Sustitución de la junta del cojinete oscilante de la excavadora

La sustitución de la junta exterior del cojinete basculante de una excavadora puede dividirse en cinco etapas distintas: preparación, desmontaje, limpieza, instalación y acabado. Concretamente, este es el proceso Preparación e inspección de seguridad: primero hay que encontrar un terreno llano para detener la máquina, acolcharlo con traviesas y desconectar la batería. Hay que preparar de antemano las herramientas y los retenes nuevos. Que no falte nada en mitad del trabajo. Retire el retén de aceite viejo: haga palanca con cuidado para extraer el retén de aceite viejo con una herramienta. Aquí hay un punto clave. Es muy importante recordar la orientación del labio del retén. Limpiar el depósito de instalación (máxima prioridad): limpiar la ranura con un rascador y disolvente hasta dejarla absolutamente seca, sin aceite ni polvo. Instale un retén de aceite nuevo: Asegúrese de que la orientación del labio del nuevo retén de aceite coincide con la del antiguo. Presione suavemente el retén. Si el retén de aceite tiene una junta, utilice un pegamento adecuado (como el pegamento de secado rápido de cianoacrilato) para pegar firmemente los dos extremos. Conclusión e inspección: vuelva a instalar la placa de presión y apriete los tornillos según el par de apriete especificado. Por último, prueba de rotación lenta para ver si hay alguna anomalía.

Etapa 1: Preparación y seguridad

Lo primero es conseguir que la máquina sea estable. La excavadora debe estacionarse sobre un suelo sólido y nivelado para evitar cualquier sacudida o desplazamiento accidental durante el mantenimiento. Una vez detenida, se baja completamente al suelo el dispositivo de trabajo (es decir, el brazo grande, el brazo pequeño y la cuchara) y se procede al apagado. El paso más crítico es desconectar el polo negativo de la batería y eliminar por completo cualquier posibilidad de arranque accidental de la máquina.

Una vez arreglada la máquina, puede empezar a contar herramientas y materiales. En general, para este trabajo hay que tener estas cosas a mano:

• Llave Allen
• Palanca
• Destornillador plano
• Un buen rascador
• Trapo limpio y sin pelusa
• Imprimación o producto de limpieza especial sin residuos
• Adhesivos de alta resistencia, como los adhesivos de secado rápido de Loctite u otros adhesivos estructurales especiales.
• Un nuevo retén de aceite que coincide exactamente con el modelo de la máquina.

Antes de empezar a trabajar, le recomiendo encarecidamente que compruebe una y otra vez la referencia del retén de aceite. Si toma el modelo equivocado, será en vano.

Etapa 2: Desmontaje de la junta antigua

Los preparativos están listos y comenzamos a desmontar. En primer lugar, busque la placa de cubierta o la placa de presión que protege el retén de aceite del cojinete de giro y retírela. De esta forma, la ranura de instalación del retén de aceite queda completamente al descubierto.

A continuación, haga palanca con cuidado para extraer el retén de aceite antiguo de la ranura con un destornillador plano o una herramienta especial para extraer el retén de aceite. Al hacer palanca, asegúrese de prestar atención a la dirección de instalación del retén de aceite, especialmente la dirección de su labio (normalmente hacia el interior del rodamiento, es decir, el lado con mantequilla). Este detalle determina el éxito o el fracaso de la instalación del nuevo retén de aceite. Si no lo recuerdas, el nuevo retén de aceite está invertido y no instalado.

Tenga paciencia durante todo el proceso y no utilice la fuerza bruta para evitar rayar o dañar la superficie metálica de la ranura. Una vez que haya arañazos, el efecto de sellado del nuevo retén de aceite se reducirá considerablemente. Una vez extraído el retén de aceite, limpie primero los restos grandes de pegamento viejo.

Etapa 3: Limpieza a fondo de la ranura

El siguiente paso, permítanme decirlo, es la parte más crítica de todo el trabajo. La calidad de adherencia del nuevo retén y su vida útil dependen totalmente de lo limpia que esté la superficie de la ranura.

En primer lugar, utilice una espátula para raspar con cuidado todo el pegamento viejo visible y el aceite endurecido de la ranura. A continuación, coja un paño limpio, sumérjalo en el producto de limpieza recomendado y limpie repetidamente la pared interior de la ranura del retén de aceite, y páselo varias veces hasta que no se vean manchas en el paño.

La norma final que debe cumplirse es que la superficie esté completamente libre de polvo, aceite y agua. Lo mejor es limpiarla varias veces con un paño seco nuevo para asegurarse de que la ranura queda en perfecto estado de "espera", lista para nuevos sellados de cola y aceite.

Etapa 4: Instalación de la nueva junta

Antes de la instalación, vuelva a confirmar que la orientación del labio del nuevo retén de aceite debe coincidir con la del antiguo que retiró. Esta orientación garantiza un sellado eficaz de la grasa en el rodamiento, al tiempo que bloquea el polvo y la humedad externos.

Tras confirmar que es correcto, aplique una capa fina y uniforme de adhesivo en una ranura limpia y seca. A continuación, partiendo de un punto determinado, se presiona suave y firmemente el nuevo retén de aceite en la ranura. Puede utilizar un objeto romo o el extremo plano de un destornillador para empujarlo suavemente hasta colocarlo en su sitio, teniendo cuidado de no retorcer, estirar o romper el retén de aceite.

Si utiliza el tipo de retén segmentado, primero presiónelo en la ranura y, a continuación, corte la longitud sobrante para asegurarse de que la interfaz quede enrasada. Por último, los dos extremos del retén de aceite se recubren con adhesivo para que queden firmemente unidos en la ranura.

Etapa 5: Acabado e inspección

Una vez que el nuevo retén de aceite esté completamente colocado, camine en círculos a lo largo de él con los dedos para comprobar si está instalado plano y a ras de la superficie de la mesa giratoria. Por cierto, limpie el exceso de pegamento que pueda salir durante la instalación.

A continuación viene un eslabón muy importante pero que se pasa por alto con facilidad: esperar a que el pegamento se cure. Hay que seguir estrictamente las instrucciones del fabricante del adhesivo, y este periodo de curado puede durar hasta 24 horas. Sé que mucha gente es impaciente y quiere volver a trabajar rápidamente, pero el pegamento no está seco. Si se mueve, todo el trabajo realizado puede ser en vano. Nunca haga funcionar la máquina durante este periodo.

Después de que el pegamento esté completamente curado, se puede volver a instalar la placa de cubierta protectora retirada anteriormente. Antes de que la excavadora reanude oficialmente el trabajo completo, arranque primero la máquina, gire lentamente la parte superior del cuerpo, y al mismo tiempo escuche y observe cuidadosamente para confirmar que no hay ninguna situación anormal, y todo el trabajo de reemplazo se considerará un éxito completo.

AutorJustin
Con más de una década de experiencia práctica como técnico de maquinaria pesada, he pasado incontables horas en el taller y sobre el terreno. Estoy especializado en el intrincado mantenimiento de sistemas hidráulicos y mecánicos. He aprendido que una reparación satisfactoria, como la sustitución de la junta de un cojinete basculante, se reduce a un meticuloso proceso paso a paso. Espero compartir estos conocimientos prácticos y probados sobre el terreno para ayudar a otros técnicos y operadores a realizar tareas de mantenimiento cruciales de forma segura y eficaz, garantizando la longevidad y fiabilidad de sus equipos.