{"id":4371,"date":"2025-11-19T15:57:01","date_gmt":"2025-11-19T07:57:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/?p=4371"},"modified":"2025-11-19T15:57:07","modified_gmt":"2025-11-19T07:57:07","slug":"manual-de-reparacion-diagnostico-y-mantenimiento-de-coronas-de-giro-para-excavadoras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/es\/excavadora-corona-de-giro-reparacion-diagnostico-y-mantenimiento-manual-html","title":{"rendered":"Manual de reparaci\u00f3n, diagn\u00f3stico y mantenimiento de coronas de orientaci\u00f3n para excavadoras"},"content":{"rendered":"
\n
\n

<\/span>C\u00f3mo reparar el cojinete de giro de una excavadora<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Procedimiento de reparaci\u00f3n<\/span><\/h3>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Posicionamiento y marcado:<\/strong> \u00c9ste es el primer paso, pero muchos lo olvidan. Antes del desmontaje, hay que marcar claramente la posici\u00f3n del perno de fijaci\u00f3n de la corona de orientaci\u00f3n y la marca de correa blanda\/punto duro hecha por el fabricante en la corona de orientaci\u00f3n. Aseg\u00farese de que las piezas nuevas puedan instalarse con precisi\u00f3n de nuevo en la posici\u00f3n original para evitar la fuerza desigual causada por la desviaci\u00f3n de la instalaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"Marque<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Bloqueo de seguridad y alivio de presi\u00f3n:<\/strong> es necesario asegurarse de que el bastidor superior y el bastidor inferior est\u00e1n firmemente fijados y de que el sistema hidr\u00e1ulico est\u00e1 completamente descargado.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Soporte de seguridad e izado:<\/strong> Debe utilizarse una gr\u00faa de suficiente tonelaje o s\u00f3lidas herramientas hidr\u00e1ulicas de apoyo para estabilizar la carrocer\u00eda superior y eliminar por completo la carga del cojinete de giro.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"Escenarios<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Desmontar el conector de embarque:<\/strong> Retire todos los tubos de aceite, cables, motor rotativo y todos los accesorios que conectan el embarque y desembarque.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Extracci\u00f3n de pernos: <\/strong>Los tornillos de fijaci\u00f3n deben aflojarse y retirarse paso a paso seg\u00fan la secuencia diagonal o circular indicada por el fabricante. No retire todos los pernos a la vez.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Retire el rodamiento viejo:<\/strong> Limpie el lugar, retire los pernos de fijaci\u00f3n que conectan el cojinete de giro antiguo y cu\u00e9lguelo.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Limpieza e inspecci\u00f3n: <\/strong>Despu\u00e9s de levantar con seguridad el soporte antiguo, las superficies de montaje de los bastidores superior e inferior deben limpiarse a fondo para garantizar la planitud, la ausencia de rebabas y de escoria de soldadura.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"Los<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Instale los rodamientos nuevos y apri\u00e9telos:<\/strong> Instale los cojinetes de giro nuevos o reparados. Todos los tornillos deben apretarse por etapas siguiendo estrictamente el par de apriete y la secuencia especificados por el fabricante.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Volver a apretar:<\/strong> Se debe utilizar una llave dinamom\u00e9trica calibrada para apretar todos los pernos de 3 a 4 veces en estricta conformidad con los valores de par especificados por el fabricante y la secuencia cruzada sim\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Reinicia y prueba:<\/strong> Reajustar cuidadosamente el bastidor superior y conectar todas las tuber\u00edas. Una vez finalizada la conexi\u00f3n, realice pruebas de rotaci\u00f3n en vac\u00edo y en carga para comprobar si la rotaci\u00f3n es suave y si hay ruidos anormales.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/span>C\u00f3mo determinar si es necesario reparar la corona de giro de la excavadora<\/span><\/h3>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Observaci\u00f3n directa<\/span><\/h4>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Mira.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"Detalle<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Estado del anillo de estanqueidad: compruebe si el anillo de estanqueidad (ret\u00e9n de aceite) est\u00e1 da\u00f1ado, envejecido, abombado o presenta una gran cantidad de grasa extruida. Si la grasa est\u00e1 negra o hay virutas met\u00e1licas, el rodamiento tiene un gran problema.<\/li>\n\n\n\n
  • Holgura de giro: Observe si hay una holgura anormal o movimiento relativo entre el anillo interior y el anillo exterior del soporte. En el rango peque\u00f1o de rotaci\u00f3n, si observa que el soporte tiene temblores evidentes, debe revisar inmediatamente la herramienta.<\/li>\n\n\n\n
  • Estado del tornillo: si la cabeza del tornillo muestra signos de aflojamiento, descascarillado de la pintura o fractura. El aflojamiento de los tornillos es una de las causas principales de los da\u00f1os en el veh\u00edculo.\u00a0corona de giro para excavadora<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    Escucha.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Sonido inusual: Al iniciar la rotaci\u00f3n, si escucha un crujido continuo (desgaste de bolas o rodillos), un chasquido (astillado de pistas de rodadura u objetos extra\u00f1os) o un ruido de fricci\u00f3n met\u00e1lica perceptible, significa que la estructura interna est\u00e1 da\u00f1ada.<\/li>\n\n\n\n
    • Ruido anormal de posici\u00f3n: a veces, al girar en una posici\u00f3n fija, el ruido es particularmente fuerte, lo que indica que el desgaste de la pista de rodadura en esta zona espec\u00edfica ha formado una fosa.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Toca.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Despu\u00e9s de un tiempo de funcionamiento, pare la m\u00e1quina. Toque el anillo exterior del\u00a0corona de orientaci\u00f3n\u00a0<\/strong>a mano. Si la temperatura aumenta anormalmente (superando con creces la temperatura normal de trabajo), indica que la fricci\u00f3n interna de la pista de rodadura es grave, lo que puede ser falta de lubricaci\u00f3n o deformaci\u00f3n de la pista de rodadura.<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      <\/span>Comprobaci\u00f3n de herramientas<\/span><\/h4>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Aunque puede observarse directamente bas\u00e1ndose en la experiencia, la inspecci\u00f3n con herramientas es el \u00fanico criterio cient\u00edfico para juzgar si el rodamiento necesita mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Herramientas relacionadas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Asiento de galga magn\u00e9tica, reloj comparador (el reloj comparador es m\u00e1s preciso), palanca (grande, se utiliza para ayudar a levantar el gato), llave dinamom\u00e9trica para pernos.<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Proceso operativo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Ajuste del reloj comparador: fije el reloj comparador en la plataforma giratoria y el cabezal de medici\u00f3n entre en contacto con la superficie de montaje del bastidor inferior (normalmente directamente encima o cerca del cojinete de giro).<\/li>\n\n\n\n
      • Aplique carga axial: accione la excavadora, extienda la pluma y el balanc\u00edn y, a continuaci\u00f3n, utilice la cuchara para levantar el suelo a fin de aplicar la m\u00e1xima carga axial al cojinete de giro.<\/li>\n\n\n\n
      • Registrar los datos: registrar el cambio de lectura del comparador en estado sin carga y con carga m\u00e1xima respectivamente. Esta diferencia es el juego axial.<\/li>\n\n\n\n
      • Inspecci\u00f3n radial: El reloj comparador puede colocarse horizontalmente para medir el desplazamiento relativo del anillo interior y el anillo exterior y obtener as\u00ed el juego radial (sacudida horizontal).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        <\/p>\n\n\n\n

        Norma de juicio<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        <\/p>\n\n\n\n

        Esta norma suele remitir al manual de mantenimiento del fabricante del equipo. Sin embargo, seg\u00fan mi experiencia, si el juego axial medido supera 1,5 veces el valor especificado por el fabricante, o el juego radial supera 0,5 mm, se recomienda reparar o sustituir el rodamiento inmediatamente.<\/p>\n\n\n\n

        <\/p>\n\n\n\n

        <\/span>Precauciones posteriores a la reparaci\u00f3n<\/span><\/h3>\n\n\n\n

        <\/p>\n\n\n\n

        \"El<\/figure>\n\n\n\n

        <\/p>\n\n\n\n

        Limpieza regular:<\/strong> Mantenga limpia la corona dentada y evite la acumulaci\u00f3n de arena y barro en ella. Estos contaminantes en la grasa se convertir\u00e1 en abrasivo, acelerar el desgaste de los engranajes y pistas de rodadura.<\/p>\n\n\n\n

        <\/p>\n\n\n\n

        Mantenimiento de la lubricaci\u00f3n:<\/strong> Es el centro del trabajo diario. Se recomienda utilizar la grasa recomendada por el fabricante y lubricar con la frecuencia especificada. Lubricaci\u00f3n, aseg\u00farese de dejar que la excavadora de rotaci\u00f3n lenta durante una semana, para asegurar que la superficie de rodadura y el diente puede ser uniformemente llena de aceite, ver el sello de aceite con grasa fresca desbordamiento suavemente.<\/p>\n\n\n\n

        <\/p>\n\n\n\n

        Mantenlo limpio:<\/strong> mantener limpias la corona dentada de soporte y la zona de llenado de aceite para evitar la entrada de polvo, agua turbia y cuerpos extra\u00f1os en la pista de rodadura a trav\u00e9s del anillo de estanqueidad.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":5,"featured_media":4372,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"themepark_post_bcolor":"#ffffff","themepark_post_width":"1022px","themepark_post_img":"","themepark_post_img_po":"left","themepark_post_img_re":false,"themepark_post_img_cover":false,"themepark_post_img_fixed":false,"themepark_post_hide_title":false,"themepark_post_main_b":"#ffffff","themepark_post_main_p":100,"themepark_paddingblock":true,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-4371","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogs"],"metadata":{"_edit_lock":["1765939083:1"],"rank_math_seo_score":["12"],"rank_math_primary_category":["16"],"_thumbnail_id":["4372"],"themepark_post_bcolor":["#ffffff"],"themepark_post_width":["1022px"],"themepark_post_img":[""],"themepark_post_img_po":["left"],"themepark_post_img_re":[""],"themepark_post_img_cover":[""],"themepark_post_img_fixed":[""],"themepark_post_hide_title":[""],"themepark_post_main_b":["#ffffff"],"themepark_post_main_p":["100"],"themepark_paddingblock":["1"],"footnotes":[""],"_edit_last":["1"],"_ez-toc-disabled":[""],"_ez-toc-insert":[""],"_ez-toc-header-label":[""],"_ez-toc-device-target":[""],"_ez-toc-alignment":["none"],"_ez-toc-heading-levels":["a:0:{}"],"_ez-toc-alttext":[""],"_ez-toc-visibility_hide_by_default":[""],"_ez-toc-hide_counter":[""],"_ez-toc-exclude":[""],"_ez-toc-position-specific":[""],"themepark_seo_title":["Excavator Slew Ring Repair And Replacement Detailed Guide"],"themepark_seo_description":["Excavator Slew Ring Repair & Maintenance Guide. Covers Visual Checks, Tool-based Diagnosis, And Detailed Installation Steps."],"themepark_seo_keyword":["Excavator Slew Ring Repair, Excavator Slew Ring Replacement, slewbearingtec"],"catce":["sidebar-widgets4"],"views":["467"],"_trp_automatically_translated_slug_de_DE":["baggerdrehkranzreparatur-diagnose-und-wartungshandbuch"],"_trp_automatically_translated_slug_es_ES":["manual-de-reparacion-diagnostico-y-mantenimiento-de-coronas-de-giro-para-excavadoras"],"_trp_automatically_translated_slug_fr_FR":["manuel-de-reparation-de-diagnostic-et-dentretien-des-couronnes-dorientation-des-excavateurs"]},"acf":[],"medium_url":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/image-8-300x248.jpg","thumbnail_url":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/image-8-150x150.jpg","full_url":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/image-8.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4371"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4371\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4678,"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4371\/revisions\/4678"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4372"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}