{"id":4549,"date":"2025-12-14T16:40:12","date_gmt":"2025-12-14T08:40:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/?p=4549"},"modified":"2025-12-18T17:03:52","modified_gmt":"2025-12-18T09:03:52","slug":"sustitucion-de-la-junta-del-cojinete-basculante-de-la-excavadora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/es\/sustitucion-de-la-junta-del-cojinete-basculante-de-la-excavadora-html","title":{"rendered":"Sustituci\u00f3n de la junta del cojinete oscilante de la excavadora"},"content":{"rendered":"
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La sustituci\u00f3n de la junta exterior del cojinete basculante de una excavadora puede dividirse en cinco etapas distintas: preparaci\u00f3n, desmontaje, limpieza, instalaci\u00f3n y acabado. Concretamente, este es el proceso Preparaci\u00f3n e inspecci\u00f3n de seguridad: primero hay que encontrar un terreno llano para detener la m\u00e1quina, acolcharlo con traviesas y desconectar la bater\u00eda. Hay que preparar de antemano las herramientas y los retenes nuevos. Que no falte nada en mitad del trabajo. Retire el ret\u00e9n de aceite viejo: haga palanca con cuidado para extraer el ret\u00e9n de aceite viejo con una herramienta. Aqu\u00ed hay un punto clave. Es muy importante recordar la orientaci\u00f3n del labio del ret\u00e9n. Limpiar el dep\u00f3sito de instalaci\u00f3n (m\u00e1xima prioridad): limpiar la ranura con un rascador y disolvente hasta dejarla absolutamente seca, sin aceite ni polvo. Instale un ret\u00e9n de aceite nuevo: Aseg\u00farese de que la orientaci\u00f3n del labio del nuevo ret\u00e9n de aceite coincide con la del antiguo. Presione suavemente el ret\u00e9n. Si el ret\u00e9n de aceite tiene una junta, utilice un pegamento adecuado (como el pegamento de secado r\u00e1pido de cianoacrilato) para pegar firmemente los dos extremos. Conclusi\u00f3n e inspecci\u00f3n: vuelva a instalar la placa de presi\u00f3n y apriete los tornillos seg\u00fan el par de apriete especificado. Por \u00faltimo, prueba de rotaci\u00f3n lenta para ver si hay alguna anomal\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Etapa 1: Preparaci\u00f3n y seguridad<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Lo primero es conseguir que la m\u00e1quina sea estable. La excavadora debe estacionarse sobre un suelo s\u00f3lido y nivelado para evitar cualquier sacudida o desplazamiento accidental durante el mantenimiento. Una vez detenida, se baja completamente al suelo el dispositivo de trabajo (es decir, el brazo grande, el brazo peque\u00f1o y la cuchara) y se procede al apagado. El paso m\u00e1s cr\u00edtico es desconectar el polo negativo de la bater\u00eda y eliminar por completo cualquier posibilidad de arranque accidental de la m\u00e1quina.<\/p>\n\n\n\n

Una vez arreglada la m\u00e1quina, puede empezar a contar herramientas y materiales. En general, para este trabajo hay que tener estas cosas a mano:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Llave Allen<\/li>\n\n\n\n
  • Palanca<\/li>\n\n\n\n
  • Destornillador plano<\/li>\n\n\n\n
  • Un buen rascador<\/li>\n\n\n\n
  • Trapo limpio y sin pelusa<\/li>\n\n\n\n
  • Imprimaci\u00f3n o producto de limpieza especial sin residuos<\/li>\n\n\n\n
  • Adhesivos de alta resistencia, como los adhesivos de secado r\u00e1pido de Loctite u otros adhesivos estructurales especiales.<\/li>\n\n\n\n
  • Un nuevo ret\u00e9n de aceite que coincide exactamente con el modelo de la m\u00e1quina.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Antes de empezar a trabajar, le recomiendo encarecidamente que compruebe una y otra vez la referencia del ret\u00e9n de aceite. Si toma el modelo equivocado, ser\u00e1 en vano.<\/p>\n\n\n\n

    \"\u00bfQu\u00e9<\/figure>\n\n\n\n

    <\/span>Etapa 2: Desmontaje de la junta antigua<\/span><\/h2>\n\n\n\n

    Los preparativos est\u00e1n listos y comenzamos a desmontar. En primer lugar, busque la placa de cubierta o la placa de presi\u00f3n que protege el ret\u00e9n de aceite del cojinete de giro y ret\u00edrela. De esta forma, la ranura de instalaci\u00f3n del ret\u00e9n de aceite queda completamente al descubierto.<\/p>\n\n\n\n

    A continuaci\u00f3n, haga palanca con cuidado para extraer el ret\u00e9n de aceite antiguo de la ranura con un destornillador plano o una herramienta especial para extraer el ret\u00e9n de aceite. Al hacer palanca, aseg\u00farese de prestar atenci\u00f3n a la direcci\u00f3n de instalaci\u00f3n del ret\u00e9n de aceite, especialmente la direcci\u00f3n de su labio (normalmente hacia el interior del rodamiento, es decir, el lado con mantequilla). Este detalle determina el \u00e9xito o el fracaso de la instalaci\u00f3n del nuevo ret\u00e9n de aceite. Si no lo recuerdas, el nuevo ret\u00e9n de aceite est\u00e1 invertido y no instalado.<\/p>\n\n\n\n

    Tenga paciencia durante todo el proceso y no utilice la fuerza bruta para evitar rayar o da\u00f1ar la superficie met\u00e1lica de la ranura. Una vez que haya ara\u00f1azos, el efecto de sellado del nuevo ret\u00e9n de aceite se reducir\u00e1 considerablemente. Una vez extra\u00eddo el ret\u00e9n de aceite, limpie primero los restos grandes de pegamento viejo.<\/p>\n\n\n\n

    <\/span>Etapa 3: Limpieza a fondo de la ranura<\/span><\/h2>\n\n\n\n

    El siguiente paso, perm\u00edtanme decirlo, es la parte m\u00e1s cr\u00edtica de todo el trabajo. La calidad de adherencia del nuevo ret\u00e9n y su vida \u00fatil dependen totalmente de lo limpia que est\u00e9 la superficie de la ranura.<\/p>\n\n\n\n

    En primer lugar, utilice una esp\u00e1tula para raspar con cuidado todo el pegamento viejo visible y el aceite endurecido de la ranura. A continuaci\u00f3n, coja un pa\u00f1o limpio, sum\u00e9rjalo en el producto de limpieza recomendado y limpie repetidamente la pared interior de la ranura del ret\u00e9n de aceite, y p\u00e1selo varias veces hasta que no se vean manchas en el pa\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

    La norma final que debe cumplirse es que la superficie est\u00e9 completamente libre de polvo, aceite y agua. Lo mejor es limpiarla varias veces con un pa\u00f1o seco nuevo para asegurarse de que la ranura queda en perfecto estado de \"espera\", lista para nuevos sellados de cola y aceite.<\/p>\n\n\n\n

    <\/span>Etapa 4: Instalaci\u00f3n de la nueva junta<\/span><\/h2>\n\n\n\n

    Antes de la instalaci\u00f3n, vuelva a confirmar que la orientaci\u00f3n del labio del nuevo ret\u00e9n de aceite debe coincidir con la del antiguo que retir\u00f3. Esta orientaci\u00f3n garantiza un sellado eficaz de la grasa en el rodamiento, al tiempo que bloquea el polvo y la humedad externos.<\/p>\n\n\n\n

    Tras confirmar que es correcto, aplique una capa fina y uniforme de adhesivo en una ranura limpia y seca. A continuaci\u00f3n, partiendo de un punto determinado, se presiona suave y firmemente el nuevo ret\u00e9n de aceite en la ranura. Puede utilizar un objeto romo o el extremo plano de un destornillador para empujarlo suavemente hasta colocarlo en su sitio, teniendo cuidado de no retorcer, estirar o romper el ret\u00e9n de aceite.<\/p>\n\n\n\n

    Si utiliza el tipo de ret\u00e9n segmentado, primero presi\u00f3nelo en la ranura y, a continuaci\u00f3n, corte la longitud sobrante para asegurarse de que la interfaz quede enrasada. Por \u00faltimo, los dos extremos del ret\u00e9n de aceite se recubren con adhesivo para que queden firmemente unidos en la ranura.<\/p>\n\n\n\n

    \"Pasos<\/figure>\n\n\n\n

    <\/span>Etapa 5: Acabado e inspecci\u00f3n<\/span><\/h2>\n\n\n\n

    Una vez que el nuevo ret\u00e9n de aceite est\u00e9 completamente colocado, camine en c\u00edrculos a lo largo de \u00e9l con los dedos para comprobar si est\u00e1 instalado plano y a ras de la superficie de la mesa giratoria. Por cierto, limpie el exceso de pegamento que pueda salir durante la instalaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

    A continuaci\u00f3n viene un eslab\u00f3n muy importante pero que se pasa por alto con facilidad: esperar a que el pegamento se cure. Hay que seguir estrictamente las instrucciones del fabricante del adhesivo, y este periodo de curado puede durar hasta 24 horas. S\u00e9 que mucha gente es impaciente y quiere volver a trabajar r\u00e1pidamente, pero el pegamento no est\u00e1 seco. Si se mueve, todo el trabajo realizado puede ser en vano. Nunca haga funcionar la m\u00e1quina durante este periodo.<\/p>\n\n\n\n

    Despu\u00e9s de que el pegamento est\u00e9 completamente curado, se puede volver a instalar la placa de cubierta protectora retirada anteriormente. Antes de que la excavadora reanude oficialmente el trabajo completo, arranque primero la m\u00e1quina, gire lentamente la parte superior del cuerpo, y al mismo tiempo escuche y observe cuidadosamente para confirmar que no hay ninguna situaci\u00f3n anormal, y todo el trabajo de reemplazo se considerar\u00e1 un \u00e9xito completo.<\/p>\n\n\n\n

    Autor<\/strong>Justin
    Con m\u00e1s de una d\u00e9cada de experiencia pr\u00e1ctica como t\u00e9cnico de maquinaria pesada, he pasado incontables horas en el taller y sobre el terreno. Estoy especializado en el intrincado mantenimiento de sistemas hidr\u00e1ulicos y mec\u00e1nicos. He aprendido que una reparaci\u00f3n satisfactoria, como la sustituci\u00f3n de la junta de un cojinete basculante, se reduce a un meticuloso proceso paso a paso. Espero compartir estos conocimientos pr\u00e1cticos y probados sobre el terreno para ayudar a otros t\u00e9cnicos y operadores a realizar tareas de mantenimiento cruciales de forma segura y eficaz, garantizando la longevidad y fiabilidad de sus equipos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":4550,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"themepark_post_bcolor":"#ffffff","themepark_post_width":"1022px","themepark_post_img":"","themepark_post_img_po":"left","themepark_post_img_re":false,"themepark_post_img_cover":false,"themepark_post_img_fixed":false,"themepark_post_hide_title":false,"themepark_post_main_b":"#ffffff","themepark_post_main_p":100,"themepark_paddingblock":true,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-4549","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogs"],"metadata":{"_edit_lock":["1766048817:1"],"rank_math_seo_score":["9"],"rank_math_primary_category":["16"],"_thumbnail_id":["4550"],"themepark_post_bcolor":["#ffffff"],"themepark_post_width":["1022px"],"themepark_post_img":[""],"themepark_post_img_po":["left"],"themepark_post_img_re":[""],"themepark_post_img_cover":[""],"themepark_post_img_fixed":[""],"themepark_post_hide_title":[""],"themepark_post_main_b":["#ffffff"],"themepark_post_main_p":["100"],"themepark_paddingblock":["1"],"footnotes":[""],"_edit_last":["1"],"_ez-toc-disabled":[""],"_ez-toc-insert":[""],"_ez-toc-header-label":[""],"_ez-toc-device-target":[""],"_ez-toc-alignment":["none"],"_ez-toc-heading-levels":["a:0:{}"],"_ez-toc-alttext":[""],"_ez-toc-visibility_hide_by_default":[""],"_ez-toc-hide_counter":[""],"_ez-toc-exclude":[""],"_ez-toc-position-specific":[""],"themepark_seo_title":["Excavator Swing Bearing Seal Replacement"],"themepark_seo_description":["Learn How To Replace An Excavator Swing Bearing Seal In 5 Key Stages: Prep, Removal, Cleaning, Installation & Finishing."],"themepark_seo_keyword":["Excavator Swing Bearing Seal Replacement"],"catce":["sidebar-widgets4"],"_trp_automatically_translated_slug_de_DE":["austausch-der-baggerschwenklagerdichtung"],"_trp_automatically_translated_slug_es_ES":["sustitucion-de-la-junta-del-cojinete-basculante-de-la-excavadora"],"_trp_automatically_translated_slug_fr_FR":["remplacement-du-joint-du-palier-oscillant-de-lexcavateur"],"views":["306"]},"acf":[],"medium_url":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-1-24-300x190.jpg","thumbnail_url":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-1-24-150x150.jpg","full_url":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-1-24.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4549","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4549"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4549\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4739,"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4549\/revisions\/4739"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4550"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}