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Medición del desgaste de los rodamientos de giro
Para medir con precisión el desgaste de un cojinete de giro, la primera tarea de los ingenieros de mantenimiento in situ es vigilar el “hueco de inclinación”. La operación más fiable consiste en encontrar cuatro puntos de división iguales entre el círculo fijo y el círculo giratorio y establecer la tabla de porcentajes con el asiento magnético. A continuación, se aplica la carga de inclinación mediante una pluma o un contrapeso, se fabrican las diferencias de presión máxima y mínima y se registra el valor de desplazamiento total. Para equipos como excavadoras o grúas, si la lectura supera el umbral de 1,5 mm a 3,0 mm, significa que el desgaste de la pista de rodadura es bastante grave y debe intervenirse inmediatamente. Además, no saque conclusiones precipitadas después de la prueba. Debe acudir a las instrucciones del fabricante original para comprobarlo correctamente. Antes de la prueba, debe confirmar que los tornillos no están flojos y que no hay problemas de lubricación, para evitar que le engañen con datos falsos.
Holgura de inclinación y juego axial
El núcleo de la medición del desgaste de los rodamientos de giro es averiguar hasta qué punto es grande la “apertura” de la pista de rodadura interna. La holgura de inclinación es el indicador más duro de la salud del rodamiento. Las grandes empresas, como grúas y excavadoras, generarán enormes cargas axiales y radiales cuando trabajen. Estas fuerzas destrozarán repetidamente las bolas de acero o los rodillos del interior, adelgazando la superficie de la pista de rodadura y provocando que la holgura sea tan grande. Observar estos datos es la única forma de poder predecir el fallo con antelación, antes de que el equipo se colapse por completo y provoque enormes pérdidas de tiempo de inactividad.
Medición estándar de cuatro puntos
Como tenemos que hacer pruebas, dónde y cómo colocar las herramientas es muy importante. Utilice una mesa de porcentaje con asientos magnéticos porque necesitamos captar movimientos a escala micrométrica.
Puntos de distribución isométrica: Midiendo cuatro puntos separados 90° entre sí, el desgaste del rodamiento de giro suele ser desigual, siempre hay algunas “zonas duras” de fuerza frecuente. Las mediciones multipunto permiten ver la verdadera distribución del desgaste en todo el anillo del rodamiento.
Anillo de fijación frente a anillo giratorio: El porcentaje se conecta a través de las partes fijas y giratorias de la máquina. Siempre que su estructura de montaje sea lo suficientemente rígida, el número que salta en la cabeza del reloj es el verdadero juego dentro del rodamiento.
Aplique la carga de inclinación y registre el desplazamiento
Las mediciones estáticas tienen poco valor de referencia. Hay que simular esa presión cuando la máquina está trabajando para medir el desplazamiento real.
Presión máxima: Extienda la pluma hasta el tope o mueva el contrapeso hasta su límite para que el cojinete alcance el punto más alto de inclinación hacia delante y anote la lectura del percentil.
Presión mínima: Invierta la operación para permitir que la carga pase al otro lado de la pista de rodadura.
Cálculo: La diferencia entre estas dos posiciones extremas es la brecha de inclinación que buscamos. Esta prueba dinámica puede revelar directamente en qué se han convertido las piezas internas debido a la pérdida.
Coronas de giro de bolas de una hilera
Los rodamientos giratorios de bolas de una hilera se dividen en estructura de diente interno, diente externo y sin dientes, que son adecuados para una variedad de necesidades de transmisión.
Coronas de giro de bolas de doble hilera
Los rodamientos giratorios de bolas de doble hilera están especialmente diseñados para situaciones de cargas superpesadas.
Coronas de giro con engranaje exterior
El rodamiento giratorio con engranaje externo y brida interna integra las ventajas de la transmisión con engranaje externo y el montaje con brida interna.
Coronas de giro con engranaje interior
El rodamiento giratorio de diente interno y brida externa se caracteriza por la combinación de transmisión de diente interno.
Coronas de giro sin engranaje
El rodamiento giratorio de brida doble sin engranajes es ligero y compacto.
Coronas de giro de rodillos cruzados
El rodamiento giratorio de rodillos cruzados de una hilera adopta una disposición cruzada de rodillos, gran área de contacto, puede soportar de forma sincrónica y eficiente las cargas axiales y radiales y el momento de vuelco,
Límites admisibles y desgaste de la pista de rodadura
Después de obtener la lectura, el siguiente paso es comparar la tabla con la norma industrial o la norma original de fábrica. Aunque los requisitos de los rodamientos son diferentes para los distintos diámetros de las pistas de rodadura, de 1,5 mm a 3,0 mm es una línea roja reconocida para las coronas giratorias medianas y grandes.
Efecto del diámetro: Los rodamientos grandes permiten naturalmente una mayor holgura. Una vez que una lectura se acerca a 3,0 mm, a menudo significa que la capa endurecida de la pista de rodadura ha sido casi rectificada.
Desgaste severo: Si sus datos superan estos umbrales, se trata del típico “desgaste grave de la pista de rodadura”. Llegados a este punto, el riesgo de fallo estructural o de desalineación de los pares de engranajes se duplicará, y no hay más remedio que repararlos o sustituirlos.
Pernos y lubricación
Antes de firmar un informe de desgaste, debe eliminar cualquier distracción que pueda provocar “datos falsos”.
Precarga del perno: Si el perno de montaje está flojo, el desplazamiento medido será aterradoramente grande, pareciendo un rodamiento roto. Por lo tanto, antes de realizar la prueba, revise el par de apriete del perno de acuerdo con las normas del fabricante.
Estado de lubricación: La falta de aceite hará que las agujas salten de forma anormal, y la grasa vieja, seca y dura puede “rellenar” temporalmente el hueco. Lo mejor es girar el rodamiento unas cuantas veces antes de probarlo y repartir la grasa uniformemente antes de hacer nada.
Asesoramiento profesional para el mantenimiento de soportes giratorios
Si los resultados de las mediciones muestran que el dispositivo ha alcanzado su límite de desgaste, lo mejor es encontrar un recambio de alta calidad. Los productos de SWBTEC rinden bastante bien en el ámbito de la resistencia a las cargas de inclinación, y su control de tolerancia es totalmente compatible con esas estrictas normas industriales. Con este nivel de componentes, puede asegurarse de que las lecturas de desgaste de su equipo permanezcan dentro de un rango seguro durante un largo periodo de tiempo. Si no puede tener los datos de medición en la mano, o desea sustituir la máquina por rodamientos más duraderos, puede dirigirse directamente al sitio web oficial de SWBTEC para hablar con su equipo de ingenieros.
Autor: Mark Sterling
He desarrollado mi carrera sobre el terreno, resolviendo complejos problemas de coronas giratorias en grúas, excavadoras y plataformas marinas de todo el mundo. Mi objetivo es convertir normas técnicas rígidas en estrategias de mantenimiento prácticas y fiables. Al compartir mis conocimientos prácticos, pretendo ayudar a otros ingenieros y técnicos a dominar las mediciones de precisión, evitar fallos catastróficos y optimizar significativamente la vida útil de sus activos industriales críticos.
