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Rodamiento giratorio de grúa profesional y estable
El rodamiento giratorio para grúa sobre camión es un conjunto giratorio de alta resistencia especialmente diseñado para grúas móviles. A través de 42CrMo de alta resistencia de acero templado y revenido y el proceso de enfriamiento pista de rodadura de precisión, se puede realizar 360 grados de rotación suave, mientras que el enorme par de vuelco, lo que garantiza una estabilidad extremadamente alta y la capacidad de carga segura de la operación de elevación y el apoyo a la compra a granel.
Acero 42CrMo
Material
55-62 HRC
Dureza de la pista
DIN grado 5-6
Precisión del engranaje
Características de los rodamientos de giro para grúas sobre camión
Los materiales de alta resistencia evitan la fractura por fatiga
se selecciona acero templado de aleación de alta resistencia, con resistencia a la tracción ≥ 1080MPa, que es 30% superior a la de los materiales ordinarios 50Mn en resistencia al impacto, y previene eficazmente la deformación de la matriz y la fractura por fatiga bajo operación de carga pesada.
Proceso de temple profundo para prolongar la vida útil
pista de rodadura después de endurecimiento por inducción de frecuencia intermedia, la profundidad de la capa de endurecimiento de 3-5 mm, la estabilidad de la dureza en 55-62 HRC, de modo que la vida de desgaste del rodamiento que el proceso convencional extendido 3-5 años.
Estructura de sellado de NBR para evitar la invasión de impurezas
el uso de caucho de nitrilo reforzado 3 junta labial, el nivel de protección de IP65, incluso en el sitio de construcción de alto polvo, ambiente de tormenta de lluvia también puede evitar la pérdida de grasa y la invasión de impurezas externas.
El procesamiento de alta precisión de los engranajes reduce las vibraciones del mecanismo
El módulo del engranaje y la precisión del perfil del diente siguen estrictamente la norma DIN Clase 6, y la holgura de retorno se controla entre 0,15-0,25 mm, lo que reduce significativamente la vibración del mecanismo durante la rotación y mejora la precisión de elevación y posicionamiento.
Sistema de lubricación compuesto multipunto
4-8 boquillas de aceite están dispuestas uniformemente en una dirección circunferencial para asegurar que la grasa puede cubrir 100% de la zona de tensión de la pista de rodadura, y el coeficiente de fricción se reduce por debajo de 0,003, reduciendo así en gran medida la resistencia de arranque.
Forjado integrado
Se adopta la tecnología de forja de anillo sin soldadura para eliminar la porosidad y la segregación en el metal, la capacidad de soporte estático es 40% superior a la de la estructura soldada, y el momento de inclinación extrema bajo la extensión completa de la pluma puede ser tratado con calma.
Rodamiento giratorio para grúa sobre camión Tabla detallada de parámetros
| Nombre del parámetro | Especificaciones/indicadores | Normas industriales/Valores de referencia |
| Material principal | 42CrMo / 50Mn | GB/T 3077 / EN 10083 |
| Tipo de estructura | Tipo de bola de cuatro puntos de contacto de una hilera / Tipo de bola de dos hileras | JB/T 2300-2011 |
| Dureza de la superficie de la pista | 55 HRC ~ 62 HRC | Profundidad de endurecimiento por inducción: 2,5-5,0 mm |
| Tipo de engranaje | Tipo de engranaje externo / Tipo de engranaje interno (engranaje recto) | Módulos M6 - M24 (personalizables en función del tonelaje) |
| Dureza de la superficie dental | 45 HRC ~ 55 HRC (templado o revenido opcional) | Prevenir la rotura de la raíz del diente |
| Desviación radial/axial | ≤ 0,20 mm | Norma de clase de precisión P5 / P6 |
| Método de sellado | Banda de sellado reforzada de triple labio (NBR/FKM) | Temperatura de funcionamiento del sellado -40℃ a +120℃ |
| Resistencia recomendada de los tornillos | Nivel 10.9 / Nivel 12.9 | Norma ISO 898-1 de alta resistencia |
| Diseño de vida útil | 10.000 ~ 15.000 horas de trabajo | Depende de la frecuencia de carga y del nivel de mantenimiento |
Puntos de comparación de los rodamientos de giro para grúas sobre camión
Este producto está especialmente optimizado para el cambio frecuente de rotación y la carga dinámica severa de las grúas móviles. En comparación con los rodamientos giratorios de uso general, tiene mayor densidad de carga y mayor resistencia a los impactos.
Elimina la anormalidad de las sacudidas de la pluma
Prevención del pelado prematuro de los engranajes y de la rotura de los dientes
Evitar estrictamente la entrada de impurezas en la pista de rodadura
Rodamiento giratorio para grúa de camión Público aplicable
Director de compras del fabricante OEM de grúas
busca cojinete de giro original para grúa sobre camión con gran adaptabilidad y certificación de calidad internacional para la producción de grúas sobre camión de 8-500 toneladas.
El responsable de una gran empresa de leasing de maquinaria de construcción
es necesario adquirir regularmente piezas de repuesto de alta calidad para llevar a cabo el mantenimiento de la flota, reducir las pérdidas de tiempo de inactividad causadas por fallos del sistema de giro y prolongar la vida útil de los vehículos.
Comerciantes de repuestos y mantenimiento de equipos industriales
proporcionar a los usuarios finales rodamientos de giro no estándar personalizados o de modelo estándar rentables y de larga duración para satisfacer las necesidades de mantenimiento de la maquinaria de construcción en el mercado regional.
Comprador de proyectos de infraestructuras portuarias y logísticas
responsable de la adición de componentes clave de equipos de elevación móviles, como grúas de terminal y grúas sobre camión, para garantizar la seguridad de funcionamiento continuo de los equipos de elevación en entornos costeros con niebla salina alta.
Instrucciones de uso Rodamiento giratorio para grúa sobre camión
Calibración de la superficie base de instalación
antes de la instalación, el asiento de apoyo debe comprobarse con una regla de nivelación de precisión para asegurarse de que la tolerancia de planitud de la superficie de instalación es ≤ 0,3 mm/m, a fin de evitar que el rodamiento se atasque debido a la tensión adicional después de la instalación.
Secuencia de preapriete de los tornillos
Deben utilizarse pernos de alta resistencia de grado 10.9/12.9, y el par nominal debe alcanzarse en tres veces (30%, 60%, 100) según el "método de cruce en estrella" para garantizar una fuerza uniforme.
Colocación suave del cinturón
la marca "S" del soporte debe colocarse en la zona de la grúa donde no se ejerce la fuerza principal (es decir, en el lado de la pluma donde el ángulo de funcionamiento no es constante) para evitar la fatiga prematura de la base causada por los esfuerzos cíclicos.
Lubricación y mantenimiento periódicos
la pista de rodadura se engrasará una vez cada 100 horas, la superficie del diente se limpiará y engrasará cada 10 días, y el soporte se girará lentamente durante el engrase hasta que rebose aceite nuevo en la banda de sellado.
fábrica y certificado
certificado
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PREGUNTAS FRECUENTES
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Rodamiento giratorio de grúa profesional y estable
El rodamiento giratorio para grúa sobre camión es un conjunto giratorio de alta resistencia especialmente diseñado para grúas móviles. A través de 42CrMo de alta resistencia de acero templado y revenido y el proceso de enfriamiento pista de rodadura de precisión, se puede realizar 360 grados de rotación suave, mientras que el enorme par de vuelco, lo que garantiza una estabilidad extremadamente alta y la capacidad de carga segura de la operación de elevación y el apoyo a la compra a granel.
Material
Acero 42CrMo
Dureza de la pista
55-62 HRC
Precisión del engranaje
DIN grado 5-6
Características de los rodamientos de giro para grúas sobre camión
Los materiales de alta resistencia evitan la fractura por fatiga
se selecciona acero templado de aleación de alta resistencia, con resistencia a la tracción ≥ 1080MPa, que es 30% superior a la de los materiales ordinarios 50Mn en resistencia al impacto, y previene eficazmente la deformación de la matriz y la fractura por fatiga bajo operación de carga pesada.
Proceso de temple profundo para prolongar la vida útil
pista de rodadura después de endurecimiento por inducción de frecuencia intermedia, la profundidad de la capa de endurecimiento de 3-5 mm, la estabilidad de la dureza en 55-62 HRC, de modo que la vida de desgaste del rodamiento que el proceso convencional extendido 3-5 años.
Estructura de sellado de NBR para evitar la invasión de impurezas
el uso de caucho de nitrilo reforzado 3 junta labial, el nivel de protección de IP65, incluso en el sitio de construcción de alto polvo, ambiente de tormenta de lluvia también puede evitar la pérdida de grasa y la invasión de impurezas externas.
El procesamiento de alta precisión de los engranajes reduce las vibraciones del mecanismo
El módulo del engranaje y la precisión del perfil del diente siguen estrictamente la norma DIN Clase 6, y la holgura de retorno se controla entre 0,15-0,25 mm, lo que reduce significativamente la vibración del mecanismo durante la rotación y mejora la precisión de elevación y posicionamiento.
Sistema de lubricación compuesto multipunto
4-8 boquillas de aceite están dispuestas uniformemente en una dirección circunferencial para asegurar que la grasa puede cubrir 100% de la zona de tensión de la pista de rodadura, y el coeficiente de fricción se reduce por debajo de 0,003, reduciendo así en gran medida la resistencia de arranque.
Forjado integrado
Se adopta la tecnología de forja de anillo sin soldadura para eliminar la porosidad y la segregación en el metal, la capacidad de soporte estático es 40% superior a la de la estructura soldada, y el momento de inclinación extrema bajo la extensión completa de la pluma puede ser tratado con calma.
Rodamiento giratorio para grúa sobre camión Tabla detallada de parámetros
| Elemento de parámetro | Especificaciones/Descripción | Notas |
| Tamaños estándar | BQ, NQ, HQ, PQ, PQ3 | Cumple las normas internacionales DCDMA |
| Tamaño del cortador | 1308 (13 mm), 1613 (16 mm), 1913 (19 mm) | Seleccionar en función de la dureza de la formación |
| Recuento de cuchillas | 3 - 6 alas | Las brocas de pocas hojas son adecuadas para la perforación rápida en roca blanda, mientras que las brocas de varias hojas son adecuadas para la roca dura. |
| Litología aplicable (Formación) | Fango, arenisca, caliza, esquistoroca de sal | Dureza Mohs 3-7 (f < 12) |
| Material del cuerpo | Cuerpo de matriz / Cuerpo de acero | El cuerpo del neumático es resistente al desgaste y el cuerpo de acero es resistente a los impactos. |
| Rastrillo trasero | 15° - 25° ajustable | Cuanto mayor sea el ángulo, mayor será la resistencia al impacto; cuanto menor sea el ángulo, mayor será la velocidad de corte. |
| Rosca de conexión | API Rosca de tubo normal, IF o especial para extracción de testigos | Tras el tratamiento de temple de alta frecuencia, es resistente a la fatiga. |
| WOB recomendado (peso de trabajo en el ejercicio) | 6 - 15 kN (dependiendo del diámetro de la broca) | En comparación con las brocas diamantadas impregnadas, requiere menos presión de perforación. |
Puntos de comparación de los rodamientos de giro para grúas sobre camión
Elimina la anormalidad de las sacudidas de la pluma
Al controlar el juego radial dentro del estricto margen de tolerancia de 0,1 mm, se resuelve el problema de la gran oscilación del extremo de la pluma causada por la falta de coincidencia del soporte tradicional, y se garantiza el posicionamiento de la operación a gran altitud sin desviación.Prevención del pelado prematuro de los engranajes y de la rotura de los dientes
Teniendo en cuenta el problema del gran par de arranque instantáneo de la grúa sobre camión, se adopta el refuerzo de la raíz del diente y el procesamiento del desplazamiento de la superficie del diente para resolver los problemas de picaduras y fracturas de la superficie del diente habituales en la industria, y la transmisión de potencia es más fiable.Evitar estrictamente la entrada de impurezas en la pista de rodadura
la estructura mejorada del labio de sellado tiene función de autocompensación, lo que resuelve el problema de atascos o desgaste anormal causado por la entrada de partículas externas en la pista de rodadura en condiciones de barro o desierto, y reduce el número de paradas imprevistas.Rodamiento giratorio para grúa de camión Público aplicable
Director de compras del fabricante OEM de grúas
busca cojinete de giro original para grúa sobre camión con gran adaptabilidad y certificación de calidad internacional para la producción de grúas sobre camión de 8-500 toneladas.
El responsable de una gran empresa de leasing de maquinaria de construcción
es necesario adquirir regularmente piezas de repuesto de alta calidad para llevar a cabo el mantenimiento de la flota, reducir las pérdidas de tiempo de inactividad causadas por fallos del sistema de giro y prolongar la vida útil de los vehículos.
Comerciantes de repuestos y mantenimiento de equipos industriales
proporcionar a los usuarios finales rodamientos de giro no estándar personalizados o de modelo estándar rentables y de larga duración para satisfacer las necesidades de mantenimiento de la maquinaria de construcción en el mercado regional.
Comprador de proyectos de infraestructuras portuarias y logísticas
responsable de la adición de componentes clave de equipos de elevación móviles, como grúas de terminal y grúas sobre camión, para garantizar la seguridad de funcionamiento continuo de los equipos de elevación en entornos costeros con niebla salina alta.
Instrucciones de uso Rodamiento giratorio para grúa sobre camión
Calibración de la superficie base de instalación
antes de la instalación, el asiento de apoyo debe comprobarse con una regla de nivelación de precisión para asegurarse de que la tolerancia de planitud de la superficie de instalación es ≤ 0,3 mm/m, a fin de evitar que el rodamiento se atasque debido a la tensión adicional después de la instalación.
Secuencia de preapriete de los tornillos
Deben utilizarse pernos de alta resistencia de grado 10.9/12.9, y el par nominal debe alcanzarse en tres veces (30%, 60%, 100) según el "método de cruce en estrella" para garantizar una fuerza uniforme.
Colocación suave del cinturón
la marca "S" del soporte debe colocarse en la zona de la grúa donde no se ejerce la fuerza principal (es decir, en el lado de la pluma donde el ángulo de funcionamiento no es constante) para evitar la fatiga prematura de la base causada por los esfuerzos cíclicos.
Lubricación y mantenimiento periódicos
la pista de rodadura se engrasará una vez cada 100 horas, la superficie del diente se limpiará y engrasará cada 10 días, y el soporte se girará lentamente durante el engrase hasta que rebose aceite nuevo en la banda de sellado.
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