{"id":5702,"date":"2026-03-06T10:52:06","date_gmt":"2026-03-06T02:52:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/?p=5702"},"modified":"2026-03-06T10:52:21","modified_gmt":"2026-03-06T02:52:21","slug":"groswalzlager-reparatur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/de\/groswalzlager-reparatur-html","title":{"rendered":"Reparatur von Gro\u00dfw\u00e4lzlagern"},"content":{"rendered":"
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Bei der Reparatur von Gro\u00dfw\u00e4lzlagern werden verschlissene Gro\u00dfw\u00e4lzlager demontiert, gepr\u00fcft und aufgearbeitet, um sie wieder in ihren urspr\u00fcnglichen Zustand zu versetzen. Dabei werden nicht nur die W\u00e4lzk\u00f6rper und Dichtungsringe ausgetauscht, sondern auch die Laufbahn gr\u00fcndlich gereinigt und bei Bedarf sogar thermisch gespritzt. Mit diesen Ma\u00dfnahmen lassen sich nicht nur die Probleme beheben, sondern auch die Ausfallzeiten der Anlagen erheblich reduzieren.<\/p>\n\n\n\n

\"Gro\u00dfw\u00e4lzlager<\/figure>\n\n\n\n

<\/span>Das wichtigste Bindeglied bei der Wartung von Gro\u00dfw\u00e4lzlagern<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Wenn Sie wollen, dass die reparierten Teile so gut sind wie die neuen, m\u00fcssen Sie ein Standardverfahren f\u00fcr die Zerschlagung von Details haben. Dabei handelt es sich keineswegs um ein einfaches Waschen mit Reinigungsmitteln, sondern um eine systematische technische Reparatur.<\/p>\n\n\n\n

Demontage und Reinigung: Zun\u00e4chst m\u00fcssen die Lager vollst\u00e4ndig demontiert werden, um alle alten Schl\u00e4mme und Verunreinigungen zu entfernen. Erst wenn es sauber gewaschen ist, kann der tats\u00e4chliche Zustand der Metalloberfl\u00e4che - z. B. ob dunkle Verletzungen vorhanden sind - sichtbar gemacht werden.<\/p>\n\n\n\n

Zerst\u00f6rungsfreie Pr\u00fcfung (NDT): Wir pr\u00fcfen die Laufbahn mit der Magnetpulverpr\u00fcfung. Viele winzige Risse oder subkutane Erm\u00fcdungserscheinungen sind f\u00fcr das blo\u00dfe Auge unsichtbar, aber das l\u00e4sst sich herausfinden.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e4rten und Renovieren: Wenn die H\u00e4rte der Laufbahn nach den Ergebnissen der Fehlererkennung nicht ausreicht, muss sie erneut geh\u00e4rtet werden, um die Dauerhaftigkeit auszugleichen.<\/p>\n\n\n\n

Austausch von Teilen: Um den optimalen Zustand des Lagerspiels wiederherzustellen, m\u00fcssen die verschlissenen W\u00e4lzk\u00f6rper (Kugeln oder S\u00e4ulen), K\u00e4fige und Distanzst\u00fccke durch neue ersetzt werden.<\/p>\n\n\n\n

Abdichtung und Nachschmierung: Abschlie\u00dfend ist ein neuer Dichtungsstreifen zur Verhinderung von Verschmutzungen anzubringen und unter strikter Einhaltung der Spezifikationen nachzuschmieren, der dann montiert werden kann.<\/p>\n\n\n\n

\"Schematische<\/figure>\n\n\n\n

<\/span>Fortschrittliche Reparaturmittel: Thermisches Spritzen<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Manchmal kommt es vor, dass die Laufbahn oder die Oberfl\u00e4che besonders stark abgenutzt ist, dann reicht einfaches Polieren nicht aus. Zu diesem Zeitpunkt ist das \u201cthermische Spritzen\u201d die bevorzugte L\u00f6sung.<\/p>\n\n\n\n

Das ist so, als w\u00fcrde man das \u201cFleisch\u201d des Lagers f\u00fcllen und geschmolzenes Metall auf die verschlissene Stelle spr\u00fchen. Dies hat zwei Hauptzwecke: Erstens wird die urspr\u00fcngliche geometrische Form wiederhergestellt, und zweitens ist das aufgespr\u00fchte Beschichtungsmaterial in der Regel hochwertiger als das Grundmetall, wodurch das Lager bei k\u00fcnftiger Verwendung verschlei\u00dffester und korrosionsbest\u00e4ndiger wird.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>In-Plant vs. Vor-Ort-Reparatur<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Jetzt ist der Wartungsservice, die Flexibilit\u00e4t ein gro\u00dfer Vorteil.<\/p>\n\n\n\n

Offline-Wartung (R\u00fcckf\u00fchrung in die Fabrik): Wenn Sie eine vollst\u00e4ndige \u00dcberholung vornehmen wollen, m\u00fcssen Sie das Lager in eine spezielle Fabrik zur\u00fcckbringen. Schlie\u00dflich gibt es schwere Ger\u00e4te und kontrollierte Umgebungen, in denen die Pr\u00e4zision am h\u00f6chsten sein kann.<\/p>\n\n\n\n

Online-Wartung (vor Ort): Bei diesen gro\u00dfen Maschinen sind die Logistikkosten f\u00fcr Demontage und Transport zu hoch und zeitaufw\u00e4ndig. Zu diesem Zeitpunkt gehen wir f\u00fcr die Reparatur direkt an den Standort, was die Ausfallzeit erheblich reduzieren kann.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Einreihiges Kugeldrehkranzlager<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Einreihige Kugeldrehverbindungen werden in innenverzahnte, au\u00dfenverzahnte und unverzahnte Ausf\u00fchrungen unterteilt, die f\u00fcr eine Vielzahl von \u00dcbertragungsanforderungen geeignet sind. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Zweireihiges Kugeldrehkranzlager<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Zweireihige Kugeldrehverbindungen sind speziell f\u00fcr Schwerstlastsituationen konzipiert. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Drehverbindungen mit Au\u00dfenverzahnung<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Das Au\u00dfenverzahnungs-Innenflansch-Drehkranzlager vereint die Vorteile der Au\u00dfenverzahnung und der Innenflanschmontage. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Drehverbindungen mit Innenverzahnung<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Das Innenzahn- und Au\u00dfenflansch-Drehkranzlager zeichnet sich durch die Kombination von Innenverzahnung und \u00dcbersetzung aus. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Drehverbindungen ohne Getriebe<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Das getriebelose Doppelflansch-Drehkranzlager ist leicht und kompakt. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Kreuzrollen-Drehverbindung<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Einreihige Kreuzrollen-Drehverbindung mit kreuzweiser Anordnung der Rollen, gro\u00dfe Kontaktfl\u00e4che, kann synchron und effizient axialen und radialen Belastungen und Kippmomenten standhalten,<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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