Messung des Großwälzlagerverschleißes

Zur genauen Messung des Großwälzlagerverschleißes ist die "Kippspielmessung" die effektivste Methode. Bei diesem Verfahren wird die axiale Bewegung des Lagers unter umgekehrter Last gemessen. Befestigen Sie zunächst eine magnetische Messuhr an der nicht rotierenden Struktur und positionieren Sie die Messspitze auf einer sauberen Oberfläche der rotierenden Laufbahn (typischerweise die Nase des Lagers). Stellen Sie die Messuhr unter einer statischen Last auf Null und üben Sie dann eine Last mit umgekehrtem Moment aus (mit Hilfe des Auslegers oder der Hydraulik des Geräts), um das Lager zu kippen. Zeichnen Sie die Gesamtverformung an vier äquidistanten Punkten (0°, 90°, 180° und 270°) auf. Übersteigt die gemessene Vergrößerung des Lagerspiels die vom Hersteller angegebene Verschleißgrenze (in der Regel 1,5 mm bis 3,0 mm je nach Lagerdurchmesser), hat das Lager seine Einsatzgrenze erreicht und muss sofort ausgetauscht werden, um ein strukturelles Versagen zu verhindern.

Verstehen der Messung des Überdrehspiels

Das Prinzip der oben genannten Vorgänge besteht darin, die durch den Laufbahnverschleiß verursachten inneren geometrischen Veränderungen zu erfassen. Bei der "Messung des Großwälzlagerverschleißes" haben wir es mit einem immer größer werdenden Axialspalt zu tun. Die Laufbahn verschleißt aufgrund von Reibung und hoher Belastung langsam, und der Spalt zwischen dem Wälzkörper und der Laufbahn wird natürlich größer.

Warum ist der "Pendeltest" der Industriestandard? Weil er die dynamische Kraft der Maschine im Betrieb simuliert. Sie unterscheidet sich völlig von dieser Art der statischen Prüfung. Bei dieser Methode wird die Kabine durch das Gewicht der Maschine und die hydraulische Kraft abrupt im Verhältnis zur Kabine "geschüttelt", um die tatsächliche vertikale Bewegung (Axialbewegung) zu erzwingen.

Vorbereitung und Montage der Werkzeuge

Vor der Messung wurden die Vorbereitungsarbeiten nicht gut durchgeführt und die Daten waren alle unbrauchbar.

Sicherheit geht vor: Die Maschine muss auf dem Boden abgestellt werden. Da bei diesem Test der Ausleger zum Übertragen der Last verwendet werden muss, müssen Sie die Leute um sich herum im Auge behalten, lassen Sie sich nicht erwischen, das wird den Großen bewegen.

Reinigung der Oberfläche: Die Messuhrsonde muss mit einer sauberen Metalloberfläche in Berührung kommen. Schon ein wenig Fett, Rost oder Lackleder kann das Ergebnis um einige Zehntelmillimeter verfälschen, und diese Daten sind nicht zu erkennen. Es ist notwendig, den Messbereich sauber zu wischen.

Errichtung einer Messuhr:

Basis: Die magnetische Basis wird an der Seite angesaugt, die sich nicht bewegt (normalerweise das Chassis oder der Rahmen). Sie muss angesaugt werden und kann nicht geschüttelt werden.

Sonde: Die Sonde wird senkrecht auf der rotierenden Seite (der Stirnseite des Fahrzeugs oder Lagers) montiert. Sie muss senkrecht gehalten werden, damit die tatsächliche axiale Verschiebung gemessen wird.

Schritt-für-Schritt-Messverfahren

Die eigentliche Durchführung der "Großwälzlager-Verschleißmessung" muss der Logik der Lastumkehr folgen:

Legen Sie einen Nullpunkt fest (statische Last): Die Maschine bleibt stehen, aber um sie abzulesen, müssen Sie den Abstand in einer Richtung maximal halten. Normalerweise wird der Ausleger ausgefahren oder beschwert, um einen vorderen Schwerpunkt zu schaffen. Zu diesem Zeitpunkt war das Lager in dieser Richtung voll belastet, und die Nadel der Uhr ging auf Null zurück.

Wenden Sie das umgekehrte Drehmoment an: Verwenden Sie das hydraulische System (z. B. die Schaufel, um den Boden leicht nach unten zu drücken), das vordere Ende des Autos leicht nach oben. Diese Aktion ist getan, der Schwerpunkt verschiebt sich, und das Lager "schwingt" nach hinten.

Lesen Sie die Abweichung ab: Schauen Sie auf das Zifferblatt. Wenn sich die Last umkehrt, bewegt sich die Verkleidung relativ zum Ausstieg, und der Messwert auf dem Messgerät ist das tatsächliche Gesamtaxialspiel an diesem Punkt.

Vier-Punkte-Detektionsstrategie

Warum müssen wir die vier Punkte 0 °, 90 °, 180 ° und 270 ° messen? Das Großwälzlager wird selten gleichmäßig abgenutzt. Die meisten schweren Geräte (z. B. Bagger und Kräne) haben einen gewohnten "Arbeitsbereich", in dem nur dieses Teil über einen langen Zeitraum geschliffen wird. Es ist leicht, den größten Verschleißpunkt zu übersehen, wenn man nur einen Punkt misst.

Drehen und wiederholen: Nach der Messung des ersten Punktes den Wagen um 90 Grad drehen, auf Null zurücksetzen, die Last wieder umkehren und die Daten aufzeichnen. Sie müssen zu allen vier Positionen gehen, damit Sie den Boden erreichen können.

Datenanalyse und Leistungsgrenzen

Nachdem Sie die Daten der vier Quadranten erhalten haben, wählen Sie den größten Wert aus und vergleichen ihn mit der OEM-Spezifikation.

Standardzugabe: Obwohl die allgemeine Verschleißgrenze zwischen 1,5 mm und 3,0 mm liegt, hängt sie stark vom Lagerdurchmesser und -typ (Kugel- oder Rollenlager, die sehr unterschiedlich sind) ab.

Entscheidung:

Toleranzbereich: Wenn der Maximalwert innerhalb des Grenzwertes liegt, ist es gut, dass die Maschine weiter trocknen kann.

Überschreitung der Norm: Wenn der angegebene Spielraum überschritten wird (z. B. bei einigen Kranmodellen um 2,0 mm), ist die Betriebsgrenze erreicht.

Eine genaue "Großwälzlager-Verschleißmessung" ist nicht nur eine Wartungsarbeit, sondern auch ein lebensrettendes Verfahren. Durch die Schaukel Prüfstand Tisch, umgekehrte Last, überprüfen Sie alle vier Punkte-Sie können genau erfassen den Zustand der Ausrüstung. Schließlich, sobald festgestellt, dass die Höhe der Abnutzung überschreitet die Norm, muss Priorität auf den Austausch geben, gehen Sie kein Risiko ein, strukturelles Versagen wird wirklich passieren.

Autor: David Thorne
"Hallo, ich bin ein leitender Maschinenbauingenieur mit mehr als 17 Jahren Erfahrung in der Instandhaltung von Schwermaschinen. Ich habe mich auf die Diagnose von Großwälzlagern und die Analyse der strukturellen Integrität spezialisiert. Ich hoffe, dass ich den Wartungsteams helfen kann, genaue Verschleißmessungen durchzuführen, um die Lebensdauer der Ausrüstung zu verlängern und die Betriebssicherheit zu gewährleisten."