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Sustitución de la junta del cojinete oscilante de la excavadora
La sustitución de las juntas de las coronas giratorias de las excavadoras requiere mucho desmontaje: hay que retirar el brazo grande, el brazo 2 y el motor de giro para acceder al rodamiento. A continuación, hay que limpiar cuidadosamente la ranura de sellado, instalar una nueva banda de sellado (normalmente pegada a tope) y, por último, volver a montar para asegurarse de que el par de apriete y el centrado son correctos.
Este vídeo explica cómo sustituir la junta del cojinete de giro de una excavadora:
¿Por qué deben sustituirse correctamente las juntas?
El cojinete de giro es el corazón de la acción giratoria de la excavadora. Una vez que falla la junta, los contaminantes invaden la pista de rodadura y se produce una fuga de grasa, lo que provoca un rápido desgaste de los engranajes y las superficies de apoyo.
Muchas veces, la correcta aplicación de la sustitución de la junta de cojinete de giro excavadora es la clave para prolongar la vida útil de la máquina. A continuación hablo en detalle desde el desmantelamiento hasta el nuevo pegado de precisión de la banda de sellado de los pasos específicos, que son para restaurar la integridad de la máquina.
Paso 1: Seguridad y preparación
Antes de mover la llave, hay que bloquear el emplazamiento y la máquina. Dado que este proceso implica la separación de los bastidores superior e inferior, la estabilidad es un indicador duro que no es negociable.
Selección del sitio: la excavadora estacionada en un terreno sólido y plano. No se detenga en la pendiente o baches, de lo contrario una vez que la estructura superior del perno grande aflojado, el chasis es fácil de cambiar.
Bloqueo de la máquina: utilice tacos de rueda para fijar la oruga o las ruedas y evitar que ruede accidentalmente.
Alivio de presión del sistema: desconecte completamente y libere la presión del sistema hidráulico. Ciertamente no querrá ser rociado con aceite a alta presión cuando desmonte la tubería.
Reducción de peso: Retire las herramientas pesadas, como los cucharones y las plumas. Tras retirar estos pesos, será mucho más fácil fijar la superestructura, algo esencial para el posterior desmontaje del motor basculante.
Paso 2: Desmontaje del sistema rotatorio
Para acceder a la junta, es necesario desmontar un gran número de componentes. Esta es la parte que más energía consume de toda la sustitución de la junta del cojinete de giro de la excavadora.
Desmontar el motor de giro: Desconecte y retire el motor de giro. En este paso verá la corona dentada interior del piñón y el rodamiento.
Retire las piezas que interfieran: Retire todos los conductos hidráulicos o protecciones que impidan el contacto con los pernos del cojinete.
Aflojar los pernos del cojinete: retirar ordenadamente los pernos que unen el cojinete de giro con el chasis y la estructura superior. Este paso es para poder levantar la superestructura (o el propio rodamiento, según el diseño de la máquina) para hacer sitio a la eliminación de la ranura de sellado.
Paso 3: Retirar las juntas viejas y limpiar las muescas
La duración de la nueva junta depende totalmente del estado de la "ranura" en la que se encuentra.
Retire la junta vieja: utilice una herramienta plana para sacar la junta de goma vieja de la ranura. Tenga mucho cuidado de no dañar la superficie de sellado del rodamiento. Una vez que quede un arañazo o una ranura aquí, será un canal de fuga de aceite permanente.
Limpieza a fondo: Limpie a fondo la ranura de la junta y todas las superficies circundantes. Debe eliminarse toda la grasa, suciedad y residuos antiguos. Si queda alguna partícula, el efecto de adherencia de la nueva junta se reducirá considerablemente.
Coronas de giro de bolas de una hilera
Los rodamientos giratorios de bolas de una hilera se dividen en estructura de diente interno, diente externo y sin dientes, que son adecuados para una variedad de necesidades de transmisión.
Coronas de giro de bolas de doble hilera
Los rodamientos giratorios de bolas de doble hilera están especialmente diseñados para situaciones de cargas superpesadas.
Coronas de giro con engranaje exterior
El rodamiento giratorio con engranaje externo y brida interna integra las ventajas de la transmisión con engranaje externo y el montaje con brida interna.
Coronas de giro con engranaje interior
El rodamiento giratorio de diente interno y brida externa se caracteriza por la combinación de transmisión de diente interno.
Coronas de giro sin engranaje
El rodamiento giratorio de brida doble sin engranajes es ligero y compacto.
Coronas de giro de rodillos cruzados
El rodamiento giratorio de rodillos cruzados de una hilera adopta una disposición cruzada de rodillos, gran área de contacto, puede soportar de forma sincrónica y eficiente las cargas axiales y radiales y el momento de vuelco,
Paso 4: Instalar la nueva junta
Este es el paso técnico más importante de todo el proceso de sustitución, y debe prestarse atención a la precisión.
Medir y cortar: Las juntas nuevas suelen ser bandas de goma enteras. Tienes que cortarla a la longitud correcta según el diámetro del rodamiento.
Corte oblicuo (punto clave): Cuando corte ambos extremos de la tira de sellado, haga un corte inclinado (corte en ángulo). Ese corte oblicuo aumenta la superficie de contacto de la cola y es mucho más resistente que los cortes verticales.
Pegado: Aplique un adhesivo adecuado (por ejemplo, cola 502) en ambos extremos del corte a inglete. Presione firmemente hasta que el pegamento esté completamente curado. La interfaz debe quedar sin juntas.
Instalación: Después de pegar la junta de estanqueidad en un anillo, estírela ligeramente. Esta tensión ayuda a que encaje plano en la ranura. Presiónelo en la ranura, asegurándose de que no haya torceduras ni protuberancias.
Paso 5: Montaje y especificación del par de apriete
Una vez colocada la nueva junta, la reorganización se centra en la "alineación" y la "integridad mecánica".
Alineación "Punto Blando": La mayoría de los rodamientos tienen marcadas zonas de "banda blanda" (es decir, zonas de la pista de rodadura que no están templadas, normalmente puertos de carga de bolas). Al instalar el rodamiento, esta marca debe alinearse de acuerdo con las especificaciones del fabricante para evitar zonas de concentración de tensiones.
Apriete: Reinstale el perno del cojinete de giro. Apriételo al valor de par especificado utilizando una llave dinamométrica calibrada. De este modo se garantiza que el cojinete esté sometido a un esfuerzo uniforme y se evitan deformaciones.
Componentes de montaje: volver a montar el motor rotativo, conectar todas las tuberías hidráulicas y volver a montar el brazo grande y el brazo 2 desmontados en la fase de preparación.
Paso 6: Prueba de funcionamiento del columpio
El último paso consiste en verificar si la sustitución de la junta del cojinete de giro de la excavadora se ha realizado correctamente.
Reconexión hidráulica: Reconexión de todos los sistemas hidráulicos y comprobación de los niveles de líquido hidráulico.
Prueba de funcionamiento: Ponga en marcha la máquina y pruebe la función de giro. Gire la superestructura 360 grados en ambas direcciones.
Comprobación de fugas: Inspeccione cuidadosamente el área de rodamientos para detectar signos de fugas de grasa o aceite. Si el funcionamiento es suave, sin ruidos anormales y sin fugas de aceite, enhorabuena, el trabajo es muy bueno.
Autor: John Carter
"Con más de 18 años de experiencia práctica como mecánico certificado de maquinaria pesada, he pasado incontables horas en el taller y sobre el terreno. Me he ocupado personalmente de docenas de sustituciones de juntas de cojinetes basculantes de excavadoras y sé que el éxito radica en los detalles, como conseguir que esa junta en ángulo se corte a la perfección". "
