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Palier d'entraînement
Le palier d'orientation est un composant de transmission à haut rendement qui intègre un palier d'orientation, un engrenage à vis sans fin et un boîtier. Grâce à un couple de sortie extrêmement élevé et à des performances d'autoblocage, il fournit une puissance de rotation compacte, précise et fiable pour les équipements d'automatisation et accepte les commandes par lots.
Paramètres importants Roulement Slew Drive：
1kNm-100kNm
Plage de couple de sortie :
30:1-150:1
Gamme de rapports de réduction :
≤ 0.05 °-0.15 °
Jeu de précision :
Caractéristiques des roulements de l'unité d'orientation
Sous forte charge, pour améliorer la stabilité de la transmission :
l'utilisation de la technologie de contact multi-dents à vis sans fin, la zone de contact augmentée de 200, sous une charge lourde, peut être la stabilité de transmission augmentée de 30%, réduisant de manière significative la vibration causée par l'impact.
Réduire l'espace de conception occupé par le système d'automatisation :
Par rapport au réducteur divisé traditionnel, la capacité de sortie de couple du palier d'entraînement Slew est augmentée de plus de 40% dans le même volume, ce qui réduit considérablement l'espace de conception occupé par le système d'automatisation et optimise l'ensemble de la structure.
Caractéristiques d'autoblocage inversé :
avec d'excellentes caractéristiques d'autoblocage en marche arrière, en cas de coupure de courant ou de fortes interférences externes (telles que la charge du vent), sans dispositif de freinage supplémentaire, peut maintenir une position stable, protégeant ainsi efficacement la chaîne d'entraînement de précision contre les dommages physiques.
Entièrement scellé et de haute protection :
Le degré de protection de l'ensemble de la machine atteint IP66, et le joint d'étanchéité à double lèvre est adopté pour empêcher la vapeur d'eau et la poussière d'envahir la machine. En cas de tempête de sable, d'humidité élevée ou d'environnement difficile, le taux de pollution de la graisse interne est réduit de 90%, et la période de maintenance est prolongée de deux fois.
Une solution plug-and-play hautement intégrée :
intègre des roulements, des engrenages, des boîtiers et des interfaces de moteur, simplifie le processus de sélection de la recherche et du développement, réduit les heures d'assemblage de 60% par rapport au schéma divisé, et réduit le risque d'erreurs d'installation dues aux tolérances cumulées de plusieurs composants.
Traitement anticorrosion de qualité C5-M :
La coque a été testée et vérifiée au brouillard salin pendant plus de 1000 heures, et le revêtement présente une excellente résistance à l'usure, ce qui garantit une durée de vie de plus de 15 ans dans des conditions difficiles telles que l'environnement marin et le désert photovoltaïque.
Tableau structuré des paramètres détaillés
| Spécifications du modèle | Moment de renversement (kNm) | Couple de sortie (kNm) | Couple de maintien statique (kNm) | Rapport de démultiplication | Poids de référence (kg) |
| SDB-03 | 1.1 | 0.4 | 2.0 | 62:1 | 15 |
| SDB-07 | 13.5 | 1.5 | 10.4 | 73:1 | 25 |
| SDB-09 | 33.9 | 6.5 | 38.0 | 61:1 | 48 |
| SDB-12 | 54.3 | 7.5 | 43.0 | 78:1 | 75 |
| SDB-14 | 72.0 | 8.0 | 48.0 | 85:1 | 102 |
| SDB-17 | 135.6 | 10.0 | 72.3 | 102:1 | 155 |
| SDB-21 | 203.0 | 15.0 | 105.0 | 125:1 | 230 |
| SDB-25 | 271.0 | 18.0 | 158.0 | 150:1 | 350 |
Points de comparaison des paliers d'entraînement
Comparé au schéma traditionnel "moteur + réducteur + couronne d'orientation", le palier d'entraînement a l'avantage d'être simple et d'offrir une excellente gestion de la charge. Il résout non seulement le problème du centrage de l'axe lors de l'installation de plusieurs composants, mais il élimine également le jeu accumulé à plusieurs niveaux dans la chaîne de transmission grâce à la conception de la précharge, ce qui améliore considérablement la précision du positionnement répété du mouvement rotatif.
Redondance spatiale due à la complexité de la chaîne de transmission :
les fonctions de transmission et de roulement sont intégrées pour résoudre le problème du bras automatique ou de l'équipement médical qui ne peut être équipé d'un mécanisme à couple élevé en raison d'un manque d'espace.
Maintenance des arrêts à haute fréquence dans des conditions de travail difficiles :
La structure fermée évite l'exposition de la surface des dents et résout le problème de la diminution rapide de la précision de rotation causée par l'usure à sec des engrenages dans les ateliers à l'air libre ou dans la poussière.
Défaillance de la transmission sous l'effet d'une charge soudaine :
La structure à vis sans fin à haute rigidité absorbe efficacement les moments radiaux et de renversement, et résout la déformation des roulements qui est facile à produire lorsque la structure en deux parties est soumise à des changements de charge soudains.
Palier d'entraînement d'orientation Densité applicable
Fabricant de systèmes de suivi photovoltaïques :
Le palier d'entraînement est la pièce maîtresse de la transmission du support de suivi solaire à un ou deux axes, qui peut garantir que le panneau est aligné avec précision sur la lumière du soleil tout au long de la journée et qu'il reste immobile en cas de vent fort, améliorant ainsi le revenu de la production d'énergie.
Développeurs de robots industriels et d'automatisation :
convient aux palettiseurs, aux machines de déplacement par soudage et aux pièces d'articulation du bras des robots industriels, pour répondre aux besoins de couple élevé et de contrôle de l'angle sous une charge de rotation élevée, afin d'assurer la cohérence de la trajectoire du mouvement dans le cadre d'un fonctionnement continu.
Concepteurs de véhicules spéciaux et d'engins de chantier :
Dans le mécanisme de pivotement des grues, des nacelles élévatrices et des petites excavatrices, ce produit peut résister à des moments de renversement extrêmement élevés, fournir une expérience de pivotement en douceur et améliorer la sécurité de l'ensemble de la machine.
Équipe d'ingénierie des équipements d'imagerie médicale :
Dans les grandes plates-formes rotatives médicales telles que les tomodensitomètres et les IRM, le faible niveau de bruit, le fonctionnement régulier et l'absence de vibrations des roulements à billes sont la garantie technique de l'obtention d'images de haute qualité et du confort du patient.
Instructions relatives aux paliers d'entraînement
Nous connaître et nous contacter
Obtenir gratuitement Citation Aujourd'hui.
Notre usine
Oui, la conception du produit permet une installation horizontale, verticale ou inclinée. Toutefois, il convient de noter que la répartition de la charge du poids propre à l'intérieur du palier change lors d'une installation verticale. Il est recommandé de confirmer la distribution dynamique du moment de renversement à l'ingénieur lors de la sélection afin de s'assurer que le moteur et le joint sont situés à un emplacement raisonnable.
La plupart des paliers d'entraînement de précision sont préréglés en usine avec le meilleur jeu possible. Si le jeu augmente par la suite en raison d'une usure à long terme, il est possible d'effectuer des réglages fins en ajustant le mécanisme excentrique ou la cale axiale de la vis sans fin, mais il est recommandé de faire appel à des techniciens professionnels afin d'éviter une extrusion excessive.
Les modèles d'engrenages à vis sans fin avec de grands rapports de transmission (généralement > 40:1) ont une capacité naturelle d'autoblocage statique. Aucun frein supplémentaire n'est nécessaire pour les applications à faible inertie ; cependant, dans les scénarios où l'inertie est élevée, la vitesse élevée ou les exigences de positionnement dynamique strictes, il est toujours recommandé d'installer un frein électromagnétique à l'extrémité du moteur.
Le matériau de base est principalement du 42CrMo ou du 50Mn et trempé, avec une bonne ténacité. Dans un environnement à très basse température, il est essentiel de choisir une graisse lubrifiante à basse température et de veiller à ce que le matériau du joint ne soit pas fragilisé. Le schéma de résistance aux basses températures peut être personnalisé en fonction des exigences avant de quitter l'usine.
Il peut y avoir un léger bruit mécanique lors de la phase initiale de démarrage parce que la graisse n'est pas complètement répartie de manière uniforme. Dans des circonstances normales, le bruit s'atténue rapidement après plusieurs cycles de fonctionnement à vide. Si le bruit est accompagné d'une fluctuation du courant ou d'une vibration, veuillez vérifier la planéité du plan d'installation et la précharge du boulon.
Dans des circonstances normales, il est recommandé d'ajouter de la graisse lubrifiante toutes les 100 à 200 heures de fonctionnement. Le couple de pré-serrage des boulons doit être vérifié tous les six mois. Dans les environnements côtiers ou poussiéreux, il est recommandé de raccourcir le cycle d'inspection des joints pour s'assurer que la lèvre de protection n'est pas endommagée physiquement.
Palier d'entraînement
Le palier d'orientation est un composant de transmission à haut rendement qui intègre un palier d'orientation, un engrenage à vis sans fin et un boîtier. Grâce à un couple de sortie extrêmement élevé et à des performances d'autoblocage, il fournit une puissance de rotation compacte, précise et fiable pour les équipements d'automatisation et accepte les commandes par lots.
Plage de couple de sortie :
1kNm-100kNm
Gamme de rapports de réduction :
30:1-150:1
Jeu de précision :
≤ 0.05 °-0.15 °
Caractéristiques des roulements de l'unité d'orientation
Sous forte charge, pour améliorer la stabilité de la transmission :
l'utilisation de la technologie de contact multi-dents à vis sans fin, la zone de contact augmentée de 200, sous une charge lourde, peut être la stabilité de transmission augmentée de 30%, réduisant de manière significative la vibration causée par l'impact.
Réduire l'espace de conception occupé par le système d'automatisation :
Par rapport au réducteur divisé traditionnel, la capacité de sortie de couple du palier d'entraînement Slew est augmentée de plus de 40% dans le même volume, ce qui réduit considérablement l'espace de conception occupé par le système d'automatisation et optimise l'ensemble de la structure.
Caractéristiques d'autoblocage inversé :
avec d'excellentes caractéristiques d'autoblocage en marche arrière, en cas de coupure de courant ou de fortes interférences externes (telles que la charge du vent), sans dispositif de freinage supplémentaire, peut maintenir une position stable, protégeant ainsi efficacement la chaîne d'entraînement de précision contre les dommages physiques.
Entièrement scellé et de haute protection :
Le degré de protection de l'ensemble de la machine atteint IP66, et le joint d'étanchéité à double lèvre est adopté pour empêcher la vapeur d'eau et la poussière d'envahir la machine. En cas de tempête de sable, d'humidité élevée ou d'environnement difficile, le taux de pollution de la graisse interne est réduit de 90%, et la période de maintenance est prolongée de deux fois.
Une solution plug-and-play hautement intégrée :
intègre des roulements, des engrenages, des boîtiers et des interfaces de moteur, simplifie le processus de sélection de la recherche et du développement, réduit les heures d'assemblage de 60% par rapport au schéma divisé, et réduit le risque d'erreurs d'installation dues aux tolérances cumulées de plusieurs composants.
Traitement anticorrosion de qualité C5-M :
La coque a été testée et vérifiée au brouillard salin pendant plus de 1000 heures, et le revêtement présente une excellente résistance à l'usure, ce qui garantit une durée de vie de plus de 15 ans dans des conditions difficiles telles que l'environnement marin et le désert photovoltaïque.
Tableau structuré des paramètres détaillés
| Spécifications du modèle | Moment de renversement (kNm) | Couple de sortie (kNm) | Couple de maintien statique (kNm) | Rapport de démultiplication | Poids de référence (kg) |
| SDB-03 | 1.1 | 0.4 | 2.0 | 62:1 | 15 |
| SDB-07 | 13.5 | 1.5 | 10.4 | 73:1 | 25 |
| SDB-09 | 33.9 | 6.5 | 38.0 | 61:1 | 48 |
| SDB-12 | 54.3 | 7.5 | 43.0 | 78:1 | 75 |
| SDB-14 | 72.0 | 8.0 | 48.0 | 85:1 | 102 |
| SDB-17 | 135.6 | 10.0 | 72.3 | 102:1 | 155 |
| SDB-21 | 203.0 | 15.0 | 105.0 | 125:1 | 230 |
| SDB-25 | 271.0 | 18.0 | 158.0 | 150:1 | 350 |
Points de comparaison des paliers d'entraînement
Comparé au schéma traditionnel "moteur + réducteur + couronne d'orientation", le palier d'entraînement a l'avantage d'être simple et d'offrir une excellente gestion de la charge. Il résout non seulement le problème du centrage de l'axe lors de l'installation de plusieurs composants, mais il élimine également le jeu accumulé à plusieurs niveaux dans la chaîne de transmission grâce à la conception de la précharge, ce qui améliore considérablement la précision du positionnement répété du mouvement rotatif.
Redondance spatiale due à la complexité de la chaîne de transmission :
les fonctions de transmission et de roulement sont intégrées pour résoudre le problème du bras automatique ou de l'équipement médical qui ne peut être équipé d'un mécanisme à couple élevé en raison d'un manque d'espace.
Maintenance des arrêts à haute fréquence dans des conditions de travail difficiles :
La structure fermée évite l'exposition de la surface des dents et résout le problème de la diminution rapide de la précision de rotation causée par l'usure à sec des engrenages dans les ateliers à l'air libre ou dans la poussière.
Défaillance de la transmission sous l'effet d'une charge soudaine :
La structure à vis sans fin à haute rigidité absorbe efficacement les moments radiaux et de renversement, et résout la déformation des roulements qui est facile à produire lorsque la structure en deux parties est soumise à des changements de charge soudains.
Palier d'entraînement d'orientation Densité applicable
Fabricant de systèmes de suivi photovoltaïques :
Le palier d'entraînement est la pièce maîtresse de la transmission du support de suivi solaire à un ou deux axes, qui peut garantir que le panneau est aligné avec précision sur la lumière du soleil tout au long de la journée et qu'il reste immobile en cas de vent fort, améliorant ainsi le revenu de la production d'énergie.
Développeurs de robots industriels et d'automatisation :
convient aux palettiseurs, aux machines de déplacement par soudage et aux pièces d'articulation du bras des robots industriels, pour répondre aux besoins de couple élevé et de contrôle de l'angle sous une charge de rotation élevée, afin d'assurer la cohérence de la trajectoire du mouvement dans le cadre d'un fonctionnement continu.
Concepteurs de véhicules spéciaux et d'engins de chantier :
Dans le mécanisme de pivotement des grues, des nacelles élévatrices et des petites excavatrices, ce produit peut résister à des moments de renversement extrêmement élevés, fournir une expérience de pivotement en douceur et améliorer la sécurité de l'ensemble de la machine.
Équipe d'ingénierie des équipements d'imagerie médicale :
Dans les grandes plates-formes rotatives médicales telles que les tomodensitomètres et les IRM, le faible niveau de bruit, le fonctionnement régulier et l'absence de vibrations des roulements à billes sont la garantie technique de l'obtention d'images de haute qualité et du confort du patient.
Instructions relatives aux paliers d'entraînement
Nous connaître et nous contacter
Obtenir gratuitement Citation Aujourd'hui.
Oui, la conception du produit permet une installation horizontale, verticale ou inclinée. Toutefois, il convient de noter que la répartition de la charge du poids propre à l'intérieur du palier change lors d'une installation verticale. Il est recommandé de confirmer la distribution dynamique du moment de renversement à l'ingénieur lors de la sélection afin de s'assurer que le moteur et le joint sont situés à un emplacement raisonnable.
La plupart des paliers d'entraînement de précision sont préréglés en usine avec le meilleur jeu possible. Si le jeu augmente par la suite en raison d'une usure à long terme, il est possible d'effectuer des réglages fins en ajustant le mécanisme excentrique ou la cale axiale de la vis sans fin, mais il est recommandé de faire appel à des techniciens professionnels afin d'éviter une extrusion excessive.
Les modèles d'engrenages à vis sans fin avec de grands rapports de transmission (généralement > 40:1) ont une capacité naturelle d'autoblocage statique. Aucun frein supplémentaire n'est nécessaire pour les applications à faible inertie ; cependant, dans les scénarios où l'inertie est élevée, la vitesse élevée ou les exigences de positionnement dynamique strictes, il est toujours recommandé d'installer un frein électromagnétique à l'extrémité du moteur.
Le matériau de base est principalement du 42CrMo ou du 50Mn et trempé, avec une bonne ténacité. Dans un environnement à très basse température, il est essentiel de choisir une graisse lubrifiante à basse température et de veiller à ce que le matériau du joint ne soit pas fragilisé. Le schéma de résistance aux basses températures peut être personnalisé en fonction des exigences avant de quitter l'usine.
Il peut y avoir un léger bruit mécanique lors de la phase initiale de démarrage parce que la graisse n'est pas complètement répartie de manière uniforme. Dans des circonstances normales, le bruit s'atténue rapidement après plusieurs cycles de fonctionnement à vide. Si le bruit est accompagné d'une fluctuation du courant ou d'une vibration, veuillez vérifier la planéité du plan d'installation et la précharge du boulon.
Dans des circonstances normales, il est recommandé d'ajouter de la graisse lubrifiante toutes les 100 à 200 heures de fonctionnement. Le couple de pré-serrage des boulons doit être vérifié tous les six mois. Dans les environnements côtiers ou poussiéreux, il est recommandé de raccourcir le cycle d'inspection des joints pour s'assurer que la lèvre de protection n'est pas endommagée physiquement.
