Remplacement du joint du palier oscillant de la pelleteuse

Le remplacement des joints de couronnes d'orientation d'une excavatrice nécessite un démontage important : le grand bras, le deuxième bras et le moteur d'orientation doivent tous être retirés pour accéder au roulement. Ensuite, la rainure d'étanchéité doit être soigneusement nettoyée, une nouvelle bande d'étanchéité doit être installée (généralement par collage bout à bout), et enfin remontée pour s'assurer que le couple et le centrage sont corrects.

Cette vidéo explique comment remplacer le joint d'étanchéité du palier oscillant d'une excavatrice :

Pourquoi les joints doivent-ils être remplacés correctement ?

La couronne d'orientation est le cœur de l'action rotative de l'excavateur. Une fois que le joint est défectueux, des contaminants envahissent le chemin de roulement et de la graisse s'échappe, ce qui provoque une usure rapide des engrenages et des surfaces de roulement.

Souvent, la mise en œuvre correcte du remplacement du joint de la couronne d'orientation de l'excavateur est la clé pour prolonger la durée de vie de la machine. Ci-dessous, j'aborde en détail, du démontage au collage de précision de la nouvelle bande d'étanchéité, les étapes spécifiques qui permettent de restaurer l'intégrité de la machine.

Étape 1 : Sécurité et préparation

Avant de déplacer la clé, le site et la machine doivent être verrouillés. Étant donné que ce processus implique la séparation des cadres supérieur et inférieur, la stabilité est un indicateur difficile à négocier.

Choix du site : l'excavatrice doit être garée sur un sol solide et plat. Ne pas s'arrêter dans la pente ou les nids de poule, sinon une fois la structure supérieure du gros boulon desserrée, le châssis est facile à déplacer.

Verrouillage de la machine : utilisez des cales pour fixer les chenilles ou les roues afin d'éviter tout déplacement accidentel.

Détente du système : déconnectez complètement et relâchez la pression du système hydraulique. Vous ne voulez certainement pas être aspergé d'huile sous haute pression lorsque vous démontez la tuyauterie.

Réduction du poids : Retirez les outils lourds tels que les godets et les flèches. Après avoir enlevé ces poids, il sera beaucoup plus facile de fixer la superstructure, ce qui est essentiel pour le démontage ultérieur du moteur pivotant.

Étape 2 : Démontage du système rotatif

Pour accéder au joint, un grand nombre de composants doivent être retirés. C'est la partie la plus énergivore de l'ensemble du remplacement du joint de la couronne d'orientation de l'excavatrice.

Déposer le moteur d'oscillation : Déconnectez et déposez le moteur d'oscillation. Au cours de cette étape, vous verrez la couronne intérieure du pignon et le roulement.

Retirer les pièces gênantes : Retirez toutes les conduites hydrauliques ou les protections qui empêchent le contact avec les boulons du palier.

Desserrer les boulons du palier : retirer dans l'ordre les boulons qui relient le palier d'orientation au châssis et à la structure supérieure. Cette étape permet de soulever la superstructure (ou le palier lui-même, selon la conception de la machine) afin de faire de la place pour l'élimination de la rainure d'étanchéité.

Étape 3 : Enlever les anciens joints et nettoyer les encoches

La durée de vie du nouveau joint dépend entièrement de l'état de la "rainure" dans laquelle il se trouve.

Retirer l'ancien joint : utilisez un outil plat pour extraire l'ancien joint en caoutchouc de la rainure. Il faut faire très attention à ne pas endommager la surface d'étanchéité du roulement. Une fois qu'une rayure ou une rainure est laissée à cet endroit, elle constitue un canal permanent de fuite d'huile.

Nettoyage en profondeur : Nettoyer soigneusement la gorge du joint et toutes les surfaces environnantes. Toutes les anciennes graisses, saletés et débris doivent être enlevés. S'il reste des particules, l'effet de collage du nouveau joint sera fortement réduit.

Étape 4 : Installation du nouveau joint

Il s'agit de l'étape technique la plus élevée de tout le processus de remplacement, et la précision doit être de mise.

Mesure et coupe : Les nouveaux joints sont généralement des bandes de caoutchouc entières. Vous devez les couper à la bonne longueur en fonction du diamètre du roulement.

Coupe oblique (point clé) : Lorsque vous coupez les deux extrémités de la bande d'étanchéité, effectuez une coupe inclinée (coupe en biais). Cette coupe oblique augmente la surface de contact de la colle et est beaucoup plus solide que les coupes verticales.

Collage : Appliquez un adhésif approprié (par exemple, de la colle 502) aux deux extrémités de la coupe d'onglet. Appuyez fermement jusqu'à ce que la colle soit complètement sèche. L'interface doit être sans joint.

Installation : Une fois que le joint d'étanchéité est collé dans un anneau, il faut l'étirer légèrement. Cette tension l'aide à s'insérer à plat dans la rainure. Pressez-le dans la rainure, en veillant à ce qu'il n'y ait pas de torsion ou de bosse.

Étape 5 : Remontage et spécification du couple de serrage

Une fois le nouveau joint en place, la réorganisation se concentre sur l'"alignement" et l'"intégrité mécanique".

Point faible de l'alignement : La plupart des roulements ont des zones marquées de "ceinture molle" (c'est-à-dire des zones du chemin de roulement qui ne sont pas trempées, généralement des orifices de chargement des billes). Lors de l'installation du roulement, cette marque doit être alignée conformément aux spécifications du fabricant afin d'éviter les zones de concentration de contraintes.

Couple de serrage : Réinstaller le boulon de la couronne d'orientation. Serrez au couple spécifié à l'aide d'une clé dynamométrique calibrée. Cela permet de garantir que le roulement est soumis à une contrainte uniforme et d'éviter les déformations.

Composants de remontage : remonter le moteur rotatif, connecter toutes les conduites hydrauliques et remonter le grand bras et le deuxième bras retirés lors de la phase de préparation.

Étape 6 : Test de fonctionnement de la balançoire

La dernière étape consiste à vérifier si le remplacement du joint de la couronne d'orientation de l'excavatrice est réussi.

Reconnexion hydraulique : Reconnexion de tous les systèmes hydrauliques et vérification des niveaux de liquide hydraulique.

Test opérationnel : Démarrez la machine et testez la fonction d'orientation. Faites pivoter la superstructure de 360 degrés dans les deux sens.

Vérification de l'étanchéité : Inspectez soigneusement la zone des roulements pour déceler tout signe de fuite de graisse ou d'huile. Si le fonctionnement est régulier, sans bruit anormal ni fuite d'huile, félicitations, le travail est très bon.

Auteur : John Carter

"Avec plus de 18 ans d'expérience pratique en tant que mécanicien certifié d'équipement lourd, j'ai passé d'innombrables heures dans l'atelier et sur le terrain. J'ai personnellement effectué des dizaines de remplacements de joints de paliers oscillants de pelleteuses et je sais que le succès réside dans les détails, par exemple en obtenant une coupe angulaire parfaite du joint. "