{"id":4297,"date":"2025-09-24T16:53:53","date_gmt":"2025-09-24T08:53:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/?p=4297"},"modified":"2025-09-24T16:54:00","modified_gmt":"2025-09-24T08:54:00","slug":"corona-de-orientacion-para-excavadoraanalisis-de-su-papel-clave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/es\/rodamiento-de-la-corona-de-giro-de-la-excavadoraanalisis-de-su-papel-clave-html","title":{"rendered":"Rodamiento de corona giratoria de excavadora: an\u00e1lisis de su papel clave"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Autor\uff1aVesna Jovanovi\u0107<\/p>\n\n\n\n

Vesna Jovanovi\u0107<\/strong> es profesora de la Facultad de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica de la Universidad de Ni\u0161 (Serbia) y est\u00e1 especializada en cojinetes de giro y an\u00e1lisis de cargas en maquinaria de construcci\u00f3n. Su investigaci\u00f3n se centra en los mecanismos de accionamiento de plataformas giratorias de excavadoras hidr\u00e1ulicas, incluidas las caracter\u00edsticas de carga axial y giratoria de los cojinetes en diversas posiciones y condiciones de funcionamiento, la modelizaci\u00f3n matem\u00e1tica, el c\u00e1lculo de cargas equivalentes y la verificaci\u00f3n experimental. Es coautora de m\u00faltiples publicaciones con colaboradores como Dragoslav Jano\u0161evi\u0107 y Nikola Petrovi\u0107 sobre las cargas din\u00e1micas y est\u00e1ticas de los cojinetes de giro de excavadoras, as\u00ed como los efectos de la posici\u00f3n y la postura de excavaci\u00f3n. Jovanovi\u0107 tambi\u00e9n imparte cursos relacionados con el dise\u00f1o de maquinaria m\u00f3vil, sistemas de accionamiento hidr\u00e1ulico y el\u00e9ctrico, y maquinaria de transporte. Su trabajo contribuye al dise\u00f1o estructural, la selecci\u00f3n y la mejora de la fiabilidad de los cojinetes de giro en la industria de la maquinaria de construcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"Rodamientos<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Principio de funcionamiento del rodamiento de anillo giratorio de excavadora<\/span><\/h2>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/span>\u00bfQu\u00e9 es una corona de orientaci\u00f3n?<\/span><\/h3>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

El rodamiento giratorio es el componente clave para que la excavadora logre una rotaci\u00f3n de 360 grados en el cuerpo superior. Es precisamente gracias a \u00e9l que la excavadora puede completar f\u00e1cilmente una serie de acciones como excavar, elevar, girar y descargar en el lugar, lo que mejora enormemente la eficiencia de la operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Principio de funcionamiento An\u00e1lisis en profundidad<\/span><\/h3>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

El primero es el an\u00e1lisis de fuerzas<\/strong>. Cuando la excavadora est\u00e1 trabajando, su superestructura estar\u00e1 sometida a una enorme fuerza axial, fuerza radial y, lo que es m\u00e1s importante, momento de vuelco. Este momento de vuelco es particularmente cr\u00edtico. Intenta volcar la excavadora, y el cojinete de giro debe \"agarrar\" firmemente los cuerpos superior e inferior para resistir esta fuerza. Por ello, el dise\u00f1o estructural y la selecci\u00f3n de materiales del cojinete de giro son muy particulares, y es necesario garantizar que su resistencia y rigidez puedan soportar estas complejas cargas.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Hablemos de su mecanismo de transmisi\u00f3n<\/strong>. Las coronas giratorias no funcionan de forma independiente. Suele estar coordinada con el reductor giratorio y el motor giratorio. El motor giratorio proporciona potencia, y despu\u00e9s de que el reductor giratorio desacelera y aumenta el par, impulsa el engranaje de anillo del rodamiento giratorio para girar, impulsando as\u00ed todo el cuerpo superior para girar. El dise\u00f1o de esta cadena de transmisi\u00f3n asegura que la excavadora pueda lograr una operaci\u00f3n de rotaci\u00f3n suave y precisa bajo varias condiciones de trabajo.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la diferentes tipos<\/strong>Nuestros rodamientos giratorios comunes son principalmente de bola simple, bola doble y rodillos cruzados.<\/p>\n\n\n\n

La estructura del tipo monovolumen es relativamente sencilla, la capacidad de carga es moderada y se suele utilizar en excavadoras ligeras y medianas.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"Tres<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

El tipo de doble voladizo tiene una mayor capacidad de carga, puede soportar una mayor fuerza axial y momento de vuelco, y se utiliza ampliamente en excavadoras de tama\u00f1o medio.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Tipo de rodillo cruzado, sus rodillos son de 90 grados de disposici\u00f3n cruzada, puede soportar la fuerza axial, la fuerza radial y el momento de vuelco al mismo tiempo, y de alta precisi\u00f3n, buena rigidez, por lo que en gran tonelaje, excavadora de carga pesada, y algunas m\u00e1quinas especiales de ingenier\u00eda con los requisitos de alta precisi\u00f3n de rotaci\u00f3n, rodamiento giratorio de rodillos cruzados es la primera opci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Diagn\u00f3stico y an\u00e1lisis de fallos comunes en coronas giratorias<\/span><\/h2>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"Rodamiento<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/span>P\u00f3ngase<\/span><\/h3>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

El desgaste es uno de los problemas m\u00e1s comunes de las coronas de orientaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Rendimiento:<\/strong> Cuando se oyen ruidos anormales al girar la excavadora, o se siente que la holgura de rotaci\u00f3n aumenta de forma evidente, o incluso el movimiento de rotaci\u00f3n deja de ser suave y fluido, y el fuselaje tiembla, se trata sobre todo del desgaste de los rodamientos.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Raz\u00f3n:<\/strong> La lubricaci\u00f3n deficiente es la raz\u00f3n principal, el rodamiento se encuentra en un estado de fricci\u00f3n seca durante mucho tiempo. En segundo lugar, el funcionamiento a largo plazo con sobrecarga del equipo, o el funcionamiento en condiciones de trabajo duras, tambi\u00e9n acelerar\u00e1n el desgaste. Adem\u00e1s, si la fuerza de apriete previo es inadecuada en el montaje inicial, o el propio rodamiento tiene defectos de material, tambi\u00e9n enterrar\u00e1 peligros ocultos para el desgaste posterior.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"Rodamiento<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Grietas y fracturas<\/span><\/h3>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Rendimiento:<\/strong> Si escucha un sonido de impacto violento procedente del mecanismo giratorio, o \u00e9ste se atasca de repente, o incluso es completamente incapaz de girar, debe estar alerta para saber si hay una grieta o fractura.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Causa:<\/strong> El da\u00f1o por fatiga es la causa principal de las grietas, la carga alterna a largo plazo, la estructura met\u00e1lica se fatigar\u00e1 gradualmente. Adem\u00e1s, las cargas de impacto repentinas, como los impactos violentos durante el trabajo, tambi\u00e9n pueden causar grietas o incluso fracturas. Los defectos del propio material y la concentraci\u00f3n de tensiones en la estructura son tambi\u00e9n causas que no pueden ignorarse.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Fallo de la junta<\/span><\/h3>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Rendimiento:<\/strong> La manifestaci\u00f3n m\u00e1s intuitiva del fallo de la junta es la fuga de grasa, y se ver\u00e1n manchas evidentes de aceite alrededor del rodamiento. Al mismo tiempo, si la junta est\u00e1 da\u00f1ada, el polvo y la humedad se aprovechar\u00e1n de ello.<\/p>\n\n\n\n

Consecuencias:<\/strong> La p\u00e9rdida de grasa conduce directamente a una lubricaci\u00f3n insuficiente del rodamiento y a un desgaste acelerado. La intrusi\u00f3n de polvo y humedad no s\u00f3lo agravar\u00e1 el desgaste, sino que tambi\u00e9n provocar\u00e1 la corrosi\u00f3n de las pistas de rodadura y los elementos rodantes y, finalmente, causar\u00e1 el fallo prematuro de los rodamientos.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Pernos sueltos\/rotos<\/span><\/h3>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

El perno de fijaci\u00f3n es la clave para conectar el cojinete de giro con el bastidor superior e inferior. Su aflojamiento o rotura amenaza directamente la seguridad de funcionamiento del equipo.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Rendimiento: <\/strong>Cuando escuche un sonido anormal del mecanismo de giro, o sienta que toda la m\u00e1quina tiene sacudidas obvias durante el giro, o incluso en casos extremos, el mecanismo de giro tiene el riesgo de separaci\u00f3n, entonces revise los pernos de fijaci\u00f3n inmediatamente.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Raz\u00f3n:<\/strong> Muchas veces, el aflojamiento de los pernos se debe a una fuerza de preapriete insuficiente durante la instalaci\u00f3n. La vibraci\u00f3n a largo plazo y el impacto del equipo tambi\u00e9n har\u00e1n que los pernos se aflojen gradualmente. Adem\u00e1s, la fatiga del material del propio tornillo tambi\u00e9n es una raz\u00f3n importante. La resistencia del tornillo disminuir\u00e1 gradualmente despu\u00e9s de una carga prolongada.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/span>\u00bfC\u00f3mo juzga preliminarmente el tipo de fallo?<\/span><\/h3>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Escucha: <\/strong>Escuche atentamente el traqueteo al girar. El desgaste suele ser un chirrido continuo, mientras que las grietas o roturas suelen ser intermitentes.<\/li>\n\n\n\n
  • Mira:<\/strong> Observe si hay fugas de grasa alrededor del cojinete, si hay signos de aflojamiento de los pernos y si el cuerpo tiembla anormalmente al girar.<\/li>\n\n\n\n
  • Toca: <\/strong>en condiciones seguras, toque la pieza del rodamiento con la mano para sentir si hay vibraciones o calor anormales. Estas sensaciones intuitivas a menudo pueden proporcionar pistas importantes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    <\/span>Estrategias eficaces de mantenimiento y reparaci\u00f3n<\/span><\/h2>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    <\/span>Inspecci\u00f3n diaria<\/span><\/h3>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    Para las coronas giratorias, la inspecci\u00f3n diaria es la primera l\u00ednea de defensa.<\/p>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Comprobaci\u00f3n de la lubricaci\u00f3n:<\/strong> A\u00f1adir grasa regularmente.<\/strong> No espere a o\u00edr el traqueteo para pensar en la lubricaci\u00f3n. Las pistas de rodadura y las superficies dentadas del interior de los rodamientos giratorios requieren una lubricaci\u00f3n continua para reducir la fricci\u00f3n y el desgaste. Suelo recomendar un ciclo de lubricaci\u00f3n estricto basado en la intensidad de uso del equipo y las condiciones ambientales.<\/li>\n\n\n\n
    • Inspecci\u00f3n de los pernos: Compruebe y apriete regularmente los pernos para asegurar la fuerza de preapriete. <\/strong>El cojinete de giro y el bastidor principal est\u00e1n conectados por un gran n\u00famero de pernos, y la precarga de estos pernos es muy importante. Si los tornillos est\u00e1n flojos, se produce una concentraci\u00f3n de tensiones e incluso la rotura de los tornillos. Mi experiencia es que despu\u00e9s del uso inicial y durante las inspecciones peri\u00f3dicas, es necesario comprobar y volver a apretar con una llave dinamom\u00e9trica, que no puede ser ambigua.<\/li>\n\n\n\n
    • Inspecci\u00f3n del sello:<\/strong> Busca fugas o da\u00f1os. <\/strong>La junta es una barrera clave para evitar que contaminantes como el polvo y la humedad penetren en el interior del cojinete de giro. Si se detecta que la junta presenta signos de envejecimiento, grietas o fugas de grasa, debe sustituirse a tiempo. De lo contrario, la entrada de arena y agua en el rodamiento reducir\u00e1 considerablemente su vida \u00fatil.<\/li>\n\n\n\n
    • Inspecci\u00f3n del juego rotativo:<\/strong> M\u00e9todos profesionales para medir, juzgar el grado de desgaste. <\/strong>Se trata de una comprobaci\u00f3n m\u00e1s profesional. A medida que aumenta el tiempo de uso, se produce desgaste entre la pista de rodadura y el cuerpo rodante, lo que provoca un aumento de la holgura de rotaci\u00f3n. Mediante m\u00e9todos de medici\u00f3n profesionales, se puede juzgar el grado de desgaste y sentar las bases para el ajuste o la sustituci\u00f3n. Es como hacer un examen f\u00edsico del dispositivo para ver qu\u00e9 ocurre realmente en su interior.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      <\/span>Importancia y buenas pr\u00e1cticas de lubricaci\u00f3n<\/span><\/h3>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Selecci\u00f3n del tipo de grasa: seleccione la grasa EP adecuada en funci\u00f3n de la temperatura ambiente, la carga, etc.<\/strong> Las grasas con excelentes prestaciones de extrema presi\u00f3n (EP) deben seleccionarse en entornos de alta temperatura, alta carga o fr\u00edo extremo. Diferentes condiciones de trabajo tienen diferentes requisitos para la grasa. Si elige la incorrecta, ser\u00e1 un irresponsable con el equipo.<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      M\u00e9todo y ciclo de llenado: hacer hincapi\u00e9 en el llenado uniforme para evitar la sobredosis en un solo punto. <\/strong>Cuando a\u00f1ada grasa, aseg\u00farese de que el rodamiento giratorio gira lentamente para que la grasa pueda llenarse uniformemente en el interior de la pista de rodadura. Evite el llenado excesivo en un punto determinado, que no s\u00f3lo es un desperdicio, sino que tambi\u00e9n puede causar da\u00f1os a la junta. Al llenar, observe si hay extrusi\u00f3n de grasa fresca en el puerto de aceite residual para juzgar si el llenado est\u00e1 en su lugar.<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      <\/span>Instalaci\u00f3n y desmontaje<\/span><\/h3>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Elevaci\u00f3n y colocaci\u00f3n correctas. El peso del cojinete de giro no es ligero, por lo que debe utilizarse una eslinga especial al levantarlo para garantizar una fuerza uniforme y evitar deformaciones. Aseg\u00farese de que se coloca suavemente para evitar golpes.<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Inspecci\u00f3n y tratamiento de la planitud de la superficie de instalaci\u00f3n. Se trata de un eslab\u00f3n que se pasa por alto con facilidad, pero que es vital. Si la superficie de montaje es irregular, provocar\u00e1 una fuerza desigual sobre el cojinete de giro y acelerar\u00e1 el desgaste. La planitud debe comprobarse con una galga de espesores y otras herramientas, y pulirse si es necesario.<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Secuencia de apriete de los tornillos y requisitos de par de apriete. Los pernos deben apretarse en el orden diagonal, graduado y sim\u00e9trico especificado por el fabricante, y el par de apriete debe controlarse estrictamente.<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Haga hincapi\u00e9 en la importancia de contar con herramientas y personal profesionales. El montaje y desmontaje de los rodamientos giratorios debe ser realizado por t\u00e9cnicos profesionales formados que utilicen herramientas profesionales.<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      <\/span>C\u00f3mo alargar la vida \u00fatil de las coronas giratorias<\/span><\/h3>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Adem\u00e1s del mantenimiento diario y la correcta instalaci\u00f3n, existen algunos consejos que pueden ayudarnos a prolongar la vida \u00fatil de la corona de orientaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Evitar la sobrecarga y el impacto. Esto es obvio. La sobrecarga y el impacto repentino supondr\u00e1n una enorme carga instant\u00e1nea para el rodamiento giratorio, lo que puede causar f\u00e1cilmente la indentaci\u00f3n de la pista de rodadura y da\u00f1os en el cuerpo rodante. Al operar, el operador debe tratar de evitar la rotaci\u00f3n violenta, el frenado repentino y otros comportamientos.<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Limpie regularmente los residuos de la corona dentada giratoria. Si se acumula suciedad, piedras y otros residuos en la corona dentada giratoria, no s\u00f3lo aumentar\u00e1 el desgaste, sino que tambi\u00e9n puede provocar que el engranaje se atasque o se da\u00f1e. Despu\u00e9s de la tarea diaria, t\u00f3mese unos minutos para limpiar, puede ahorrarse muchos problemas.<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Consideraciones especiales de mantenimiento en invierno y a altas temperaturas. En climas extremadamente fr\u00edos, la grasa se espesar\u00e1 y requerir\u00e1 una atenci\u00f3n especial al arrancar. En un entorno de altas temperaturas, el rendimiento de la grasa puede disminuir, por lo que ser\u00e1 necesario inspeccionarla y rellenarla con m\u00e1s frecuencia. Estas son las experiencias que he resumido en mi trabajo pr\u00e1ctico, y los distintos entornos requieren diferentes estrategias para hacerles frente.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":5,"featured_media":4298,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"themepark_post_bcolor":"#f5f5f5","themepark_post_width":"1022px","themepark_post_img":"","themepark_post_img_po":"left","themepark_post_img_re":false,"themepark_post_img_cover":false,"themepark_post_img_fixed":false,"themepark_post_hide_title":false,"themepark_post_main_b":"","themepark_post_main_p":100,"themepark_paddingblock":false,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-4297","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogs"],"metadata":{"_edit_lock":["1758707791:1"],"rank_math_seo_score":["11"],"rank_math_primary_category":["16"],"_thumbnail_id":["4298"],"themepark_post_bcolor":["#f5f5f5"],"themepark_post_width":["1022px"],"themepark_post_img":[""],"themepark_post_img_po":["left"],"themepark_post_img_re":[""],"themepark_post_img_cover":[""],"themepark_post_img_fixed":[""],"themepark_post_hide_title":[""],"themepark_post_main_b":[""],"themepark_post_main_p":["100"],"themepark_paddingblock":[""],"footnotes":[""],"_edit_last":["1"],"_ez-toc-disabled":[""],"_ez-toc-insert":[""],"_ez-toc-header-label":[""],"_ez-toc-device-target":[""],"_ez-toc-alignment":["none"],"_ez-toc-heading-levels":["a:0:{}"],"_ez-toc-alttext":[""],"_ez-toc-visibility_hide_by_default":[""],"_ez-toc-hide_counter":[""],"_ez-toc-exclude":[""],"_ez-toc-position-specific":[""],"themepark_seo_title":["Excavator 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