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Mesure de l'usure des paliers d'orientation
Pour mesurer avec précision l'usure d'un roulement d'orientation, la première tâche des techniciens de maintenance sur site consiste à surveiller l“”écart d'inclinaison". L'opération la plus fiable consiste à trouver quatre points de division égaux entre le cercle fixe et le cercle rotatif et à installer la table de pourcentage avec le siège magnétique. La charge de basculement est ensuite appliquée au moyen d'une flèche ou d'un contrepoids, les différences de pression maximales et minimales sont calculées et la valeur totale du déplacement est enregistrée. Pour les équipements tels que les excavateurs ou les grues, si la lecture dépasse le seuil de 1,5 mm à 3,0 mm, cela signifie que l'usure du chemin de roulement est assez grave et qu'il faut intervenir immédiatement. En outre, ne tirez pas de conclusions hâtives après le test. Vous devez suivre les instructions du fabricant d'origine pour vérifier correctement. Avant le test, vous devez vous assurer que les boulons ne sont pas desserrés et qu'il n'y a pas de problème de lubrification, afin d'éviter d'être trompé par de fausses données.
Jeu d'inclinaison et jeu axial
L'essentiel de la mesure de l'usure des roulements d'orientation consiste à déterminer dans quelle mesure l“”ouverture" du chemin de roulement interne est importante. Le jeu d'inclinaison est l'indicateur le plus difficile à mesurer de l'état des roulements. Lorsque l'équipement est à sec pendant une longue période, les grandes entreprises telles que les grues et les excavateurs génèrent d'énormes charges axiales et radiales lorsqu'elles travaillent. Ces forces ravagent sans cesse les billes d'acier ou les rouleaux à l'intérieur, amincissant la surface du chemin de roulement et provoquant l'agrandissement de l'espace. L'examen de ces données est le seul moyen de prévoir la défaillance à l'avance, avant que l'équipement ne s'effondre complètement et ne cause d'énormes pertes de temps d'arrêt.
Mesure standard à quatre points
Puisque nous devons tester, l'endroit et la manière de placer les outils sont très importants. Utilisez une table à pourcentage avec des sièges magnétiques, car nous devons saisir les mouvements à l'échelle du micromètre.
Points de distribution isométriques : En mesurant quatre points à 90° l'un de l'autre, l'usure de la couronne d'orientation est généralement inégale, il y a toujours des “zones d'impact” fréquentes. Les mesures multipoints permettent de voir la véritable répartition de l'usure sur la bague du roulement.
Anneau de fixation ou anneau de rotation : Le pourcentage est lié aux parties fixes et rotatives de la machine. Si votre structure de montage est suffisamment rigide, le chiffre qui saute sur la tête de la montre est le jeu réel à l'intérieur du roulement.
Appliquer une charge d'inclinaison et enregistrer le déplacement
Les mesures statiques ont peu de valeur de référence. Il faut simuler cette pression lorsque la machine fonctionne pour mesurer le déplacement réel.
Pression maximale : Déployez la flèche au maximum ou déplacez le contrepoids jusqu'à sa limite afin que le palier atteigne le point le plus élevé d'inclinaison vers l'avant et notez la valeur du percentile.
Pression minimale : Inverser le fonctionnement pour permettre à la charge de passer de l'autre côté du chemin de roulement.
Calcul : La différence entre ces deux positions extrêmes est l'écart de basculement que nous recherchons. Ce test dynamique peut directement révéler ce que les pièces internes sont devenues à cause de la perte.
Douille à billes à une rangée
Les rotules à une rangée de billes sont divisées en structure à denture interne, à denture externe et sans dent, qui conviennent à une grande variété de besoins en matière de transmission.
Roulement à billes à double rangée
Les rotules à deux rangées de billes sont spécialement conçues pour les charges très lourdes.
Couronne d'orientation avec engrenage extérieur
La couronne d'orientation à engrenage extérieur et à bride intérieure intègre les avantages de la transmission à engrenage extérieur et du montage à bride intérieure.
Couronne d'orientation avec engrenage interne
La couronne d'orientation à denture intérieure et à bride extérieure se caractérise par la combinaison d'une transmission à denture intérieure.
Couronne d'orientation sans engrenage
La couronne d'orientation à double bride sans engrenage est légère et compacte.
Couronne d'orientation à rouleaux croisés
La couronne d'orientation à une rangée de rouleaux croisés adopte une disposition en croix des rouleaux, une grande surface de contact, peut supporter de manière synchronisée et efficace les charges axiales et radiales et le moment de renversement,
Limites admissibles et usure des chemins de roulement
Après avoir obtenu la lecture, l'étape suivante consiste à comparer le tableau avec la norme industrielle ou la norme originale de l'usine. Bien que les exigences en matière de roulements soient différentes selon le diamètre du chemin de roulement, 1,5 mm à 3,0 mm est une ligne rouge reconnue pour les couronnes d'orientation de moyenne et grande taille.
Effet du diamètre : Les roulements de grande taille permettent naturellement un jeu plus important. Lorsqu'une valeur approche les 3,0 mm, cela signifie souvent que la couche de durcissement du chemin de roulement a été presque rectifiée.
Usure sévère : Si vos données dépassent ces seuils, il s'agit typiquement d'une “usure sévère du chemin de roulement”. À ce stade, le risque de défaillance structurelle ou de désalignement des paires d'engrenages est doublé, et il n'y a pas d'autre solution que la réparation ou le remplacement.
Boulons et lubrification
Avant de signer un rapport d'usure, vous devez éliminer toutes les distractions susceptibles de provoquer des “fausses données”.
Précharge du boulon : Si le boulon de montage est desserré, le déplacement mesuré sera effroyablement important et ressemblera à un roulement cassé. Par conséquent, avant de procéder à l'essai, vérifiez le couple de serrage du boulon conformément aux normes du fabricant.
État de la lubrification : Un manque d'huile entraînera un saut anormal des aiguilles, et une graisse ancienne, sèche et dure peut temporairement “rembourrer” l'espace. Il est préférable de faire tourner le roulement plusieurs fois avant de le tester et de répartir la graisse uniformément avant de faire quoi que ce soit.
Conseils professionnels sur la maintenance des supports d'orientation
Si les résultats des mesures montrent que l'appareil a atteint sa limite d'usure, il est préférable de trouver un produit de remplacement de haute qualité. Les produits SWBTEC sont très performants dans le domaine de la résistance aux charges de basculement, et leur contrôle de tolérance est entièrement compatible avec ces normes industrielles strictes. Grâce à ce niveau de composants, vous pouvez vous assurer que les valeurs d'usure de votre équipement restent dans une fourchette sûre pendant une longue période. Si vous ne pouvez pas tenir les données de mesure dans votre main, ou si vous souhaitez remplacer la machine par des roulements plus durables, vous pouvez vous rendre directement sur le site officiel de SWBTEC pour parler à leur équipe d'ingénieurs.
Auteur : Mark Sterling
J'ai passé ma carrière sur le terrain, à résoudre des problèmes complexes de couronnes d'orientation pour des grues, des excavateurs et des plates-formes offshore dans le monde entier. Je m'attache à transformer des normes techniques rigides en stratégies de maintenance pratiques et fiables. En partageant mes connaissances pratiques, je souhaite aider mes collègues ingénieurs et techniciens à maîtriser les mesures de précision, à prévenir les défaillances catastrophiques et à optimiser de manière significative la durée de vie de leurs actifs industriels critiques.
