{"id":5555,"date":"2026-02-26T10:42:44","date_gmt":"2026-02-26T02:42:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/?p=5555"},"modified":"2026-02-26T16:45:12","modified_gmt":"2026-02-26T08:45:12","slug":"drehkranzbagger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/de\/drehkranzbagger-html","title":{"rendered":"Drehkranzbagger"},"content":{"rendered":"
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<\/span>Drehkranzbagger Bulk Savings verf\u00fcgbar<\/span><\/h1>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Hergestellt aus hochreinem, geschmiedetem, legiertem 42CrMo-Stahl, wird die Laufbahn durch Mittelfrequenz-Induktionsh\u00e4rtung behandelt, die Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte betr\u00e4gt 55-62HRC, und die effektive H\u00e4rtungsschichttiefe betr\u00e4gt mehr als 3,5 mm. Entwickelt f\u00fcr hohe Schlagbelastung von Bergbaubaggern, ist die Zahnbruchfestigkeit um 40% erh\u00f6ht, die perfekt f\u00fcr die wichtigsten Markenbaggermodelle geeignet ist und zum Ab-Werk-Preis geliefert wird.<\/p>\n\n\n\n

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42CrMo legierter Stahl<\/p>\n\n\n\n

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Material<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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55-62HRC<\/p>\n\n\n\n

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H\u00e4rte der Laufbahn<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\u2265 3,5 mm<\/p>\n\n\n\n

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Tiefe der Aush\u00e4rtungsschicht<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Angebot einholen<\/a><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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\"Drehkranzbagger\"<\/span>
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<\/span>Merkmale eines Drehkranzbaggers<\/span><\/h2>\n\n\n\n
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<\/span>Schmiedeverfahren f\u00fcr hochreines 42CrMo<\/span><\/h4>\n\n\n\n

Im Vergleich zu gew\u00f6hnlichem 50Mn-Stahl weist unser legierter 42CrMo-Stahl eine h\u00f6here Schlagz\u00e4higkeit und Erm\u00fcdungsfestigkeit auf. Bei niedrigen Temperaturen oder starker Belastung im Felsabbau ist die innere Struktur des Materials stabiler, und das Bruchrisiko ist um mehr als 35% reduziert, was einen langfristig stabilen Betrieb in rauen Minenumgebungen gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>

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<\/span>Tiefinduktionsh\u00e4rtungstechnologie<\/span><\/h4>\n\n\n\n

Die fortschrittliche Mittelfrequenz-Induktionserw\u00e4rmungstechnologie stellt sicher, dass die effektive H\u00e4rtungsschichttiefe der Laufbahn 3,5 bis 5 mm erreicht, was weit \u00fcber den in der Industrie \u00fcblichen Standard von 2 mm hinausgeht. Das tiefe Abschrecken verhindert effektiv das Absch\u00e4len der Laufbahn und die plastische Verformung unter schweren Lastbedingungen und verl\u00e4ngert die Lebensdauer des Produkts um 3 bis 5 Jahre.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>

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<\/span>Entwurf von bruchfesten Z\u00e4hnen f\u00fcr die vollst\u00e4ndige Abschreckung der Zahnwurzel<\/span><\/h4>\n\n\n\n

Angesichts des hohen Drehmoments, das durch die rotierende Notabschaltung des Baggers erzeugt wird, f\u00fchren wir eine vollst\u00e4ndige Konturh\u00e4rtung der Zahnoberfl\u00e4che und des Zahnfu\u00dfes durch, und die H\u00e4rte der Zahnoberfl\u00e4che wird auf 50-60 HRC kontrolliert. Durch die optimierte Gestaltung des Ausrundungsradius des Zahnfu\u00dfes wird die Spannungskonzentration deutlich verringert und das h\u00e4ufige Problem des Zahnbruchs beim Abbau von Hartgestein gel\u00f6st.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Hochpr\u00e4zise Zahnrad-Schleiftechnologie und geringes Verdrehspiel<\/span><\/h4>\n\n\n\n

Die Genauigkeit der Zahnradbearbeitung erreicht die Normen ISO 8 oder DIN 6, und der Rundlauf eines einzelnen Zahns wird innerhalb von 0,04 mm kontrolliert. Der Pr\u00e4zisionsschleifprozess steuert genau den Zahnradeingriffsspalt zwischen 0,15 mm-0,25 mm, wodurch das R\u00fctteln und die abnormalen Ger\u00e4usche w\u00e4hrend der Drehung stark reduziert und die Betriebsgenauigkeit des Bedieners verbessert werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>

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<\/span>IP65-Hochleistungsdichtungssystem<\/span><\/h4>\n\n\n\n

Ausgestattet mit einer hochtemperaturbest\u00e4ndigen, alterungsbest\u00e4ndigen NBR-Doppellippendichtung, Schutzklasse bis zu IP65. Selbst in extremen Umgebungen wie Schlammwasser und Sandst\u00fcrmen kann es das Eindringen von Verunreinigungen in die Laufbahn und das Auslaufen von Fett wirksam verhindern und die interne Stahlkugel und die Laufbahn vor Verschlei\u00df sch\u00fctzen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>

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<\/span>100% Ultraschall- und Magnetpulverpr\u00fcfung<\/span><\/h4>\n\n\n\n

Vor dem Verlassen des Werks werden alle Schmiedest\u00fccke mit dem Ultraschallpr\u00fcfger\u00e4t UT und dem Magnetpulverpr\u00fcfger\u00e4t MT gepr\u00fcft, um sicherzustellen, dass keine Risse und Schlackenporen im Material vorhanden sind. Jeder Satz Rotationstr\u00e4ger wird einem strengen Leerlauftest unterzogen, um sicherzustellen, dass das Startdrehmoment dem OEM-Standard des Hauptmaschinenwerks entspricht und eine fehlerfreie Lieferung gew\u00e4hrleistet ist.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>

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<\/span>Drehkranzbagger Detaillierte Parametertabelle<\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Parameter-Elemente<\/td>Spezifikationen\/Beschreibung<\/td><\/tr>
Produktname<\/strong><\/td>Drehkranzbagger<\/td><\/tr>
Gewicht des kompatiblen Modells<\/strong><\/td>6 Tonnen - 100 Tonnen (f\u00fcr die Klassen PC60 bis PC1250)<\/td><\/tr>
Hauptmaterial<\/strong><\/td>42CrMo (empfohlen f\u00fcr Schwerlastanwendungen) \/ 50Mn (optional f\u00fcr Leichtlastanwendungen)<\/td><\/tr>
H\u00e4rte der Laufbahn<\/strong><\/td>55-62HRC (Mittelfrequenz-Induktionsh\u00e4rtung)<\/td><\/tr>
H\u00e4rte der Zahnoberfl\u00e4che<\/strong><\/td>50-60HRC (Zahnoberfl\u00e4che und Wurzelh\u00e4rtung)<\/td><\/tr>
Kernanlassh\u00e4rte<\/strong><\/td>229-269HB<\/td><\/tr>
Tiefe der geh\u00e4rteten Schicht<\/strong><\/td>Laufbahn: \u22653,5mm \/ Zahnrad: \u22651,5mm<\/td><\/tr>
Pr\u00e4zisionsgrad des Getriebes<\/strong><\/td>ISO G\u00fcteklasse 8 \/ AGMA 8<\/td><\/tr>
Strukturelle Form<\/strong><\/td>Einreihiger Vier-Punkt-Kugeltyp \/ Zweireihiger Kugeltyp \/ Dreireihiger Rollentyp<\/td><\/tr>
Dichtungsmaterial<\/strong><\/td>\u00d6lbest\u00e4ndiger Nitril-Butadien-Kautschuk (NBR)<\/td><\/tr>
Betriebstemperaturbereich<\/strong><\/td>-40\u00b0C bis +100\u00b0C<\/td><\/tr>
Methode der Schmierung<\/strong><\/td>Schnittstelle zum Zentralschmiersystem \/ Manuelle Schmiernippel<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>
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<\/span>Drehkranzbagger Vergleichspunkt<\/span><\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nDie meisten markt\u00fcblichen Verfahren beschr\u00e4nken sich auf die Hochfrequenzh\u00e4rtung der Zahnoberfl\u00e4che, w\u00e4hrend Slewbearingtec das Verfahren der Vollprofil-Induktionsh\u00e4rtung des Zahnfu\u00dfes einsetzt. Durch diese Behandlung wird die Biegewechselfestigkeit des Zahnfu\u00dfes um mehr als 40% verbessert, so dass unsere Rotationsst\u00fctze angesichts der hohen Sto\u00dfbelastungen, die durch seitliches Ausbaggern und Notbremsungen entstehen, weitaus widerstandsf\u00e4higer gegen Zahnbr\u00fcche ist als vergleichbare Wettbewerber. Dar\u00fcber hinaus haben wir in der Endbearbeitungsphase ein Schleif- statt eines Fr\u00e4sprozesses eingef\u00fchrt. Im Vergleich zum herk\u00f6mmlichen Abw\u00e4lzfr\u00e4sen liegt die Rauheit der Zahnoberfl\u00e4che beim Slewbearingtec-Produkt unter Ra3,2, und der kumulative Fehler der Zahnteilung wird um 50% verringert. Diese hochpr\u00e4zise Verzahnung reduziert nicht nur die Laufger\u00e4usche, sondern verz\u00f6gert auch den durch \u00fcberm\u00e4\u00dfiges Spiel verursachten Verschlei\u00df erheblich und sorgt daf\u00fcr, dass der Bagger auch nach Tausenden von Betriebsstunden stabil bleibt.\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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\"Drehkranzbagger\"<\/span>
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<\/span>L\u00f6sen Sie das Problem der Rissbildung im Innenring<\/span><\/h4>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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<\/div>\n\n\n\nAngesichts des h\u00e4ufigen Problems von Rissen im Innenring von Gro\u00dfw\u00e4lzlagern im Minenbrecherbetrieb verwendet Slewbearingtec einen modifizierten 42CrMo-Werkstoff anstelle von normalem Kohlenstoffstahl, um das Problem des Materialerm\u00fcdungsbruchs unter hochfrequenten Vibrationsbedingungen zu l\u00f6sen.\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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<\/span>L\u00f6sung des Problems der Oberfl\u00e4chenabl\u00f6sung der Laufbahn<\/span><\/h4>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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<\/div>\n\n\n\nIn Anbetracht des Problems der Oberfl\u00e4chenabl\u00f6sung der Laufbahn, das durch den langfristigen Schwerlastbetrieb des Baggers verursacht wird, wurde die Tiefe der effektiven H\u00e4rtungsschicht von Slewbearingtec auf mehr als 3,5 mm erh\u00f6ht, was den Schmerzpunkt des fr\u00fchzeitigen Versagens l\u00f6st, der durch das flache Abschrecken verursacht wird, das dem Axialdruck einer gro\u00dfen Tonnage nicht standhalten kann.\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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<\/span>L\u00f6sen Sie das Problem der Fetttrocknung<\/span><\/h4>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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<\/div>\n\n\n\nAngesichts des Problems der Fetttrocknung, das durch die Alterung der Dichtungsb\u00e4nder in staubiger Umgebung verursacht wird, verwendet das Slewbearingtec eine alterungsbest\u00e4ndige Doppellippendichtung, um die Probleme der festsitzenden Stahlkugeln und des anormalen Verschlei\u00dfes zu l\u00f6sen, die durch das Eindringen von Sand und Staub in die Laufbahn verursacht werden.\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>
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<\/span>Slew Ring Bagger Anwendbare Menge<\/span><\/h2>\n\n\n\n
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<\/span>Baumaschinen-Instandhaltungswerk und Renovierungszentrum<\/span><\/h2>\n\n\n\n

F\u00fcr Unternehmen, die f\u00fcr die \u00dcberholung von Baggern und die Aufarbeitung von Gebrauchtmaschinen zust\u00e4ndig sind. Diese Gruppe ben\u00f6tigt gr\u00f6\u00dfengenaue Teile, die Originalteile direkt ersetzen k\u00f6nnen, um die Nacharbeitsquote bei der Reparatur zu verringern und sicherzustellen, dass die Leistung der \u00fcberholten Maschine mehr als 80% des Werksstandards erreicht.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Baggerausr\u00fcstung und komplette Maschinen OEM-Hersteller<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Ger\u00e4tehersteller f\u00fcr die Produktion von Spezialbaggern, Holzgreifer-Maschinen oder Rammger\u00e4ten. Sie ben\u00f6tigen hochgradig ma\u00dfgeschneiderte L\u00f6sungen f\u00fcr den Drehtr\u00e4ger und ben\u00f6tigen Lieferanten mit Konstruktionsf\u00e4higkeiten, die eine hohe Kapazit\u00e4t und passende Produkte f\u00fcr bestimmte Einbauma\u00dfe bieten k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Baumaschinenteile Import und Export H\u00e4ndler<\/span><\/h2>\n\n\n\n

F\u00fcr globale Zubeh\u00f6rh\u00e4ndler, die sich auf B2B-Beschaffung konzentrieren. Diese Gruppe achtet auf die Kosteneffizienz der Produkte, die Authentizit\u00e4t der Materialberichte und die Sicherheit der Logistikverpackung und ben\u00f6tigt eine langfristige und stabile Unterst\u00fctzung der Lieferkette, um die vielf\u00e4ltigen Anforderungen der Endkunden zu erf\u00fcllen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Gro\u00dfe Bergbau- und Bauflotte<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Beschaffungsabteilung von Endnutzern mit einer gro\u00dfen Anzahl von schweren Baggerausr\u00fcstungen. Sie legen gr\u00f6\u00dften Wert auf die Langlebigkeit und Erm\u00fcdungsbest\u00e4ndigkeit ihrer Produkte und versuchen, den Wartungszyklus der Ausr\u00fcstung durch den Kauf von hochwertigem After-Sales-Zubeh\u00f6r zu verl\u00e4ngern und die durch den Austausch von Drehst\u00fctzen verursachten Ausfallzeiten zu reduzieren.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Gebrauchsanweisung Baggerschwenkring<\/span><\/h2>\n\n\n\n
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<\/span>Spezifikation der Fettf\u00fcllung<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Nach der Neuinstallation und alle 100 Betriebsstunden muss Hochdruck-Lithiumfett durch den Schmiernippel nachgef\u00fcllt werden. Beim Bef\u00fcllen den Bagger mindestens zwei Wochen lang langsam drehen, bis das alte Fett gleichm\u00e4\u00dfig aus der Dichtlippe austritt, um sicherzustellen, dass das neue Fett die Laufbahn vollst\u00e4ndig ausf\u00fcllt und Verunreinigungen beseitigt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>\u00dcberpr\u00fcfung des Anzugsdrehmoments der Installationsschraube<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Nach den ersten 100 Betriebsstunden muss die Vorspannung aller Befestigungsschrauben mit einem Drehmomentschl\u00fcssel \u00fcberpr\u00fcft werden. Danach ist alle 500 Betriebsstunden eine erneute Pr\u00fcfung vorzunehmen. F\u00fcr Schrauben m\u00fcssen hochfeste Schrauben der G\u00fcteklasse 10.9 oder 12.9 verwendet werden. Die Wiederverwendung alter Schrauben ist strengstens untersagt, um Erm\u00fcdungsbr\u00fcche zu vermeiden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Einstellung des Zahneingriffsspiels<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Das Eingriffsspiel zwischen dem Ritzel und dem gro\u00dfen Zahnkranz des Schwenksupports sollte beim Einbau eingestellt werden. Achten Sie darauf, dass der mit gr\u00fcner S-Farbe markierte Bereich auf dem Au\u00dfenkreis des Schwenksupports (Hauptachsenpunkt der Ellipse) im unbelasteten Bereich liegt. Pr\u00fcfen Sie das Flankenspiel mit einer F\u00fchlerlehre und stellen Sie sicher, dass es im Bereich von 0,2 mm bis 0,4 mm liegt, um ein zu starkes Anziehen und damit ein Verklemmen zu vermeiden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>T\u00e4gliche Inspektion des Dichtungssystems<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Vor jedem Start ist eine Sichtkontrolle durchzuf\u00fchren, ob die Dichtlippe in gutem Zustand ist. Wenn eine gro\u00dfe Menge Fett oder mit Fett vermischtes Metallpulver in der Dichtlippe gefunden wird, deutet dies darauf hin, dass die innere Dichtung oder die Laufbahn besch\u00e4digt ist. Wenn das Dichtungsband besch\u00e4digt oder ausgeh\u00e4rtet ist und abf\u00e4llt, muss es sofort angehalten und ersetzt werden, um das Eindringen von Sand und Staub zu verhindern.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Werk und Zertifikat<\/span><\/h2>\n\n\n\n
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\"Zertifikat\"<\/span>
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Zertifikat<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"Werk\"<\/span>
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<\/span>FAQ und Kontakt<\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Willkommen auf unserer Seite mit den h\u00e4ufig gestellten Fragen. Wir haben hier Antworten auf h\u00e4ufig gestellte Fragen zusammengestellt und hoffen, Ihnen damit klare und schnelle L\u00f6sungen bieten zu k\u00f6nnen. Wenn Sie die gew\u00fcnschten Informationen hier nicht finden k\u00f6nnen, wenden Sie sich bitte an unser Kundendienstteam.<\/p>\n\n\n\n

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