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Überprüfung des Schwenklagers eines Baggers
Um das Schwenklager eines Baggers zu überprüfen, führen Sie eine Sichtprüfung des Schmierfetts, eine Prüfung der Betriebsgeräusche und eine genaue Messung mit einer Messuhr durch. Untersuchen Sie zunächst das Altfett auf "Pailletten" (silberne Metallplättchen), die auf einen Innenlagerschaden hinweisen. Führen Sie zweitens einen "Taumeltest" durch: Parken Sie auf ebenem Boden, fahren Sie den Arm aus und heben Sie die Raupen mit dem Ausleger leicht an. Ein Helfer sollte auf eine sichtbare vertikale Trennung oder ein "glucksendes" Geräusch an der Dichtung achten. Für eine endgültige Diagnose verwenden Sie schließlich eine magnetische Messuhr zwischen Unter- und Oberwagen, um das vertikale Spiel zu messen. Überschreitet das Spiel den vom Hersteller angegebenen Grenzwert - in der Regel zwischen 1,5 mm und 3,0 mm je nach Maschinentonnage - muss das Lager repariert oder ausgetauscht werden.
Vorläufige Inspektion
Vor dem Einsatz von Präzisionswerkzeugen wie Messuhren lassen sich viele Probleme durch sensorische und visuelle Prüfung feststellen. Diese "werkzeuglose" Inspektion ist das Herzstück der vorbeugenden Wartung.
Abnormales Geräusch bei der Auskultation
Wenn die Maschine normal arbeitet, achten Sie auf die Bewegung des Drehzentrums. Wenn Sie ein schleifendes, knallendes oder klickendes Geräusch während des Schwenkzyklus hören, ist dies definitiv ein Zeichen für einen internen Schaden. Meiner Erfahrung nach bedeuten diese Geräusche in der Regel, dass die interne Laufbahn oder die Kugeln abgenutzt sind oder das interne Spiel der Baugruppe zu groß ist.
Analyse von Fetten und Verunreinigungen
Der Zustand des Fettes ist wie der "medizinische Bericht" des Großwälzlagers. Entfernen Sie den Inspektionsdeckel (in der Regel unter einer Schraubenabdeckung am oberen Teil des Drehtellers) und schauen Sie sich das Fett im Inneren an:
Metallfragmente: Wenn Sie silber- oder kupferfarbene Metallpartikel im Schmierfett finden, ist dies ein "rotes Warnzeichen", das auf starken inneren Verschleiß oder Ermüdungsabplatzungen hinweist.
Umweltverschmutzung: Prüfen Sie, ob es Wasser oder Sand gibt, denn diese Verschmutzungen zerstören die Lageroberfläche wie Schleifmittel schnell.
Überprüfen Sie die Befestigungsbolzen
Das Großwälzlager ist eine Brücke, die das Fahrgestell mit der oberen Struktur verbindet, daher muss die Kontrolle der Montageschrauben sorgfältig erfolgen.
Suchen Sie nach losen oder fehlenden Bolzen.
Prüfen Sie auf abgescherte Schraubenköpfe.
Achten Sie darauf, ob das Bolzenloch gedehnt ist, was darauf hindeutet, dass sich die Stütze unter starker Belastung verschoben hat.
Physikalischer Clearance-Test (Messuhrmethode)
Um eine genaue Diagnose zu erhalten, ist es notwendig, einen so genannten "Wobble-Test" (Taumeltest) durchzuführen. Bei diesem Verfahren wird eine Messuhr verwendet, um das "Spiel" oder die Verschiebung innerhalb des Trägers zu quantifizieren.
In diesem Video wird gezeigt, wie die Messuhrmethode bei der Überprüfung des Schwinglagerspiels funktioniert:
Schritt 1: Sicheres Herunterfahren
Bei der Arbeit mit schweren Maschinen steht die Sicherheit immer an erster Stelle. Vergewissern Sie sich, dass der Bagger auf ebenem Boden abgestellt ist. Setzen Sie immer den Drehsicherungsstift ein, um ein unbeabsichtigtes Drehen zu verhindern, und stellen Sie den Motor ab, bevor Sie das Gerät aufstellen.
Schritt 2: Einrichten einer Messuhr
Die Position des Messwerkzeugs bestimmt unmittelbar die Genauigkeit der Ablesung und darf nicht nachlässig sein:
Der Magnetfuß der Messuhr ist am Fahrgestell (X-Rahmen) befestigt.
Stellen Sie den Nadeltaster so ein, dass er sich auf dem Außenring des Großwälzlagers befindet (d. h. auf der Seite, die der oberen Struktur am nächsten ist).
Stellen Sie sicher, dass die Sonde senkrecht zur Oberfläche steht, damit die gemessene vertikale Verschiebung genau ist.
Einreihiges Kugeldrehkranzlager
Einreihige Kugeldrehverbindungen werden in innenverzahnte, außenverzahnte und unverzahnte Ausführungen unterteilt, die für eine Vielzahl von Übertragungsanforderungen geeignet sind.
Zweireihiges Kugeldrehkranzlager
Zweireihige Kugeldrehverbindungen sind speziell für Schwerstlastsituationen konzipiert.
Drehverbindungen mit Außenverzahnung
Das Außenverzahnungs-Innenflansch-Drehkranzlager vereint die Vorteile der Außenverzahnung und der Innenflanschmontage.
Drehverbindungen mit Innenverzahnung
Das Innenzahn- und Außenflansch-Drehkranzlager zeichnet sich durch die Kombination von Innenverzahnung und Übersetzung aus.
Drehverbindungen ohne Getriebe
Das getriebelose Doppelflansch-Drehkranzlager ist leicht und kompakt.
Kreuzrollen-Drehverbindung
Einreihige Kreuzrollen-Drehverbindung mit kreuzweiser Anordnung der Rollen, große Kontaktfläche, kann synchron und effizient axialen und radialen Belastungen und Kippmomenten standhalten,
Schritt 3: Messen der vertikalen Verschiebung (Hebetest)
Heben Sie die Raupe mit Hilfe des Auslegers und der Schaufel durch Abwärtsdruck etwas vom Boden ab.
Komprimierung: Wenn die Maschine angehoben wird, wird das Gewicht übertragen und die Stütze zusammengedrückt.
Ausdehnung: Wenn die Maschine fällt oder der Ausleger nach oben drückt, um Spannung zu erzeugen, öffnet sich der Stützspalt.
Zu diesem Zeitpunkt wird die Messuhr diese vertikale Verschiebung aufzeichnen. Jede Bewegung, die über die vom Hersteller angegebenen Grenzwerte hinausgeht, bedeutet, dass Sie ein Wartungsbudget erstellen müssen.
Schritt 4: Messen des Radialspiels
Überprüfen Sie neben der vertikalen Verschiebung auch das horizontale "Schütteln":
Fahren Sie die Schaufel in die neutrale Position aus.
Löschen Sie die Messuhr.
Schieben und ziehen Sie die Schaufel so weit wie möglich nach links und rechts.
Notieren Sie die Summe der Messwerte, um festzustellen, ob der seitliche Abstand überschritten ist.
Schritt 5: Datenauswertung
Nachdem Sie die Daten erhalten haben, müssen Sie das Wartungshandbuch durchgehen. Jeder Baggertyp ist anders, und auch die zulässigen Toleranzen sind unterschiedlich.
Endgültige Aktion
Übermäßiger Freiraum
Wenn der gemessene vertikale oder radiale Versatz größer ist als der im Handbuch angegebene Wert, sollte die Halterung entsorgt werden. Ein zu großes Spiel kann dazu führen, dass die Zähne des Zahnkranzes brechen oder sogar die Befestigungsschrauben abgetrennt werden, was ein katastrophales Versagen darstellt.
Stickling und Drehmomentprobleme
Wenn bei der Inspektion festgestellt wird, dass die Drehung nicht gleichmäßig erfolgt oder der Drehwiderstand groß oder klein ist, kann die Stütze festsitzen. Dies wird oft durch ungleichmäßige Abnutzung oder unzureichende Schmierung verursacht, und der Drehmomentwiderstand während des Betriebs wird sehr hoch.
Verschmutzung durch Öltanks
Kontrollieren Sie den Sumpf des Schwenkgetriebes. Wenn sich dort Wasser oder schwere Bleche befinden, ist die Dichtung ausgefallen oder das Stützmaterial löst sich auf.
Anhand dieser Diagnoseschritte und der strengen Toleranz des Standardherstellers können Sie den Gesundheitszustand des Großwälzlagers genau beurteilen und ein plötzliches "Fallenlassen der Kette" bei Arbeiten auf der Baustelle vermeiden.
Autor:Mark
"Ich bin Spezialist für die Instandhaltung von schwerem Gerät und helfe Betreibern, katastrophale Maschinenausfälle zu vermeiden. Mit meiner umfassenden Erfahrung in der Baggerdiagnose bin ich auf praktische Inspektionsmethoden spezialisiert - von der visuellen Fettanalyse bis hin zu präzisen Messuhrenmessungen."
