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Messung des Großwälzlagerverschleißes
Um den Verschleiß eines Großwälzlagers genau zu messen, müssen die Wartungstechniker vor Ort als erstes den “Kippspalt” im Auge behalten. Das zuverlässigste Verfahren besteht darin, vier gleiche Teilungspunkte zwischen dem Festkreis und dem Drehkreis zu finden und den Prozentsatztisch mit dem Magnetsitz aufzustellen. Dann wird die Kipplast mittels eines Auslegers oder Gegengewichts aufgebracht, die maximale und minimale Druckdifferenz hergestellt und der Gesamtverschiebungswert aufgezeichnet. Wenn der Messwert bei Geräten wie Baggern oder Kränen den Schwellenwert von 1,5 mm bis 3,0 mm überschreitet, bedeutet dies, dass der Verschleiß der Laufbahn sehr ernst ist und sofort eingegriffen werden muss. Außerdem sollten Sie nach dem Test keine voreiligen Schlüsse ziehen. Sie müssen sich an die Anweisungen des Originalherstellers halten, um die korrekte Prüfung durchzuführen. Vor der Prüfung müssen Sie sich vergewissern, dass die Schrauben nicht locker sind und es keine Probleme mit der Schmierung gibt, damit Sie nicht durch falsche Daten getäuscht werden.
Kippspalt und Axialspiel
Bei der Messung des Großwälzlagerverschleißes geht es vor allem darum, herauszufinden, wie groß die “Offenheit” der Innenlaufbahn ist. Das Kippspiel ist der härteste Indikator für den Zustand der Lager. Wenn die Ausrüstung für eine lange Zeit austrocknet, erzeugen große Unternehmen wie Kräne und Bagger bei der Arbeit enorme axiale und radiale Belastungen. Diese Kräfte setzen den Stahlkugeln oder Rollen im Inneren des Lagers immer wieder zu, wodurch die Laufbahnoberfläche dünner wird und der Spalt so groß wird. Die Auswertung dieser Daten ist die einzige Möglichkeit, den Ausfall im Voraus zu erkennen, bevor die Ausrüstung komplett zusammenbricht und enorme Ausfallzeiten verursacht.
Standard-Vier-Punkt-Messung
Da wir prüfen müssen, ist es sehr wichtig, wo und wie wir die Werkzeuge anbringen. Verwenden Sie einen Prozentsatztisch mit magnetischen Sitzen, da wir Bewegungen im Mikrometerbereich auffangen müssen.
Isometrische Verteilungspunkte: Bei der Messung an vier um 90° voneinander entfernten Punkten ist der Verschleiß des Großwälzlagers in der Regel ungleichmäßig, und es gibt immer einige häufig auftretende “hart geschlagene Stellen”. Mehrpunktmessungen ermöglichen es Ihnen, die tatsächliche Verschleißverteilung über den Lagerring zu sehen.
Fixierring vs. Drehring: Der Prozentsatz bezieht sich auf die festen und rotierenden Teile der Maschine. Solange Ihre Montagestruktur steif genug ist, entspricht die Zahl, die auf dem Uhrenkopf springt, dem tatsächlichen Spiel im Inneren des Lagers.
Kipplast aufbringen und Auslenkung aufzeichnen
Statische Messungen sind wenig aussagekräftig. Man muss den Druck simulieren, wenn die Maschine in Betrieb ist, um die tatsächliche Verlagerung zu messen.
Maximaler Druck: Fahren Sie den Ausleger so weit wie möglich aus, oder bewegen Sie das Gegengewicht bis zum Anschlag, so dass das Lager den höchsten Punkt der Vorwärtsneigung erreicht, und notieren Sie den Prozentwert.
Minimaler Druck: Umgekehrter Betrieb, damit die Last auf die andere Seite der Laufbahn gelangen kann.
Kalkulation: Die Differenz zwischen diesen beiden Extrempositionen ist die gesuchte Kipplücke. Dieser dynamische Test kann direkt zeigen, was die inneren Teile durch den Verlust geworden sind.
Einreihiges Kugeldrehkranzlager
Einreihige Kugeldrehverbindungen werden in innenverzahnte, außenverzahnte und unverzahnte Ausführungen unterteilt, die für eine Vielzahl von Übertragungsanforderungen geeignet sind.
Zweireihiges Kugeldrehkranzlager
Zweireihige Kugeldrehverbindungen sind speziell für Schwerstlastsituationen konzipiert.
Drehverbindungen mit Außenverzahnung
Das Außenverzahnungs-Innenflansch-Drehkranzlager vereint die Vorteile der Außenverzahnung und der Innenflanschmontage.
Drehverbindungen mit Innenverzahnung
Das Innenzahn- und Außenflansch-Drehkranzlager zeichnet sich durch die Kombination von Innenverzahnung und Übersetzung aus.
Drehverbindungen ohne Getriebe
Das getriebelose Doppelflansch-Drehkranzlager ist leicht und kompakt.
Kreuzrollen-Drehverbindung
Einreihige Kreuzrollen-Drehverbindung mit kreuzweiser Anordnung der Rollen, große Kontaktfläche, kann synchron und effizient axialen und radialen Belastungen und Kippmomenten standhalten,
Zulässige Grenzwerte und Laufbahnverschleiß
Nach der Ablesung ist der nächste Schritt der Vergleich der Tabelle mit der Industrienorm oder der ursprünglichen Werksnorm. Obwohl die Lageranforderungen für verschiedene Laufbahndurchmesser unterschiedlich sind, ist 1,5 mm bis 3,0 mm eine anerkannte rote Linie für mittlere und große Drehverbindungen.
Wirkung des Durchmessers: Große Lager lassen natürlich ein größeres Spiel zu. Sobald sich ein Messwert 3,0 mm nähert, bedeutet dies oft, dass die harte Schicht der Laufbahn fast abgeschliffen ist.
Starke Abnutzung: Wenn Ihre Daten diese Schwellenwerte überschreiten, handelt es sich um typischen “schweren Laufbahnverschleiß”. An diesem Punkt verdoppelt sich das Risiko eines strukturellen Versagens oder falsch ausgerichteter Zahnradpaare, und es gibt keinen anderen Weg als Reparatur oder Austausch.
Bolzen und Schmierung
Bevor Sie einen Verschleißbericht unterschreiben, müssen Sie alle Ablenkungen beseitigen, die zu “falschen Daten” führen könnten.
Vorspannung der Schraube: Wenn die Befestigungsschraube locker ist, wird die gemessene Verschiebung erschreckend groß sein und wie ein gebrochenes Lager aussehen. Überprüfen Sie daher vor der Prüfung das Anzugsmoment der Schraube gemäß den Herstellerangaben.
Zustand der Schmierung: Ölmangel führt dazu, dass die Zeiger abnormal springen, und altes, trockenes und hartes Fett kann den Spalt vorübergehend “polstern”. Es ist am besten, das Lager vor der Prüfung einige Male zu drehen und das Fett gleichmäßig zu verteilen, bevor Sie etwas unternehmen.
Professionelle Beratung zur Wartung von Schwenklagern
Wenn die Messergebnisse zeigen, dass das Gerät seine Verschleißgrenze erreicht hat, ist es besser als alles andere, einen hochwertigen Ersatz zu finden. Die Produkte von SWBTEC erbringen sehr gute Leistungen im Bereich der Kipplastbeständigkeit, und ihre Toleranzkontrolle ist mit diesen strengen Industrienormen voll kompatibel. Mit diesen Komponenten können Sie sicherstellen, dass die Verschleißwerte Ihrer Geräte über einen langen Zeitraum hinweg in einem sicheren Bereich bleiben. Wenn Sie die Messdaten nicht in der Hand halten können oder die Maschine durch langlebigere Lager ersetzen möchten, können Sie sich direkt auf der offiziellen Website von SWBTEC mit dem Ingenieurteam in Verbindung setzen.
Autor: Mark Sterling
Ich habe meine berufliche Laufbahn damit verbracht, komplexe Drehkranzprobleme für Kräne, Bagger und Offshore-Plattformen weltweit zu beheben. Mein Schwerpunkt liegt darauf, strenge technische Standards in praktische, zuverlässige Wartungsstrategien umzusetzen. Durch die Weitergabe meiner praktischen Erfahrungen möchte ich anderen Ingenieuren und Technikern helfen, Präzisionsmessungen zu meistern, katastrophale Ausfälle zu verhindern und die Lebensdauer ihrer kritischen Industrieanlagen deutlich zu optimieren.
