Manual de reparación, diagnóstico y mantenimiento de coronas de orientación para excavadoras

Cómo reparar el cojinete de giro de una excavadora

Procedimiento de reparación

Posicionamiento y marcado: Éste es el primer paso, pero muchos lo olvidan. Antes del desmontaje, hay que marcar claramente la posición del perno de fijación de la corona de orientación y la marca de correa blanda/punto duro hecha por el fabricante en la corona de orientación. Asegúrese de que las piezas nuevas puedan instalarse con precisión de nuevo en la posición original para evitar la fuerza desigual causada por la desviación de la instalación.

Bloqueo de seguridad y alivio de presión: es necesario asegurarse de que el bastidor superior y el bastidor inferior están firmemente fijados y de que el sistema hidráulico está completamente descargado.

Soporte de seguridad e izado: Debe utilizarse una grúa de suficiente tonelaje o sólidas herramientas hidráulicas de apoyo para estabilizar la carrocería superior y eliminar por completo la carga del cojinete de giro.

Desmontar el conector de embarque: Retire todos los tubos de aceite, cables, motor rotativo y todos los accesorios que conectan el embarque y desembarque.

Extracción de pernos: Los tornillos de fijación deben aflojarse y retirarse paso a paso según la secuencia diagonal o circular indicada por el fabricante. No retire todos los pernos a la vez.

Retire el rodamiento viejo: Limpie el lugar, retire los pernos de fijación que conectan el cojinete de giro antiguo y cuélguelo.

Limpieza e inspección: Después de levantar con seguridad el soporte antiguo, las superficies de montaje de los bastidores superior e inferior deben limpiarse a fondo para garantizar la planitud, la ausencia de rebabas y de escoria de soldadura.

Instale los rodamientos nuevos y apriételos: Instale los cojinetes de giro nuevos o reparados. Todos los tornillos deben apretarse por etapas siguiendo estrictamente el par de apriete y la secuencia especificados por el fabricante.

Volver a apretar: Se debe utilizar una llave dinamométrica calibrada para apretar todos los pernos de 3 a 4 veces en estricta conformidad con los valores de par especificados por el fabricante y la secuencia cruzada simétrica.

Reinicia y prueba: Reajustar cuidadosamente el bastidor superior y conectar todas las tuberías. Una vez finalizada la conexión, realice pruebas de rotación en vacío y en carga para comprobar si la rotación es suave y si hay ruidos anormales.

Cómo determinar si es necesario reparar la corona de giro de la excavadora

Observación directa

Mira.

• Estado del anillo de estanqueidad: compruebe si el anillo de estanqueidad (retén de aceite) está dañado, envejecido, abombado o presenta una gran cantidad de grasa extruida. Si la grasa está negra o hay virutas metálicas, el rodamiento tiene un gran problema.
• Holgura de giro: Observe si hay una holgura anormal o movimiento relativo entre el anillo interior y el anillo exterior del soporte. En el rango pequeño de rotación, si observa que el soporte tiene temblores evidentes, debe revisar inmediatamente la herramienta.
• Estado del tornillo: si la cabeza del tornillo muestra signos de aflojamiento, descascarillado de la pintura o fractura. El aflojamiento de los tornillos es una de las causas principales de los daños en el vehículo. corona de giro para excavadora.

Escucha.

• Sonido inusual: Al iniciar la rotación, si escucha un crujido continuo (desgaste de bolas o rodillos), un chasquido (astillado de pistas de rodadura u objetos extraños) o un ruido de fricción metálica perceptible, significa que la estructura interna está dañada.
• Ruido anormal de posición: a veces, al girar en una posición fija, el ruido es particularmente fuerte, lo que indica que el desgaste de la pista de rodadura en esta zona específica ha formado una fosa.

Toca.

Después de un tiempo de funcionamiento, pare la máquina. Toque el anillo exterior del corona de orientación a mano. Si la temperatura aumenta anormalmente (superando con creces la temperatura normal de trabajo), indica que la fricción interna de la pista de rodadura es grave, lo que puede ser falta de lubricación o deformación de la pista de rodadura.

Comprobación de herramientas

Aunque puede observarse directamente basándose en la experiencia, la inspección con herramientas es el único criterio científico para juzgar si el rodamiento necesita mantenimiento.

Herramientas relacionadas

Asiento de galga magnética, reloj comparador (el reloj comparador es más preciso), palanca (grande, se utiliza para ayudar a levantar el gato), llave dinamométrica para pernos.

Proceso operativo

• Ajuste del reloj comparador: fije el reloj comparador en la plataforma giratoria y el cabezal de medición entre en contacto con la superficie de montaje del bastidor inferior (normalmente directamente encima o cerca del cojinete de giro).
• Aplique carga axial: accione la excavadora, extienda la pluma y el balancín y, a continuación, utilice la cuchara para levantar el suelo a fin de aplicar la máxima carga axial al cojinete de giro.
• Registrar los datos: registrar el cambio de lectura del comparador en estado sin carga y con carga máxima respectivamente. Esta diferencia es el juego axial.
• Inspección radial: El reloj comparador puede colocarse horizontalmente para medir el desplazamiento relativo del anillo interior y el anillo exterior y obtener así el juego radial (sacudida horizontal).

Norma de juicio

Esta norma suele remitir al manual de mantenimiento del fabricante del equipo. Sin embargo, según mi experiencia, si el juego axial medido supera 1,5 veces el valor especificado por el fabricante, o el juego radial supera 0,5 mm, se recomienda reparar o sustituir el rodamiento inmediatamente.

Precauciones posteriores a la reparación

Limpieza regular: Mantenga limpia la corona dentada y evite la acumulación de arena y barro en ella. Estos contaminantes en la grasa se convertirá en abrasivo, acelerar el desgaste de los engranajes y pistas de rodadura.

Mantenimiento de la lubricación: Es el centro del trabajo diario. Se recomienda utilizar la grasa recomendada por el fabricante y lubricar con la frecuencia especificada. Lubricación, asegúrese de dejar que la excavadora de rotación lenta durante una semana, para asegurar que la superficie de rodadura y el diente puede ser uniformemente llena de aceite, ver el sello de aceite con grasa fresca desbordamiento suavemente.

Mantenlo limpio: mantener limpias la corona dentada de soporte y la zona de llenado de aceite para evitar la entrada de polvo, agua turbia y cuerpos extraños en la pista de rodadura a través del anillo de estanqueidad.