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Überprüfung eines Drehkranzes
Der zuverlässigste Indikator für den Verschleiß der Innenlaufbahn ist die Messung des Axialspiels. Dazu wird eine Messuhr mit Magnetfuß auf dem feststehenden Ring montiert, der Messfühler auf dem rotierenden Ring positioniert und die Messuhr auf Null gestellt; anschließend wird eine maximale Kipplast aufgebracht (z. B. durch Anheben einer schweren Last bei maximalem Radius) und die Bewegung aufgezeichnet. Wenn sich das Axialspiel um 1,5 mm bis 3,0 mm (0,060″ bis 0,120″) über den ursprünglichen Ausgangswert im Neuzustand hinaus vergrößert hat, ist das Lager wahrscheinlich am Ende seiner Lebensdauer angelangt und muss ersetzt werden. Um eine umfassende Inspektion zu gewährleisten, muss diese mit einer Fettanalyse (Überprüfung auf helle Metallflocken oder "Grit", die auf Abplatzungen hinweisen), einer Überprüfung des Schraubendrehmoments (um sicherzustellen, dass sich keine Befestigungselemente gedehnt oder gelockert haben) und einer Überprüfung der Drehgeräusche (auf Klick- oder Schleifgeräusche, die auf gebrochene Separatoren oder Pitting in den Laufbahnen hinweisen) kombiniert werden.
Messung des Axialspiels
Das wichtigste Mittel zur Bestimmung des Gesundheitszustands des Großwälzlagers ist der Flip-Gap-Test. Diese Messung kann den Grad der Abnutzung der Innenlaufbahn visuell widerspiegeln.
Spezifische Arbeitsschritte:
- Vorbereitung: Reinigen Sie die Montagefläche. Befestigen Sie den Magnetfuß auf dem Haltering (bei den meisten Krananwendungen in der Regel der Innenring).
- Positionieren: Drücken Sie die Messuhrsonde gegen die Oberfläche des Drehrings.
- Zurücksetzen: Vergewissern Sie sich, dass sich die Maschine in der neutralen Position befindet, und stellen Sie die Skala auf Null.
- Beladen: Wenden Sie die maximale Kipplast an. Bei einem Bagger oder Kran bedeutet dies in der Regel, dass schwere Gegenstände mit dem größtmöglichen Radius angehoben werden, wodurch die größte Hebelkraft auf das Lager erzeugt wird.
- Aufzeichnen: Notieren Sie den Messwert, wenn das Lager unter Last "kippt".
Auswertung der Ergebnisse:
Es ist wichtig, die Testergebnisse mit dem ursprünglichen "Basiswert" zu vergleichen, als die Maschine zum ersten Mal in Betrieb genommen wurde. Wenn die Abweichung 1,5 mm bis 3,0 mm erreicht, bedeutet dies, dass die Ermüdung bereits sehr ernst ist. Meiner Meinung nach muss die interne Laufbahn bei diesem Schritt beschädigt worden sein. Es wird empfohlen, sie sofort auszutauschen und es nicht zu bereuen, wenn ein großer Unfall passiert.
Analyse von Fetten und Erkennung von Verschmutzungen
Fett ist wie ein "Bluttestbericht" für ein Großwälzlager. Die Analyse des ausgetretenen Altöls kann oft lange vor dem mechanischen Versagen des Lagers festgestellt werden.
- Metallspäne: Nehmen Sie zur Kontrolle eine Probe des alten, aus dem Dichtungsring herausgedrückten Fetts. Wenn Sie darin glänzende Metallbleche sehen, ist dies ein typisches Zeichen für "Peeling" - die Laufbahnoberfläche fällt in Stücken ab.
- Körnung und Textur: Drehen Sie das Schmierfett mit Ihren Fingern. Wenn es sich deutlich "körnig" anfühlt, bedeutet dies, dass es Schadstoffe oder gehärtete Metallpartikel enthält, die den Verschleiß wie Sandpapier beschleunigen.
DREHVERBINDUNGEN
Strenge interne Qualitätskontrolle、Expertes Engineering und innovative Konstruktionsmöglichkeiten、20 Jahre Erfahrung in der Herstellung von Großwälzlagern、Expertes Engineering und innovative Konstruktionsmöglichkeiten.
Schraubendrehmoment-Kalibrierung
Die Sicherheit der Drehverbindung hängt von diesen Verbindungselementen ab. In Umgebungen mit hohen Vibrationen und starken zyklischen Belastungen sind Schrauben jedoch anfällig für Probleme.
- Dehnung: Mit der Zeit kann sich der Bolzen über seine Elastizitätsgrenze hinaus "dehnen" und seine Klemmkraft verlieren.
- Lose: Prüfen Sie, ob sich die Befestigungselemente aufgrund von Vibrationen gelöst haben.
- Vorschlag für den Betrieb: Ein kalibrierter Drehmomentschlüssel muss regelmäßig verwendet werden, um sicherzustellen, dass alle Schrauben die vom Hersteller angegebene Vorspannkraft erfüllen. Sobald die Schraube locker oder gedehnt ist, wird die Lastverteilung ungleichmäßig, und das Lager wird bald verschrottet werden.
Überprüfung von Rotationsgeräuschen und Vibrationen
Ein gesundes Großwälzlager sollte sich reibungslos und leise drehen. Das "Ohrenbewegen" während des Betriebs ist eigentlich eines der einfachsten und effektivsten Diagnoseinstrumente.
Klickendes Geräusch: Wenn Sie ein wiederholtes Klickgeräusch hören, bedeutet dies in der Regel, dass der Abstandhalter zwischen dem Kugelkopf oder der Rolle gebrochen ist.
Schleifende oder knirschende Geräusche: Dieses Geräusch deutet oft auf Lochfraß in der Laufbahn oder auf einen erheblichen Mangel an Schmierung hin.
Schwingungen: Wenn Sie beim Drehen ungewöhnliche Vibrationen durch das Maschinenchassis spüren, bedeutet dies, dass der interne Rollkörper nicht mehr gleichmäßig läuft.
Autor: Marcus Thorne
"Hallo, ich bin Ingenieur für die Wartung von Schwermaschinen und habe über 14 Jahre Erfahrung mit rotierenden Maschinen. Im Laufe meiner Karriere habe ich mich auf die Diagnose und die Verlängerung der Lebensdauer von Großwälzlagern spezialisiert. Ich bin davon überzeugt, dass eine rigorose, datengesteuerte Instandhaltung der Schlüssel zu Betriebssicherheit und Effizienz ist."
