{"id":4549,"date":"2025-12-14T16:40:12","date_gmt":"2025-12-14T08:40:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/?p=4549"},"modified":"2025-12-18T17:03:52","modified_gmt":"2025-12-18T09:03:52","slug":"austausch-der-baggerschwenklagerdichtung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/de\/baggerschwenklagerdichtung-ersetzen-html","title":{"rendered":"Bagger Schwenklagerdichtung ersetzen"},"content":{"rendered":"
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Der Austausch der Au\u00dfendichtung eines Baggerschwenklagers l\u00e4sst sich in f\u00fcnf verschiedene Phasen unterteilen: Vorbereitung, Demontage, Reinigung, Einbau und Abschluss. Im Einzelnen handelt es sich um den folgenden Prozess: Vorbereitung und Sicherheitspr\u00fcfung: Zun\u00e4chst muss eine ebene Fl\u00e4che gefunden werden, auf der die Maschine zum Stehen kommt, die mit Schwellen unterlegt wird, und dann muss die Batterie abgeklemmt werden. Werkzeug und neue \u00d6ldichtungen m\u00fcssen im Voraus vorbereitet werden. Achten Sie darauf, dass nichts fehlt, wenn Sie mitten in der Arbeit sind. Entfernen Sie den alten Simmerring: Hebeln Sie den alten Simmerring vorsichtig mit einem Werkzeug heraus. Hier gibt es einen wichtigen Punkt. Es ist sehr wichtig, sich die Ausrichtung der \u00d6ldichtlippe zu merken. Reinigen Sie den Einbaubeh\u00e4lter (oberste Priorit\u00e4t): Reinigen Sie die Nut mit einem Spachtel und L\u00f6sungsmittel bis zur absoluten Trockenheit, \u00f6l- und staubfrei. Einen neuen Wellendichtring einbauen: Achten Sie darauf, dass die Ausrichtung der Lippe des neuen \u00d6ldichtrings mit der des alten \u00fcbereinstimmt. Dr\u00fccken Sie den \u00d6ldichtring gleichm\u00e4\u00dfig ein. Wenn der \u00d6ldichtring eine Fuge hat, verwenden Sie einen geeigneten Klebstoff (z. B. schnell trocknenden Cyanacrylat-Klebstoff), um die beiden Enden fest miteinander zu verkleben. Abschlie\u00dfend und zur Kontrolle: Bauen Sie die Druckplatte wieder ein und ziehen Sie die Schrauben mit dem angegebenen Drehmoment an. Pr\u00fcfen Sie abschlie\u00dfend durch langsames Drehen, ob Anomalien vorhanden sind.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Stufe 1: Vorbereitung und Sicherheit<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Als Erstes muss die Maschine stabil stehen. Der Bagger muss auf einem festen, ebenen Untergrund abgestellt werden, um ein unbeabsichtigtes R\u00fctteln oder Verschieben w\u00e4hrend der Wartungsarbeiten zu verhindern. Nach dem Anhalten des Fahrzeugs wird das Arbeitsger\u00e4t (d. h. der gro\u00dfe Arm, der kleine Arm und der L\u00f6ffel) vollst\u00e4ndig auf den Boden abgesenkt und dann abgeflammt. Der kritischste Schritt ist das Abklemmen des Minuspols der Batterie, um ein versehentliches Anlaufen der Maschine auszuschlie\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

Nachdem die Maschine repariert ist, k\u00f6nnen Sie mit dem Z\u00e4hlen der Werkzeuge und Materialien beginnen. Im Allgemeinen m\u00fcssen Sie diese Dinge f\u00fcr diese Arbeit vorr\u00e4tig haben:<\/p>\n\n\n\n

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  • Inbus-Schl\u00fcssel<\/li>\n\n\n\n
  • Brechstange<\/li>\n\n\n\n
  • Schlitzschraubendreher<\/li>\n\n\n\n
  • Ein guter Abstreifer<\/li>\n\n\n\n
  • Sauberer, fusselfreier Lappen<\/li>\n\n\n\n
  • Spezielles, r\u00fcckstandsfreies Reinigungsmittel oder Grundierung<\/li>\n\n\n\n
  • Hochfeste Klebstoffe, wie z. B. die schnell trocknenden Klebstoffe von Loctite oder andere spezielle Konstruktionsklebstoffe<\/li>\n\n\n\n
  • Ein neuer \u00d6ldichtring, der genau auf das Maschinenmodell abgestimmt ist.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, empfehle ich Ihnen dringend, die Teilenummer des Wellendichtrings immer wieder zu \u00fcberpr\u00fcfen. Wenn Sie das falsche Modell nehmen, wird es vergeblich sein.<\/p>\n\n\n\n

    \"Welche<\/figure>\n\n\n\n

    <\/span>Schritt 2: Demontage der alten Dichtung<\/span><\/h2>\n\n\n\n

    Die Vorbereitungen sind abgeschlossen und wir beginnen mit der Demontage. Zun\u00e4chst wird die Abdeck- oder Druckplatte, die den Wellendichtring des Gro\u00dfw\u00e4lzlagers sch\u00fctzt, entfernt. Auf diese Weise wird die Einbaunut des Wellendichtrings vollst\u00e4ndig freigelegt.<\/p>\n\n\n\n

    Anschlie\u00dfend hebeln Sie den alten Wellendichtring mit einem Schlitzschraubendreher oder einem Spezialwerkzeug f\u00fcr den Ausbau des Wellendichtrings vorsichtig aus der Nut. Achten Sie beim Heraushebeln auf die Einbaurichtung des Wellendichtrings, insbesondere auf die Richtung seiner Lippe (normalerweise zur Innenseite des Lagers, d. h. zur Seite mit der Butter). Dieses Detail entscheidet \u00fcber Erfolg oder Misserfolg beim Einbau des neuen Simmerrings. Wenn Sie sich nicht daran erinnern k\u00f6nnen, ist der neue Wellendichtring verkehrt herum und nicht eingebaut.<\/p>\n\n\n\n

    Seien Sie w\u00e4hrend des gesamten Prozesses geduldig und wenden Sie keine rohe Gewalt an, um Kratzer oder Besch\u00e4digungen der Metalloberfl\u00e4che der Nut zu vermeiden. Sobald Kratzer vorhanden sind, wird die Dichtwirkung des neuen Wellendichtrings stark beeintr\u00e4chtigt. Nachdem Sie den \u00d6ldichtring herausgenommen haben, entfernen Sie zun\u00e4chst die gro\u00dfen St\u00fccke alter Klebstoffreste.<\/p>\n\n\n\n

    <\/span>Stufe 3: Gr\u00fcndliche Reinigung der Rille<\/span><\/h2>\n\n\n\n

    Der n\u00e4chste Schritt, so m\u00f6chte ich sagen, ist der kritischste Teil der ganzen Arbeit. Die Klebequalit\u00e4t der neuen \u00d6ldichtung und ihre Lebensdauer h\u00e4ngen ganz davon ab, wie sauber die Oberfl\u00e4che der Nut behandelt wird.<\/p>\n\n\n\n

    Kratzen Sie zun\u00e4chst mit einem Spatel vorsichtig den gesamten sichtbaren alten Klebstoff und das ausgeh\u00e4rtete \u00d6l aus der Nut. Nehmen Sie dann ein sauberes Tuch, tauchen Sie es in das empfohlene Reinigungsmittel und wischen Sie die Innenwand der \u00d6ldichtungsnut mehrmals ab, bis keine Flecken mehr auf dem Tuch zu sehen sind.<\/p>\n\n\n\n

    Der letzte Standard, der erreicht werden muss, ist, dass die Oberfl\u00e4che v\u00f6llig staubfrei, \u00f6lfrei und wasserfrei ist. Am besten ist es, wenn man sie mit einem neuen, trockenen Tuch abwischt, um sicherzustellen, dass sich die Rille in einem perfekten \"Standby\"-Zustand befindet, bereit f\u00fcr neue Klebstoffe und \u00d6ldichtungen.<\/p>\n\n\n\n

    <\/span>Schritt 4: Einbau der neuen Dichtung<\/span><\/h2>\n\n\n\n

    Vergewissern Sie sich vor dem Einbau, dass die Ausrichtung der Lippe des neuen Wellendichtrings mit der des alten \u00fcbereinstimmt, den Sie entfernt haben. Diese Ausrichtung stellt sicher, dass sie das Fett im Lager wirksam abdichtet und gleichzeitig Staub und Feuchtigkeit von au\u00dfen abh\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\n

    Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass sie korrekt ist, tragen Sie eine d\u00fcnne und gleichm\u00e4\u00dfige Schicht Klebstoff auf eine saubere und trockene Nut auf. Dann wird der neue Wellendichtring von einem bestimmten Punkt aus gleichm\u00e4\u00dfig und fest in die Nut gedr\u00fcckt. Sie k\u00f6nnen einen stumpfen Gegenstand oder das flache Ende eines Schraubendrehers verwenden, um sie vorsichtig einzudr\u00fccken, wobei darauf zu achten ist, dass die \u00d6ldichtung nicht verdreht, gedehnt oder gebrochen wird.<\/p>\n\n\n\n

    Wenn Sie einen segmentierten Wellendichtring verwenden, dr\u00fccken Sie ihn zun\u00e4chst in die Nut und schneiden dann die \u00fcbersch\u00fcssige L\u00e4nge ab, um sicherzustellen, dass die Schnittstelle b\u00fcndig ist. Zum Schluss werden die beiden Enden des Wellendichtrings mit Klebstoff bestrichen, so dass sie fest in der Nut verklebt sind.<\/p>\n\n\n\n

    \"Schritte<\/figure>\n\n\n\n

    <\/span>Stufe 5: Fertigstellung und Inspektion<\/span><\/h2>\n\n\n\n

    Nachdem der neue Wellendichtring vollst\u00e4ndig eingesetzt ist, fahren Sie mit den Fingern kreisf\u00f6rmig dar\u00fcber, um zu f\u00fchlen, ob er flach und b\u00fcndig mit der Oberfl\u00e4che des Drehtisches eingebaut ist. Wischen Sie \u00fcbrigens den \u00fcbersch\u00fcssigen Kleber ab, der beim Einbau herausgedr\u00fcckt werden kann.<\/p>\n\n\n\n

    Der n\u00e4chste Schritt ist sehr wichtig, wird aber leicht \u00fcbersehen: das Warten auf die Aush\u00e4rtung des Klebstoffs. Die Anweisungen des Klebstoffherstellers m\u00fcssen strikt befolgt werden, und diese Aush\u00e4rtungszeit kann bis zu 24 Stunden dauern. Ich wei\u00df, dass viele Leute ungeduldig sind und die Ger\u00e4te schnell wieder in Betrieb nehmen wollen, aber der Kleber ist nicht trocken. Wenn Sie sich bewegen, kann die ganze Arbeit, die Sie vor sich haben, umsonst gewesen sein. Bedienen Sie das Ger\u00e4t w\u00e4hrend dieser Zeit nicht.<\/p>\n\n\n\n

    Nachdem der Kleber vollst\u00e4ndig ausgeh\u00e4rtet ist, kann die zuvor entfernte Schutzabdeckung wieder angebracht werden. Bevor der Bagger offiziell seine Arbeit wieder aufnimmt, muss die Maschine zuerst gestartet werden, der Oberwagen muss langsam gedreht werden, und gleichzeitig muss genau zugeh\u00f6rt und beobachtet werden, um sicherzustellen, dass es keine abnormalen Situationen gibt, und die gesamte Austauscharbeit wird als voller Erfolg betrachtet.<\/p>\n\n\n\n

    Autor<\/strong>\uff1a Justin
    Mit mehr als einem Jahrzehnt praktischer Erfahrung als Schwermaschinentechniker habe ich unz\u00e4hlige Stunden in der Werkstatt und auf dem Feld verbracht. Ich habe mich auf die komplizierte Wartung von hydraulischen und mechanischen Systemen spezialisiert. Ich habe gelernt, dass eine erfolgreiche Reparatur, wie z. B. der Austausch einer Schwenklagerdichtung, ein sorgf\u00e4ltiges, schrittweises Verfahren voraussetzt. Ich hoffe, dass ich dieses praktische, praxiserprobte Wissen weitergeben kann, um anderen Technikern und Betreibern zu helfen, wichtige Wartungsaufgaben sicher und effektiv durchzuf\u00fchren und so die Langlebigkeit und Zuverl\u00e4ssigkeit ihrer Ger\u00e4te zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":4550,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"themepark_post_bcolor":"#ffffff","themepark_post_width":"1022px","themepark_post_img":"","themepark_post_img_po":"left","themepark_post_img_re":false,"themepark_post_img_cover":false,"themepark_post_img_fixed":false,"themepark_post_hide_title":false,"themepark_post_main_b":"#ffffff","themepark_post_main_p":100,"themepark_paddingblock":true,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-4549","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogs"],"metadata":{"_edit_lock":["1766048817:1"],"rank_math_seo_score":["9"],"rank_math_primary_category":["16"],"_thumbnail_id":["4550"],"themepark_post_bcolor":["#ffffff"],"themepark_post_width":["1022px"],"themepark_post_img":[""],"themepark_post_img_po":["left"],"themepark_post_img_re":[""],"themepark_post_img_cover":[""],"themepark_post_img_fixed":[""],"themepark_post_hide_title":[""],"themepark_post_main_b":["#ffffff"],"themepark_post_main_p":["100"],"themepark_paddingblock":["1"],"footnotes":[""],"_edit_last":["1"],"_ez-toc-disabled":[""],"_ez-toc-insert":[""],"_ez-toc-header-label":[""],"_ez-toc-device-target":[""],"_ez-toc-alignment":["none"],"_ez-toc-heading-levels":["a:0:{}"],"_ez-toc-alttext":[""],"_ez-toc-visibility_hide_by_default":[""],"_ez-toc-hide_counter":[""],"_ez-toc-exclude":[""],"_ez-toc-position-specific":[""],"themepark_seo_title":["Excavator Swing Bearing Seal Replacement"],"themepark_seo_description":["Learn How To Replace An Excavator Swing Bearing Seal In 5 Key Stages: Prep, Removal, Cleaning, Installation & Finishing."],"themepark_seo_keyword":["Excavator Swing Bearing Seal Replacement"],"catce":["sidebar-widgets4"],"_trp_automatically_translated_slug_de_DE":["austausch-der-baggerschwenklagerdichtung"],"_trp_automatically_translated_slug_es_ES":["sustitucion-de-la-junta-del-cojinete-basculante-de-la-excavadora"],"_trp_automatically_translated_slug_fr_FR":["remplacement-du-joint-du-palier-oscillant-de-lexcavateur"],"views":["306"]},"acf":[],"medium_url":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-1-24-300x190.jpg","thumbnail_url":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-1-24-150x150.jpg","full_url":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-1-24.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4549","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4549"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4549\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4739,"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4549\/revisions\/4739"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4550"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}