{"id":6127,"date":"2026-03-31T10:57:07","date_gmt":"2026-03-31T02:57:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/?p=6127"},"modified":"2026-03-31T10:57:09","modified_gmt":"2026-03-31T02:57:09","slug":"groswalzlager-fur-innenverzahnungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/de\/innenverzahnte-groswalzlager-html","title":{"rendered":"Innenzahnrad-Drehkranzlager"},"content":{"rendered":"
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Die Auswahl von Gro\u00dfw\u00e4lzlagern mit Innenverzahnung erfolgte noch nie durch Umdrehen von Mustern und Verkleinern. Im tats\u00e4chlichen Anwendungsszenario m\u00fcssen Sie die Axiallast, die Radiallast und das kritischste Spitzenkippmoment genau in die dynamische zyklische Belastung einrechnen, sonst ist die strukturelle Zuverl\u00e4ssigkeit leeres Gerede.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr Baggerdrehwerk, Turmkran oder Drehscheibe diese schweren Arbeitsbedingungen, gebe ich die harte Index ist in der Regel 42CrMo oder 50Mn diese hochfesten Schmiedematerial. Der einfachste Ort f\u00fcr die technische Auswahl zu \u00fcberschlagen ist oft nicht die Laufbahn, sondern die Erm\u00fcdungslebensdauer des Getriebes. Die Induktionsh\u00e4rtung des Innenzahnkranzes ist nicht verhandelbar. Sie ist die letzte Verteidigungslinie, um Lochfra\u00df und fr\u00fchzeitigen Verschlei\u00df zu verhindern.<\/p>\n\n\n\n

\"Innenverzahnte<\/figure>\n\n\n\n

<\/span>Der Kern der strukturellen Zuverl\u00e4ssigkeit: Lastberechnung<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Im Kreislauf von Schwermaschinen ist das Innenrad-Drehkranzlager das \u201cHerz\u201d des rotierenden Systems. Wenn es stabil laufen soll, reicht es definitiv nicht aus, nur auf die \u00e4u\u00dferen Abmessungen zu achten. Wir betonen oft die so genannten \u201cdrei Gefahren\u201d: Axial-, Radial- und Umsturzkr\u00e4fte.<\/p>\n\n\n\n

Ob es sich um das Moment handelt, das der Turmdrehkran in gro\u00dfer H\u00f6he bei starkem Wind erzeugt, oder ob der Bagger dort unaufh\u00f6rlich baggert, der inh\u00e4rente Vorteil der inneren Zahnstruktur besteht darin, dass sie diese Verbundspannungen besser absorbieren kann. Das 42CrMo wird verwendet, um die Z\u00e4higkeit zu gew\u00e4hrleisten, und 50Mn wird verwendet, um die H\u00e4rte auszugleichen. Nur wenn die Materialbasis dick ist, wird der Lagerring die Kette bei extremer Belastung nicht fallen lassen.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Die \u00dcberschreitung des Grats der Zahnraderm\u00fcdung: Induktionsh\u00e4rtung<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Der h\u00e4ufigste Fehlerpunkt der Innenverzahnung liegt oft nicht in der Laufbahn selbst, sondern im Zahnrad. Bei der \u00dcbertragung hoher Drehmomente sind die Z\u00e4hne sehr anf\u00e4llig f\u00fcr Lochfra\u00df und sogar f\u00fcr Bruch. Um diesen technischen Engpass zu l\u00f6sen, ist das Induktionsh\u00e4rten ein Muss.<\/p>\n\n\n\n

Erh\u00f6hen Sie die H\u00e4rte der Innenverzahnung auf HRC 50-60, damit die Oberfl\u00e4che dem langfristigen Verschlei\u00df des Antriebsritzels standhalten kann. Dieser Prozess bestimmt direkt die \u201cErm\u00fcdungslebensdauer\u201d des Zahnrads. In der tats\u00e4chlichen Produktion von SWBTEC, werden wir streng kontrollieren die Tiefe der H\u00e4rteschicht, denn wenn die Abschreckung zu transparent ist, werden die Z\u00e4hne spr\u00f6de, in der Drehscheibe oder Swing-Mechanismus unter den Auswirkungen der Zahn ist unvermeidlich.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Einreihiges Kugeldrehkranzlager<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Einreihige Kugeldrehverbindungen werden in innenverzahnte, au\u00dfenverzahnte und unverzahnte Ausf\u00fchrungen unterteilt, die f\u00fcr eine Vielzahl von \u00dcbertragungsanforderungen geeignet sind. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Zweireihiges Kugeldrehkranzlager<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Zweireihige Kugeldrehverbindungen sind speziell f\u00fcr Schwerstlastsituationen konzipiert. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Drehverbindungen mit Au\u00dfenverzahnung<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Das Au\u00dfenverzahnungs-Innenflansch-Drehkranzlager vereint die Vorteile der Au\u00dfenverzahnung und der Innenflanschmontage. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Drehverbindungen mit Innenverzahnung<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Das Innenzahn- und Au\u00dfenflansch-Drehkranzlager zeichnet sich durch die Kombination von Innenverzahnung und \u00dcbersetzung aus. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Drehverbindungen ohne Getriebe<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Das getriebelose Doppelflansch-Drehkranzlager ist leicht und kompakt. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Kreuzrollen-Drehverbindung<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Einreihige Kreuzrollen-Drehverbindung mit kreuzweiser Anordnung der Rollen, gro\u00dfe Kontaktfl\u00e4che, kann synchron und effizient axialen und radialen Belastungen und Kippmomenten standhalten,<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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