{"id":5702,"date":"2026-03-06T10:52:06","date_gmt":"2026-03-06T02:52:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/?p=5702"},"modified":"2026-03-06T10:52:21","modified_gmt":"2026-03-06T02:52:21","slug":"reparation-des-roulements-dorientation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/fr\/reparation-de-roulements-dorientation-html","title":{"rendered":"R\u00e9paration des paliers d'orientation"},"content":{"rendered":"
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La r\u00e9paration des paliers d'orientation consiste simplement \u00e0 d\u00e9monter, inspecter et remettre \u00e0 neuf les paliers de grand diam\u00e8tre us\u00e9s afin de leur redonner leurs caract\u00e9ristiques d'origine. Ce processus ne consiste pas seulement \u00e0 changer les \u00e9l\u00e9ments roulants et les bagues d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, mais aussi \u00e0 nettoyer \u00e0 fond le chemin de roulement et m\u00eame \u00e0 utiliser la technologie de pulv\u00e9risation thermique si n\u00e9cessaire. Cet ensemble de mesures permet non seulement de r\u00e9parer les choses, mais aussi de r\u00e9duire consid\u00e9rablement le temps d'immobilisation de l'\u00e9quipement.<\/p>\n\n\n\n

\"Palier<\/figure>\n\n\n\n

<\/span>Le maillon cl\u00e9 de la maintenance des roulements \u00e0 billes<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Si vous voulez que les pi\u00e8ces r\u00e9par\u00e9es soient aussi bonnes que les pi\u00e8ces neuves, vous devez disposer d'un processus standard de destruction des d\u00e9tails. Il ne s'agit en aucun cas d'un simple lavage avec un produit de nettoyage, mais d'une r\u00e9paration technique syst\u00e9matique.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9montage et nettoyage : Tout d'abord, les roulements doivent \u00eatre compl\u00e8tement d\u00e9mont\u00e9s pour \u00e9liminer toutes les vieilles boues et les polluants. Ce n'est qu'apr\u00e8s le lavage que l'on peut constater l'\u00e9tat r\u00e9el de la surface m\u00e9tallique, par exemple la pr\u00e9sence de l\u00e9sions sombres.<\/p>\n\n\n\n

Essais non destructifs (END) : Nous v\u00e9rifierons le chemin de roulement \u00e0 l'aide d'un contr\u00f4le magn\u00e9toscopique. De nombreuses petites fissures ou fatigues sous-cutan\u00e9es sont invisibles \u00e0 l'\u0153il nu, mais cette chose peut \u00eatre d\u00e9couverte.<\/p>\n\n\n\n

Durcissement et r\u00e9novation : En fonction des r\u00e9sultats de la d\u00e9tection des d\u00e9fauts, si la duret\u00e9 du chemin de roulement n'est pas suffisante, il faut le durcir \u00e0 nouveau pour compenser la durabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Remplacement des pi\u00e8ces : Afin de r\u00e9tablir le jeu du roulement dans les meilleures conditions, les \u00e9l\u00e9ments roulants us\u00e9s (billes ou colonnes), les cages et les entretoises doivent \u00eatre remplac\u00e9s par des pi\u00e8ces neuves.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9tanch\u00e9it\u00e9 et relubrification : Enfin, installer une nouvelle bande d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 pour \u00e9viter les salissures et regraisser en respectant scrupuleusement les sp\u00e9cifications, qui peuvent \u00eatre assembl\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

\"Sch\u00e9ma<\/figure>\n\n\n\n

<\/span>Moyens de r\u00e9paration avanc\u00e9s : Pulv\u00e9risation thermique<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Parfois, nous rencontrons des chemins de roulement ou une usure de surface particuli\u00e8rement grave, un simple polissage n'est certainement pas suffisant. Dans ce cas, la \u201cpulv\u00e9risation thermique\u201d est la solution pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Cela revient \u00e0 \u201cremplir la chair\u201d du roulement et \u00e0 pulv\u00e9riser du m\u00e9tal en fusion sur la zone us\u00e9e. Cette op\u00e9ration a deux objectifs principaux : le premier est de redonner au roulement sa forme g\u00e9om\u00e9trique d'origine ; le second est que le mat\u00e9riau de rev\u00eatement pulv\u00e9ris\u00e9 est g\u00e9n\u00e9ralement plus avanc\u00e9 que le m\u00e9tal de base, ce qui peut rendre le roulement plus r\u00e9sistant \u00e0 l'usure et \u00e0 la corrosion lors d'une utilisation ult\u00e9rieure.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>R\u00e9paration en usine ou sur site<\/span><\/h2>\n\n\n\n

En ce qui concerne le service de maintenance, la flexibilit\u00e9 est un grand avantage.<\/p>\n\n\n\n

Maintenance hors ligne (retour \u00e0 l'usine) : si vous souhaitez proc\u00e9der \u00e0 une remise \u00e0 neuf compl\u00e8te, vous devez toujours renvoyer le roulement \u00e0 une usine sp\u00e9ciale. Apr\u00e8s tout, il y a des \u00e9quipements lourds et des environnements contr\u00f4l\u00e9s o\u00f9 la pr\u00e9cision peut \u00eatre la plus \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Maintenance en ligne (sur site) : Mais pour ces \u00e9normes machines, le co\u00fbt logistique du d\u00e9montage et du transport est trop \u00e9lev\u00e9 et prend trop de temps. Nous nous rendons alors directement sur le site pour effectuer les r\u00e9parations, ce qui permet de r\u00e9duire consid\u00e9rablement le temps d'immobilisation.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Douille \u00e0 billes \u00e0 une rang\u00e9e<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Les rotules \u00e0 une rang\u00e9e de billes sont divis\u00e9es en structure \u00e0 denture interne, \u00e0 denture externe et sans dent, qui conviennent \u00e0 une grande vari\u00e9t\u00e9 de besoins en mati\u00e8re de transmission. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Roulement \u00e0 billes \u00e0 double rang\u00e9e<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Les rotules \u00e0 deux rang\u00e9es de billes sont sp\u00e9cialement con\u00e7ues pour les charges tr\u00e8s lourdes. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Couronne d'orientation avec engrenage ext\u00e9rieur<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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La couronne d'orientation \u00e0 engrenage ext\u00e9rieur et \u00e0 bride int\u00e9rieure int\u00e8gre les avantages de la transmission \u00e0 engrenage ext\u00e9rieur et du montage \u00e0 bride int\u00e9rieure. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Couronne d'orientation avec engrenage interne<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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La couronne d'orientation \u00e0 denture int\u00e9rieure et \u00e0 bride ext\u00e9rieure se caract\u00e9rise par la combinaison d'une transmission \u00e0 denture int\u00e9rieure. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Couronne d'orientation sans engrenage<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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La couronne d'orientation \u00e0 double bride sans engrenage est l\u00e9g\u00e8re et compacte. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Couronne d'orientation \u00e0 rouleaux crois\u00e9s<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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La couronne d'orientation \u00e0 une rang\u00e9e de rouleaux crois\u00e9s adopte une disposition en croix des rouleaux, une grande surface de contact, peut supporter de mani\u00e8re synchronis\u00e9e et efficace les charges axiales et radiales et le moment de renversement,<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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