SWBTEC
Cómo comprobar una corona dentada
El indicador más fiable del desgaste interno de las pistas de rodadura es la medición del juego axial. El proceso consiste en montar un reloj comparador de base magnética en el anillo estacionario, colocar la sonda en el anillo giratorio y poner a cero el medidor; a continuación, se aplica una carga de inclinación máxima (por ejemplo, levantando una carga pesada en el radio máximo) y se registra el movimiento. Si el juego axial ha aumentado de 1,5 mm a 3,0 mm (0,060″ a 0,120″) por encima de la línea de base original "como nuevo", es probable que el rodamiento esté cerca del final de su vida útil a la fatiga y requiera sustitución. Para garantizar una inspección exhaustiva, esta debe combinarse con un análisis de la grasa (comprobando si hay escamas metálicas brillantes o "arenilla" que indique desconchamiento), una verificación del par de apriete de los tornillos (asegurándose de que no se han estirado o aflojado) y una comprobación del ruido de rotación (escuchando si hay chasquidos o rechinidos que indiquen separadores rotos o picaduras en las pistas de rodadura).
Medición del juego axial
El principal medio para determinar el estado de salud del rodamiento de giro es la prueba de flip gap. Esta medición puede reflejar visualmente el grado de desgaste de la pista de rodadura interna.
Pasos específicos de la operación:
- Preparación: Limpie la superficie de instalación. Fije el soporte magnético en el anillo de retención (normalmente el anillo interior en la mayoría de las aplicaciones de grúa).
- Colocación: Presionar la sonda del reloj comparador contra la superficie del anillo giratorio.
- Puesta a cero: Asegúrese de que la máquina está en posición neutra y ponga el dial a cero.
- Carga: Aplique la máxima carga de vuelco. Para una excavadora o una grúa, esto suele significar levantar objetos pesados en el mayor radio posible, generando así la mayor fuerza de palanca sobre el rodamiento.
- Registre: Registre la lectura cuando el rodamiento se "incline" bajo carga.
Interpretación de los resultados:
Es crucial comparar los resultados de las pruebas con el "valor de referencia" original cuando la máquina se puso en producción por primera vez. Si la desviación alcanza entre 1,5 mm y 3,0 mm, significa que la fatiga ya es muy grave. En mi opinión, la pista de rodadura interna debe haberse dañado en este paso. Se sugiere sustituirla inmediatamente y no lamentarse después de un gran accidente.
Análisis de grasas y detección de la contaminación
La grasa es como un "informe de análisis de sangre" para un cojinete de giro. A menudo, el análisis del aceite viejo vertido puede detectarse mucho antes del fallo mecánico del rodamiento.
- Virutas metálicas: Para la inspección, tome una muestra de la grasa vieja exprimida de la junta de estanqueidad. Si ve láminas metálicas brillantes en el interior, es un signo típico de "descascarillado": la superficie de la pista de rodadura se está desprendiendo en trozos.
- Grano y textura: Retuerce la grasa con los dedos. Si hay una evidente "sensación arenosa", significa que hay contaminantes o partículas metálicas endurecidas, que acelerarán el desgaste como el papel de lija.
CORONAS DE GIRO
Riguroso control de calidad interno、Expertos en ingeniería y capacidades de diseño innovadoras、20 años de experiencia en la fabricación de rodamientos de giro、Expertos en ingeniería y capacidades de diseño innovadoras.
Calibración del par de apriete
La seguridad de la corona giratoria depende de esas fijaciones. Sin embargo, en entornos de grandes vibraciones y cargas cíclicas pesadas, los tornillos son propensos a sufrir problemas.
- Estiramiento: Con el tiempo, el tornillo puede "estirarse" más allá de su límite elástico y perder su fuerza de sujeción.
- Flojos: Compruebe si hay elementos de fijación que se retiran debido a la vibración.
- Sugerencia de funcionamiento: debe utilizarse regularmente una llave dinamométrica calibrada para confirmar que todos los pernos cumplen la fuerza de preapriete especificada por el fabricante. Una vez que el perno esté flojo o estirado, la distribución de la carga se volverá desigual, y el rodamiento pronto será desechado.
Inspección de ruidos y vibraciones de rotación
Un cojinete de giro sano debe girar suave y silenciosamente. "Mover los oídos" durante el funcionamiento es en realidad una de las herramientas de diagnóstico más sencillas y eficaces.
Sonido de clic: Si oyes un chasquido repetido, suele significar que el espaciador entre la cabeza esférica o el rodillo está roto.
Sonido de chirrido o crujido: Este sonido suele indicar picaduras en la pista de rodadura, o una grave falta de lubricación.
Vibración: Si siente una vibración anormal a través del chasis de la máquina al girar, significa que el cuerpo rodante interno ya no está funcionando en una trayectoria suave.
Autor: Marcus Thorne
"Hola, soy ingeniero de mantenimiento de maquinaria pesada con más de 14 años de experiencia en equipos rotativos. A lo largo de mi carrera, me he especializado en el diagnóstico y la ampliación de la vida útil de los rodamientos giratorios. Creo que un mantenimiento riguroso y basado en datos es la clave de la seguridad y la eficiencia operativas."
