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Engranaje de corona dentada
Está hecho de acero de aleación forjado 42CrMo, y la dureza de la pista de rodadura alcanza 55-62 HRC a través del tratamiento de temple por inducción de frecuencia intermedia, lo que garantiza que la vida útil del engranaje de anillo giratorio supere las 30.000 horas de trabajo cuando se somete a alta fuerza axial y momento de vuelco, apoyando así la compra a granel.
42CrMo / 50Mn
Material
55-62 HRC
Dureza
ISO P5/P6
Precisión
Características de la corona dentada
Los materiales forjados de gran pureza reducen el riesgo de fractura
El acero forjado 42CrMo o 50Mn tratado por desgasificación al vacío tiene una alta pureza de material y el grado de inclusión no metálica se controla dentro del grado A/B/C/D 1,5. Esta base de material permite que el engranaje tenga una resistencia a la tracción de más de 980 MPa, reduciendo el riesgo de fractura bajo altas cargas de impacto por 85%.
Tecnología de endurecimiento por inducción profunda para prolongar la vida útil del antifatiga
La pista de rodadura adopta el endurecimiento por inducción de frecuencia media con control numérico, la profundidad de la capa de endurecimiento efectiva se controla estrictamente entre 3mm - 5mm (ajustada según el diámetro), y la dureza superficial es estable en 58-62 HRC. En comparación con el templado a la llama ordinario, este proceso evita eficazmente que las pistas de rodadura se astillen y prolonga la vida a la fatiga en más de 2 veces.
Precisión de engranaje micrométrica para mejorar la eficacia de la transmisión
El procesamiento de las piezas dentadas se ajusta a la norma de precisión AGMA Q8 o ISO 8, y la tolerancia del juego lateral de los dientes se controla dentro del rango de 0,03 mm-0. 15mm. El engrane preciso reduce significativamente el desgaste por impacto durante el arranque y la parada, aumentando la eficiencia de transmisión a más de 96%.
Junta de alto rendimiento para evitar fugas de grasa
Equipado con una tira de sellado de doble labio NBR (caucho de nitrilo) antienvejecimiento, el nivel de protección alcanza IP65. En tormentas de arena o diferencias extremas de temperatura entre -30°C y +80°C, bloquea eficazmente la intrusión de polvo y humedad y evita las fugas de grasa y la corrosión de las pistas de rodadura.
Diseño optimizado de estructuras portantes
El diseño de la sección optimizado mediante análisis de elementos finitos mantiene la misma rigidez al tiempo que reduce 15% de su propio peso. En concreto, la estructura de una sola hilera de bolas de cuatro puntos de contacto puede soportar simultáneamente una fuerza axial de hasta 2000 kN y un momento de vuelco de 500 kNm.
100% Control de calidad END
Realizar la inspección ultrasónica 100% y la inspección por partículas magnéticas en cada corona dentada antes del envío. Asegúrese de que la raíz del diente y la pista de rodadura están libres de microfisuras o defectos de porosidad, y garantice la integridad estructural del producto durante todo el ciclo de vida y la entrega con cero defectos.
Diferentes tipos de rodamientos giratorios
Coronas de giro de bolas de una hilera
Basado en el rodamiento de bolas de cuatro puntos de contacto diseño, esta serie ofrece economía y capacidad óptimas para unas dimensiones dadas. Está diseñado específicamente para servir como una solución eficiente cuando se sustituyen los arreglos de rodamientos múltiples existentes.
Coronas de giro de bolas de doble hilera
Utilizando un rodamiento de bolas de ocho puntos de contacto estructura, este diseño ofrece un manejo de carga superior, proporcionando un 80% aumento de capacidad en comparación con un rodamiento de bolas de cuatro puntos de contacto de una hilera del mismo tamaño. Es ideal para aplicaciones pesadas que requieren un tamaño compacto.
Coronas de corona giratoria con engranaje exterior
Este rodamiento incorpora un rodamientos de rodillos cilíndricos cruzados diseño. Se caracteriza por su gran rigidez y resistencia constante a la rotaciónPor ello, es la opción preferida para equipos de precisión que requieren gran estabilidad y rigidez.
Coronas de giro con engranaje interior
Incorpora dientes integrados en el anillo exterior para una transmisión directa. Esta configuración puede combinarse con rodamiento de rodillos de triple hilera internos a proporcionan la mayor capacidad para un diámetro determinadopor lo que es adecuado para maquinaria pesada en la que la transmisión de par y la capacidad de carga son fundamentales.
Diseñado con dientes en el anillo interior para ahorrar espacio y proteger el mecanismo de transmisión. Este tipo permite una instalación compacta y puede adaptarse con rodamiento de pista de rodadura tecnología para ser 60% más ligero que los rodamientos de acero del mismo tamañoque ofrece una solución ligera pero duradera.
Coronas de giro de rodillos cruzados
Un diseño versátil sin engranajes en el que el mecanismo de transmisión es independiente de los anillos del rodamiento. Ofrece la flexibilidad de personalizarse con diversas estructuras internas, desde bolas de cuatro puntos de contacto para una economía óptima a Rodillos cruzados de gran rigidez-en función de los requisitos específicos de control de movimiento de la aplicación.
Corona dentada Tabla detallada de especificaciones
| Especificaciones | Bola de una fila (bola de cuatro puntos de contacto) | Doble fila de bolas | Rodillo de tres hileras |
| Diámetro exterior | 200 mm - 4500 mm | 300 mm - 4000 mm | 500 mm - 6000 mm |
| Material estándar | 50Mn / 42CrMo | 42CrMo | 42CrMo |
| Dureza de la pista | 55 - 62 HRC | 55 - 62 HRC | 58 - 62 HRC |
| Dureza del engranaje | 260 - 320 HB (endurecimiento opcional de la superficie del diente) | 280 - 320 HB | 280 - 320 HB (50-55 HRC opcional) |
| Módulo | 4 mm - 30 mm | 6 mm - 36 mm | 10 mm - 45 mm |
| Grado de precisión | P6 / P5 | P5 | P5 / P4 |
| Temperatura | -30°C a +80°C | -40°C a +100°C | -40°C a +100°C |
| Capacidad de carga típica | Fuerza axial media, momento de vuelco bajo | Fuerza radial elevada, momento de vuelco medio a elevado | Fuerza axial y momento de vuelco ultraelevados |
| Tratamiento de superficies | Pulverización de zinc/fosfatado/aceite antioxidante | Pulverización/pintura de zinc | Pintura epoxi rica en zinc / cromado |
Puntos de comparación de las coronas dentadas
En comparación con los engranajes giratorios comunes del mercado, nuestro engranaje giratorio de corona dentada se centra en resolver el problema de la durabilidad en condiciones de servicio pesado. Los productos de uso general suelen desgastarse pronto debido a un tratamiento térmico desigual, y este producto garantiza menores costes de mantenimiento y mayor tiempo de actividad gracias al control de calidad de todo el proceso.
Elimina el riesgo de rotura y picadura de la superficie dental
Resuelve los atascos y las fluctuaciones con cargas pesadas
Evitar fallos de lubricación en entornos difíciles
Engranaje de anillo de giro Público aplicable
Fabricante de excavadoras y maquinaria de construcción
Sistema de tren de rodaje giratorio para excavadoras, niveladoras y apiladoras-recuperadoras de 1,5 a 80 toneladas. La corona dentada debe soportar frecuentes cargas de impacto hacia delante y hacia atrás y cumplir la estricta norma de los fabricantes de equipos originales de no realizar revisiones durante más de 5000 horas.
Responsable de la cadena de suministro de grúas y camiones grúa
Para grúas sobre camión, grúas torre y mecanismo de giro de grúas sobre camión. Este grupo se preocupa por la capacidad de soporte del momento de vuelco y la seguridad del producto, y exige que el producto supere la estricta prueba de factor de seguridad de carga estática y carga dinámica.
Integrador de sistemas de seguimiento solar y eólico
Adecuado para soporte de seguimiento fotovoltaico de un eje/doble eje y sistema de guiñada de aerogeneradores pequeños. La corona dentada debe tener una precisión de posicionamiento extremadamente alta (poca holgura en los flancos) y una protección anticorrosión duradera (como galvanizado o revestimientos especiales) para una vida útil de 20 años en exteriores.
Automatización industrial y mantenimiento de equipos robotizados
Para la base de robots de soldadura, maquinaria de embalaje y sustitución y actualización de mesas giratorias. Este tipo de usuarios necesitan la capacidad de suministro puntual o personalización rápida, y prestar atención al funcionamiento de alta precisión y la estabilidad del producto para garantizar la precisión de posicionamiento repetido de la línea de producción automatizada.
Instrucciones de uso Engranaje de corona dentada
Inspección de la precisión del plano de instalación
La superficie del soporte de montaje debe ser lisa y limpia, sin escoria de soldadura ni rebaba. Para la corona dentada con un diámetro inferior a 1 metro, el error de planitud del plano de montaje debe ser inferior a 0,15 mm, de lo contrario provocará la torsión de la pista de rodadura y causará una sobrecarga local.
Especificación para el preapriete de pernos de alta resistencia
Deben utilizarse tornillos de alta resistencia de clase 10.9 ó 12.9. La fijación debe realizarse de acuerdo con la cruz de dirección simétrica 180 (orden de estrella), apretar en 3 pasos (30%, 80%, 100% par de apriete), está estrictamente prohibido apretar a su vez de acuerdo con el orden circunferencial para evitar la deformación por tensión interna.
Ajuste de la holgura del engranaje
Después de la instalación, debe comprobarse la holgura de engrane entre el piñón y la corona dentada. Se seleccionarán tres puntos de distribución uniforme (la zona marcada con pintura verde es el punto más alto de salto del diente) en la circunferencia de la corona dentada para su medición, con el fin de garantizar que la holgura mínima del lado del diente cumple los requisitos de diseño (normalmente ≥ 0,03 x módulo).
Lubricación periódica y escape
La grasa de la corona dentada debe rellenarse cada 100 horas de funcionamiento hasta que salga aceite nuevo de la banda de sellado. Al rellenar de aceite, gire lentamente la corona dentada para asegurarse de que la grasa se distribuye uniformemente. En entornos de alta temperatura o humedad, el ciclo de inyección de aceite debe acortarse adecuadamente.
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certificado
Preguntas frecuentes y contacto
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Engranaje de corona dentada
Está hecho de acero de aleación forjado 42CrMo, y la dureza de la pista de rodadura alcanza 55-62 HRC a través del tratamiento de temple por inducción de frecuencia intermedia, lo que garantiza que la vida útil del engranaje de anillo giratorio supere las 30.000 horas de trabajo cuando se somete a alta fuerza axial y momento de vuelco, apoyando así la compra a granel.
Material
42CrMo / 50Mn
Dureza
55-62 HRC
Precisión
ISO P5/P6
Características de la corona dentada
Los materiales forjados de gran pureza reducen el riesgo de fractura
El acero forjado 42CrMo o 50Mn tratado por desgasificación al vacío tiene una alta pureza de material y el grado de inclusión no metálica se controla dentro del grado A/B/C/D 1,5. Esta base de material permite que el engranaje tenga una resistencia a la tracción de más de 980 MPa, reduciendo el riesgo de fractura bajo altas cargas de impacto por 85%.
Tecnología de endurecimiento por inducción profunda para prolongar la vida útil del antifatiga
La pista de rodadura adopta el endurecimiento por inducción de frecuencia media con control numérico, la profundidad de la capa de endurecimiento efectiva se controla estrictamente entre 3mm - 5mm (ajustada según el diámetro), y la dureza superficial es estable en 58-62 HRC. En comparación con el templado a la llama ordinario, este proceso evita eficazmente que las pistas de rodadura se astillen y prolonga la vida a la fatiga en más de 2 veces.
Precisión de engranaje micrométrica para mejorar la eficacia de la transmisión
El procesamiento de las piezas dentadas se ajusta a la norma de precisión AGMA Q8 o ISO 8, y la tolerancia del juego lateral de los dientes se controla dentro del rango de 0,03 mm-0. 15mm. El engrane preciso reduce significativamente el desgaste por impacto durante el arranque y la parada, aumentando la eficiencia de transmisión a más de 96%.
Junta de alto rendimiento para evitar fugas de grasa
Equipado con una tira de sellado de doble labio NBR (caucho de nitrilo) antienvejecimiento, el nivel de protección alcanza IP65. En tormentas de arena o diferencias extremas de temperatura entre -30°C y +80°C, bloquea eficazmente la intrusión de polvo y humedad y evita las fugas de grasa y la corrosión de las pistas de rodadura.
Diseño optimizado de estructuras portantes
El diseño de la sección optimizado mediante análisis de elementos finitos mantiene la misma rigidez al tiempo que reduce 15% de su propio peso. En concreto, la estructura de una sola hilera de bolas de cuatro puntos de contacto puede soportar simultáneamente una fuerza axial de hasta 2000 kN y un momento de vuelco de 500 kNm.
100% Control de calidad END
Realizar la inspección ultrasónica 100% y la inspección por partículas magnéticas en cada corona dentada antes del envío. Asegúrese de que la raíz del diente y la pista de rodadura están libres de microfisuras o defectos de porosidad, y garantice la integridad estructural del producto durante todo el ciclo de vida y la entrega con cero defectos.
Coronass de giros
Corona dentada Tabla detallada de especificaciones
| Especificaciones | Bola de una fila (bola de cuatro puntos de contacto) | Doble fila de bolas | Rodillo de tres hileras |
| Diámetro exterior | 200 mm - 4500 mm | 300 mm - 4000 mm | 500 mm - 6000 mm |
| Material estándar | 50Mn / 42CrMo | 42CrMo | 42CrMo |
| Dureza de la pista | 55 - 62 HRC | 55 - 62 HRC | 58 - 62 HRC |
| Dureza del engranaje | 260 - 320 HB (endurecimiento opcional de la superficie del diente) | 280 - 320 HB | 280 - 320 HB (50-55 HRC opcional) |
| Módulo | 4 mm - 30 mm | 6 mm - 36 mm | 10 mm - 45 mm |
| Grado de precisión | P6 / P5 | P5 | P5 / P4 |
| Temperatura | -30°C a +80°C | -40°C a +100°C | -40°C a +100°C |
| Capacidad de carga típica | Fuerza axial media, momento de vuelco bajo | Fuerza radial elevada, momento de vuelco medio a elevado | Fuerza axial y momento de vuelco ultraelevados |
| Tratamiento de superficies | Pulverización de zinc/fosfatado/aceite antioxidante | Pulverización/pintura de zinc | Pintura epoxi rica en zinc / cromado |
Puntos de comparación de las coronas dentadas
Elimina el riesgo de rotura y picadura de la superficie dental
Templamos el engranaje (HB 220-260) y aplicamos el proceso de refuerzo por granallado en la raíz del diente, lo que eliminó la tensión residual de procesamiento, aumentó el límite de fatiga por flexión de la raíz del engranaje en 40%, y resolvió completamente el peligro oculto de rotura del diente bajo construcción violenta.Resuelve los atascos y las fluctuaciones con cargas pesadas
Mediante el diseño de holgura negativa y el proceso de rectificado de precisión, el error de redondez de la pista de rodadura se controla dentro de 0,02 mm. Cooperar con nylon de alta resistencia o espaciadores de acero para asegurar una rotación suave y sin fluctuaciones de 360 ° en condiciones de carga completa.Evitar fallos de lubricación en entornos difíciles
Una estructura especial de retén con resistencia a la corrosión y precargado con grasa de litio resistente a la presión extrema (EP2). Incluso en entornos con elevada niebla salina o polvo de carbón, puede mantener la integridad de la película de aceite lubricante y ampliar el ciclo de mantenimiento de lubricación de una vez a la semana a una vez al mes.Engranaje de anillo de giro Público aplicable
Fabricante de excavadoras y maquinaria de construcción
Sistema de tren de rodaje giratorio para excavadoras, niveladoras y apiladoras-recuperadoras de 1,5 a 80 toneladas. La corona dentada debe soportar frecuentes cargas de impacto hacia delante y hacia atrás y cumplir la estricta norma de los fabricantes de equipos originales de no realizar revisiones durante más de 5000 horas.
Responsable de la cadena de suministro de grúas y camiones grúa
Para grúas sobre camión, grúas torre y mecanismo de giro de grúas sobre camión. Este grupo se preocupa por la capacidad de soporte del momento de vuelco y la seguridad del producto, y exige que el producto supere la estricta prueba de factor de seguridad de carga estática y carga dinámica.
Integrador de sistemas de seguimiento solar y eólico
Adecuado para soporte de seguimiento fotovoltaico de un eje/doble eje y sistema de guiñada de aerogeneradores pequeños. La corona dentada debe tener una precisión de posicionamiento extremadamente alta (poca holgura en los flancos) y una protección anticorrosión duradera (como galvanizado o revestimientos especiales) para una vida útil de 20 años en exteriores.
Automatización industrial y mantenimiento de equipos robotizados
Para la base de robots de soldadura, maquinaria de embalaje y sustitución y actualización de mesas giratorias. Este tipo de usuarios necesitan la capacidad de suministro puntual o personalización rápida, y prestar atención al funcionamiento de alta precisión y la estabilidad del producto para garantizar la precisión de posicionamiento repetido de la línea de producción automatizada.
Instrucciones de uso Engranaje de corona dentada
Inspección de la precisión del plano de instalación
La superficie del soporte de montaje debe ser lisa y limpia, sin escoria de soldadura ni rebaba. Para la corona dentada con un diámetro inferior a 1 metro, el error de planitud del plano de montaje debe ser inferior a 0,15 mm, de lo contrario provocará la torsión de la pista de rodadura y causará una sobrecarga local.
Especificación para el preapriete de pernos de alta resistencia
Deben utilizarse tornillos de alta resistencia de clase 10.9 ó 12.9. La fijación debe realizarse de acuerdo con la cruz de dirección simétrica 180 (orden de estrella), apretar en 3 pasos (30%, 80%, 100% par de apriete), está estrictamente prohibido apretar a su vez de acuerdo con el orden circunferencial para evitar la deformación por tensión interna.
Ajuste de la holgura del engranaje
Después de la instalación, debe comprobarse la holgura de engrane entre el piñón y la corona dentada. Se seleccionarán tres puntos de distribución uniforme (la zona marcada con pintura verde es el punto más alto de salto del diente) en la circunferencia de la corona dentada para su medición, con el fin de garantizar que la holgura mínima del lado del diente cumple los requisitos de diseño (normalmente ≥ 0,03 x módulo).
Lubricación periódica y escape
La grasa de la corona dentada debe rellenarse cada 100 horas de funcionamiento hasta que salga aceite nuevo de la banda de sellado. Al rellenar de aceite, gire lentamente la corona dentada para asegurarse de que la grasa se distribuye uniformemente. En entornos de alta temperatura o humedad, el ciclo de inyección de aceite debe acortarse adecuadamente.
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