Medición del desgaste de los rodamientos de giro

Lo más habitual es utilizar la tradicional "prueba de balanceo" (Rocking Test). Consiste en tomar un reloj comparador para medir el incremento de holgura bajo un par específico y compararlo con los datos de fábrica. Sin embargo, la tecnología ha avanzado rápidamente en los últimos años. Cada vez hay más sistemas de monitorización en línea con sensores incorporados, como el BCM. Es realmente cómodo ver los datos en tiempo real sin tiempo de inactividad. Por supuesto, independientemente de cómo cambie la tecnología, la inspección diaria del apriete y el aspecto de los tornillos sigue siendo la acción básica que debe realizarse.

Para garantizar la integridad estructural de la maquinaria pesada de gran tamaño, independientemente del método que se utilice, el proceso debe estar estandarizado. A continuación combinaré la experiencia sobre el terreno para hablar en detalle de estos dos tipos de métodos de medición.

Prueba de balanceo Funcionamiento práctico

Hasta hoy, la "prueba de vuelco" sigue siendo el "patrón oro" de la industria para la evaluación cuantitativa del desgaste de los rodamientos. En pocas palabras, este método consiste en medir el juego de vuelco para ver cuánto se desvía el estado actual de la norma de fábrica.

Este vídeo muestra cómo realizar una prueba de balanceo en el cojinete basculante de una grúa:

Paso 1: Preparación y seguridad

Antes de la medición propiamente dicha, deben prepararse las condiciones de trabajo, lo que está directamente relacionado con la precisión de los datos. Hay que descargar los rodamientos y alinear la posición estructural. Por ejemplo, al medir grúas, exigiré que la pluma esté estrictamente centrada. ¿Por qué? Porque hay que neutralizar la carga parcial, de lo contrario la lectura de referencia estará definitivamente torcida, y los datos medidos posteriormente no tendrán valor de referencia.

Paso 2: Erección del instrumento

Asegúrese de chupar firmemente el asiento magnético y debe utilizar un reloj comparador de alta precisión con una exactitud de al menos 0,01 mm. El desgaste prematuro del cojinete de giro es muy pequeño. Si la sensibilidad de la mesa no es suficiente, no podrá medir la desviación de la chaveta.

Paso 3: Establecer un punto de referencia (cero)

Para medir la "holgura", primero debe tener un punto cero. Aplique un momento conocido a la estructura; por ejemplo, accione la pluma hacia arriba para que el cojinete se compacte en una dirección. Cuando la estructura esté completamente estabilizada, vuelva a poner la mesa a cero. Esto establece la línea de base para la medición.

Paso 4: Medir el espacio libre (juego)

A continuación, se aplica un par inverso, o se "sacude" la estructura a la inversa. En ese momento, verá que las manecillas empiezan a moverse y registrará el valor máximo de la oscilación de las manecillas. Este valor representa el juego total (holgura total) en ese punto.

Paso 5: Repetir y contrastar

Para rodamientos grandes, no basta con medir un solo punto. Es necesario medir algunos puntos más alrededor del rodamiento, normalmente cada 90 grados. Al analizar los datos, compare el incremento de juego medido con el valor límite del fabricante. En términos generales, el valor límite = la cantidad de desgaste admisible del juego original. Si los datos medidos superan este total, a juzgar por la experiencia, la vida útil de este rodamiento está llegando básicamente a su fin.

Sistema de control del estado de los rodamientos (BCM)

Para los proyectos que no quieren detenerse para realizar pruebas o ahorrar en costes de mano de obra, los sistemas de monitorización digital (BCM) suponen una gran ventaja.

Sensores integrados

En sistemas avanzados como el BCM, los sensores se integran directamente en el conjunto del rodamiento. Cuando la máquina está en funcionamiento, supervisa continuamente el desgaste axial y radial, eliminando por completo la necesidad de realizar inspecciones de parada.

Acceso remoto y seguridad

Los datos pueden transmitirse por Bluetooth o visualizarse directamente en la web. Esto significa que el equipo de mantenimiento puede supervisar el estado de los rodamientos mientras se encuentra en una zona segura. Esto reduce enormemente el riesgo para la seguridad que antes suponía tener que subir y bajar para comprobarlo manualmente.

Eficiencia operativa

La principal ventaja del BCM es la eficiencia. Puede alertar con antelación, de modo que se dispone de tiempo suficiente para programar y cambiar las piezas de repuesto, en lugar de esperar a que la máquina se averíe de repente y se vea obligada a interrumpir el trabajo.

Controles diarios esenciales

Aunque la medición del juego es la clave para juzgar la vida útil, otras comprobaciones auxiliares también pueden reflejar la salud del rodamiento.

Apriete de pernos

La distribución desigual de la carga es una de las causas del desgaste acelerado. Los pernos deben comprobarse regularmente con una llave dinamométrica calibrada. Sólo cuando la tensión de los pernos es la adecuada puede distribuirse uniformemente la carga en la pista de rodadura; de lo contrario, la tensión local se concentrará y el rodamiento se colapsará rápidamente.

Análisis de lubricación

La grasa es la "sangre" del cojinete de giro. Además de la inyección regular de aceite para garantizar un funcionamiento suave, también es importante comprobar la descarga del aceite viejo. Si se encuentran partículas metálicas, incluso limaduras finas de hierro, en el aceite viejo, esto suele ser una prueba física de que las pistas de rodadura o los rodillos internos ya se están desbastando y pelando.

Signos de desgaste

Puede ver este vídeo para conocer los signos de un cojinete basculante defectuoso:

En cuanto aparezcan los siguientes signos, debe realizar la medición inmediatamente:

Inclinar o jugar se hace más grande

Es el indicador físico más intuitivo. Si la estructura se siente "floja" durante el funcionamiento, o la inclinación excede obviamente el límite del fabricante, hay una alta probabilidad de que necesite ser reemplazada.

Alarma digital

Si el equipo está equipado con un sistema BCM, no ignore la alarma sobre desgaste excesivo o contenido excesivo de agua en la grasa.

Ruido anormal

Bearing News también ha mencionado anteriormente que si hay un sonido de rechinamiento o chasquido durante la rotación, es definitivamente una fuerte señal de desgaste interno grave y debe ser detenido inmediatamente para su investigación.

Horario

Un plan de inspección fiable es la clave para evitar fallos catastróficos.

Inspección periódica

Por lo general, se recomienda realizar la prueba una vez al año, o estrictamente de acuerdo con el manual del fabricante. Si detecta un aumento repentino de la tendencia al desgaste, deberá cifrar la frecuencia de inspección.

Revisión tras la revisión

Después de cualquier trabajo de mantenimiento importante, debe medirse de nuevo el juego de los cojinetes. Esto garantiza que el sistema se mantenga dentro de un rango de funcionamiento seguro después de la reparación.

Autor: Mark Davis

"Soy especialista en mantenimiento de maquinaria pesada con más de 14 años de experiencia en diagnóstico estructural. Estoy especializado en medición del desgaste del rodamiento de giroayudando a los operadores a pasar de la Pruebas de balanceo a avanzado sistemas BCM digitales."