Excelente capacidad de carga global

La combinación de un diseño de pista de rodadura reforzada y elementos rodantes de gran tamaño puede soportar momentos de vuelco de hasta 15.000 kNm o más. Esta estructura de rodamientos de alta resistencia garantiza la estabilidad del centro de gravedad de la grúa torre de gran tamaño o del descargador de barcos cuando gira a plena carga, y evita eficazmente la deformación estructural causada por la concentración de cargas.

Proceso de endurecimiento por inducción profunda

La profundidad de la capa de endurecimiento de la superficie de la pista de rodadura se controla con precisión entre 3 y 6 mm, y el rendimiento de dureza superior a HRC 58 mejora el factor de seguridad estática nominal del producto en 25%. Esta característica mejora significativamente la resistencia a la compresión de la superficie de contacto y reduce el riesgo de desprendimiento de la pista de rodadura 80% en condiciones de fuerte impacto.

Gran precisión en la transmisión por engranajes

La pieza de engranaje adopta una tecnología avanzada de tallado o rectificado de engranajes para controlar el error acumulado de la sección semanal dentro de 0,15 mm. El engrane de alta precisión del perfil de los dientes puede reducir el impacto de holgura y la vibración en el proceso de transmisión, hacer más estable la transmisión del par de accionamiento y prolongar la vida útil del engranaje de accionamiento en unos 3 años.

Sistema de sellado múltiple para laboratorio

Equipado con un laberinto especial o una banda de sellado de caucho de nitrilo de doble labio, puede bloquear el 99,7% del polvo diminuto y el vapor de agua externo para que no invadan el interior. Este sello de alto rendimiento garantiza la pureza de la grasa, incluso en la zona minera arenosa, también puede reducir el número de desmontaje y mantenimiento no planificado en 50%.

Diseño modular de instalación sencilla

los anillos interior y exterior están preajustados con orificios de atornillado de alta resistencia distribuidos uniformemente, en sustitución de la tradicional estructura de husillo central. Este diseño reduce en gran medida la altura y el peso totales del equipo, no solo simplifica la disposición espacial del bastidor principal, sino que también acorta el tiempo de montaje in situ en unas 30 horas de trabajo.

Interfaz de lubricación automática integrada

Las múltiples boquillas de engrase de acero inoxidable y los canales internos de circulación de aceite están dispuestos simétricamente alrededor del anillo del rodamiento para facilitar el acceso al sistema centralizado de lubricación. Garantizan que la grasa pueda cubrir uniformemente todo el recorrido de la pista de rodadura de 360 grados, evitan el aumento anormal de la temperatura causado por la fricción seca local y reducen el coste de mano de obra del mantenimiento diario de 40%.