{"id":4371,"date":"2025-11-19T15:57:01","date_gmt":"2025-11-19T07:57:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/?p=4371"},"modified":"2025-11-19T15:57:07","modified_gmt":"2025-11-19T07:57:07","slug":"baggerdrehkranzreparatur-diagnose-und-wartungshandbuch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/de\/baggerdrehkranzreparatur-diagnose-und-wartungshandbuch-html","title":{"rendered":"Handbuch f\u00fcr die Reparatur, Diagnose und Wartung von Baggerdrehverbindungen"},"content":{"rendered":"
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<\/span>Wie man das Gro\u00dfw\u00e4lzlager eines Baggers repariert<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

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<\/span>Reparaturverfahren<\/span><\/h3>\n\n\n\n

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Positionierung und Markierung:<\/strong> Dies ist der erste Schritt, den viele jedoch vergessen. Vor dem Ausbau m\u00fcssen die Position des Befestigungsbolzens des Gro\u00dfw\u00e4lzlagers und die vom Hersteller auf der Drehverbindung angebrachte Markierung f\u00fcr den weichen Riemen und den harten Punkt deutlich markiert werden. Vergewissern Sie sich, dass die neuen Teile wieder genau in die urspr\u00fcngliche Position eingebaut werden k\u00f6nnen, um ungleichm\u00e4\u00dfige Kr\u00e4fte aufgrund von Einbauabweichungen zu vermeiden.<\/p>\n\n\n\n

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\"An<\/figure>\n\n\n\n

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Sicherheitsverriegelung und Druckentlastung:<\/strong> muss sichergestellt werden, dass der obere Rahmen und der untere Rahmen fest fixiert sind und das Hydrauliksystem vollst\u00e4ndig entlastet ist.<\/p>\n\n\n\n

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Sicherheitsunterst\u00fctzung und Heben:<\/strong> Zur Stabilisierung des oberen Wagenkastens und zur vollst\u00e4ndigen Entlastung des Gro\u00dfw\u00e4lzlagers sind Kr\u00e4ne mit ausreichender Tonnage oder solide hydraulische Abst\u00fctzwerkzeuge zu verwenden.<\/p>\n\n\n\n

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\"Szenarien<\/figure>\n\n\n\n

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Demontieren Sie den Einstiegsstecker:<\/strong> Entfernen Sie alle \u00d6lleitungen, Dr\u00e4hte, den Drehmotor und alle Zubeh\u00f6rteile, die das Einsteigen und Aussteigen erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n

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Entfernen der Bolzen: <\/strong>Die Befestigungsschrauben m\u00fcssen schrittweise entsprechend der vom Hersteller angegebenen diagonalen oder kreisf\u00f6rmigen Reihenfolge gel\u00f6st und entfernt werden. Es d\u00fcrfen nicht alle Schrauben auf einmal entfernt werden.<\/p>\n\n\n\n

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Entfernen Sie das alte Lager:<\/strong> Reinigen Sie die Stelle, entfernen Sie die Befestigungsschrauben des alten Gro\u00dfw\u00e4lzlagers und h\u00e4ngen Sie es ab.<\/p>\n\n\n\n

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Reinigung und Inspektion: <\/strong>Nachdem die alte St\u00fctze sicher angehoben wurde, m\u00fcssen die Montagefl\u00e4chen des oberen und unteren Rahmens gr\u00fcndlich gereinigt werden, um sicherzustellen, dass sie eben, gratfrei und frei von Schwei\u00dfschlacke sind.<\/p>\n\n\n\n

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\"Techniker<\/figure>\n\n\n\n

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Neue Lager einbauen und festziehen:<\/strong> Neue oder reparierte Gro\u00dfw\u00e4lzlager einbauen. Alle Schrauben m\u00fcssen schrittweise unter strikter Einhaltung des vom Hersteller angegebenen Drehmoments und der Reihenfolge angezogen werden.<\/p>\n\n\n\n

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Nachziehen des Drehmoments:<\/strong> Mit einem kalibrierten Drehmomentschl\u00fcssel m\u00fcssen alle Schrauben 3 bis 4 Mal unter strikter Einhaltung der vom Hersteller angegebenen Drehmomentwerte und in symmetrischer Kreuzfolge angezogen werden.<\/p>\n\n\n\n

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Zur\u00fccksetzen und testen:<\/strong> Setzen Sie den oberen Rahmen vorsichtig zur\u00fcck und schlie\u00dfen Sie alle Rohrleitungen an. F\u00fchren Sie nach dem Anschluss Tests im Leerlauf und unter Last durch, um zu pr\u00fcfen, ob die Drehung gleichm\u00e4\u00dfig erfolgt und ob ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche auftreten.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>So beurteilen Sie, ob der Drehkranz des Baggers repariert werden muss<\/span><\/h3>\n\n\n\n

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<\/span>Direkte Beobachtung<\/span><\/h4>\n\n\n\n

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Sehen Sie.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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\"Nahaufnahme<\/figure>\n\n\n\n

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  • Zustand des Dichtungsrings: Pr\u00fcfen Sie den Dichtungsring (\u00d6ldichtung) auf Besch\u00e4digungen, Alterung, Ausbeulungen oder gro\u00dfe Mengen an austretendem Schmierfett. Wenn das Schmierfett schwarz ist oder Metallsp\u00e4ne vorhanden sind, hat das Lager ein gro\u00dfes Problem.<\/li>\n\n\n\n
  • Drehspiel: Achten Sie darauf, ob ein abnormales Spiel oder eine Relativbewegung zwischen dem Innenring und dem Au\u00dfenring der St\u00fctze besteht. Wenn Sie im kleinen Drehbereich ein deutliches Wackeln des Tr\u00e4gers feststellen, m\u00fcssen Sie das Werkzeug sofort \u00fcberpr\u00fcfen.<\/li>\n\n\n\n
  • Zustand der Schraube: ob der Schraubenkopf Anzeichen von Lockerung, Abbl\u00e4ttern der Farbe oder Bruch aufweist. Die Lockerung der Schraube ist eine der Ursachen f\u00fcr die Besch\u00e4digung der\u00a0Bagger-Drehkranzlager<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    Zuh\u00f6ren.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Ungew\u00f6hnliches Ger\u00e4usch: Wenn Sie beim Starten der Rotation ein kontinuierliches Rascheln (Kugel- oder Rollenverschlei\u00df), ein Klickger\u00e4usch (Laufbahnausbr\u00fcche oder Fremdk\u00f6rper) oder ein sp\u00fcrbares Metallreibungsger\u00e4usch h\u00f6ren, bedeutet dies, dass die innere Struktur besch\u00e4digt ist.<\/li>\n\n\n\n
    • Ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche bei der Positionierung: Manchmal ist das Ger\u00e4usch beim Drehen in einer festen Position besonders laut, was darauf hinweist, dass sich durch den Verschlei\u00df der Laufbahn in diesem Bereich eine Grube gebildet hat.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Ber\u00fchren.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Halten Sie die Maschine nach einer gewissen Zeit an. Ber\u00fchren Sie den \u00e4u\u00dferen Ring des\u00a0Gro\u00dfw\u00e4lzlager\u00a0<\/strong>mit der Hand. Wenn die Temperatur abnormal ansteigt (weit \u00fcber die normale Betriebstemperatur hinaus), deutet dies auf eine starke Reibung der inneren Laufbahn hin, die durch mangelnde Schmierung oder Verformung der Laufbahn verursacht werden kann.<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      <\/span>Werkzeugkontrolle<\/span><\/h4>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Die Werkzeuginspektion ist das einzige wissenschaftliche Kriterium, um zu beurteilen, ob ein Lager gewartet werden muss, auch wenn dies aufgrund von Erfahrungswerten direkt beobachtet werden kann.<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Verwandte Tools<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Magnetischer Messger\u00e4tesitz, Messuhr (Messuhr ist genauer), Brecheisen (gro\u00df, zur Unterst\u00fctzung beim Aufbocken), Drehmomentschl\u00fcssel f\u00fcr Schrauben.<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Ablauf der Operation<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

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      • Einstellen der Messuhr: Die Messuhr wird auf der Drehb\u00fchne befestigt, und der Messkopf ber\u00fchrt die Montagefl\u00e4che des unteren Rahmens (in der Regel direkt \u00fcber oder in der N\u00e4he des Gro\u00dfw\u00e4lzlagers).<\/li>\n\n\n\n
      • Axiallast aufbringen: Bagger bedienen, Ausleger und Stiel ausfahren und dann mit der Schaufel den Boden anheben, um die maximale Axiallast auf das Drehlager aufzubringen.<\/li>\n\n\n\n
      • Daten aufzeichnen: Die \u00c4nderung der Messuhranzeige im Leerlauf und bei maximaler Belastung aufzeichnen. Diese Differenz ist das Axialspiel.<\/li>\n\n\n\n
      • Radiale Pr\u00fcfung: Die Messuhr kann horizontal platziert werden, um die relative Verschiebung des Innenrings und des Au\u00dfenrings zu messen und so das Radialspiel zu ermitteln (horizontale Ersch\u00fctterung).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        <\/p>\n\n\n\n

        Urteilsstandard<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        <\/p>\n\n\n\n

        Diese Norm bezieht sich in der Regel auf das Wartungshandbuch des Ger\u00e4teherstellers. Meiner Erfahrung nach wird jedoch empfohlen, das Lager sofort zu reparieren oder auszutauschen, wenn das gemessene Axialspiel das 1,5-fache des vom Hersteller angegebenen Wertes oder das Radialspiel 0,5 mm \u00fcbersteigt.<\/p>\n\n\n\n

        <\/p>\n\n\n\n

        <\/span>Vorsichtsma\u00dfnahmen nach der Reparatur<\/span><\/h3>\n\n\n\n

        <\/p>\n\n\n\n

        \"Der<\/figure>\n\n\n\n

        <\/p>\n\n\n\n

        Regelm\u00e4\u00dfige Reinigung:<\/strong> Halten Sie den Zahnkranz sauber und vermeiden Sie die Ansammlung von Sand und Schlamm auf dem Zahnkranz. Diese Verunreinigungen im Schmierfett werden abrasiv und beschleunigen den Verschlei\u00df von Zahnr\u00e4dern und Laufbahnen.<\/p>\n\n\n\n

        <\/p>\n\n\n\n

        Wartung der Schmierung:<\/strong> Dies ist der Schwerpunkt der t\u00e4glichen Arbeit. Es wird empfohlen, das vom Hersteller empfohlene Schmierfett zu verwenden und es mit der angegebenen H\u00e4ufigkeit zu schmieren. Schmierung, achten Sie darauf, den Bagger langsam Rotation f\u00fcr eine Woche, um sicherzustellen, dass die Laufbahn und Zahnoberfl\u00e4che gleichm\u00e4\u00dfig mit \u00d6l gef\u00fcllt werden kann, sehen die \u00d6ldichtung mit frischem Fett leicht \u00fcberlaufen.<\/p>\n\n\n\n

        <\/p>\n\n\n\n

        Sauber halten:<\/strong> Halten Sie den tragenden Zahnkranz und den \u00d6leinf\u00fcllbereich sauber, um zu verhindern, dass Staub, Schlammwasser und Fremdk\u00f6rper durch den Dichtungsring in die Laufbahn gelangen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":5,"featured_media":4372,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"themepark_post_bcolor":"#ffffff","themepark_post_width":"1022px","themepark_post_img":"","themepark_post_img_po":"left","themepark_post_img_re":false,"themepark_post_img_cover":false,"themepark_post_img_fixed":false,"themepark_post_hide_title":false,"themepark_post_main_b":"#ffffff","themepark_post_main_p":100,"themepark_paddingblock":true,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-4371","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogs"],"metadata":{"_edit_lock":["1765939083:1"],"rank_math_seo_score":["12"],"rank_math_primary_category":["16"],"_thumbnail_id":["4372"],"themepark_post_bcolor":["#ffffff"],"themepark_post_width":["1022px"],"themepark_post_img":[""],"themepark_post_img_po":["left"],"themepark_post_img_re":[""],"themepark_post_img_cover":[""],"themepark_post_img_fixed":[""],"themepark_post_hide_title":[""],"themepark_post_main_b":["#ffffff"],"themepark_post_main_p":["100"],"themepark_paddingblock":["1"],"footnotes":[""],"_edit_last":["1"],"_ez-toc-disabled":[""],"_ez-toc-insert":[""],"_ez-toc-header-label":[""],"_ez-toc-device-target":[""],"_ez-toc-alignment":["none"],"_ez-toc-heading-levels":["a:0:{}"],"_ez-toc-alttext":[""],"_ez-toc-visibility_hide_by_default":[""],"_ez-toc-hide_counter":[""],"_ez-toc-exclude":[""],"_ez-toc-position-specific":[""],"themepark_seo_title":["Excavator Slew Ring Repair And Replacement Detailed Guide"],"themepark_seo_description":["Excavator Slew Ring Repair & Maintenance Guide. Covers Visual Checks, Tool-based Diagnosis, And Detailed Installation Steps."],"themepark_seo_keyword":["Excavator Slew Ring Repair, Excavator Slew Ring Replacement, slewbearingtec"],"catce":["sidebar-widgets4"],"views":["467"],"_trp_automatically_translated_slug_de_DE":["baggerdrehkranzreparatur-diagnose-und-wartungshandbuch"],"_trp_automatically_translated_slug_es_ES":["manual-de-reparacion-diagnostico-y-mantenimiento-de-coronas-de-giro-para-excavadoras"],"_trp_automatically_translated_slug_fr_FR":["manuel-de-reparation-de-diagnostic-et-dentretien-des-couronnes-dorientation-des-excavateurs"]},"acf":[],"medium_url":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/image-8-300x248.jpg","thumbnail_url":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/image-8-150x150.jpg","full_url":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/image-8.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4371"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4371\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4678,"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4371\/revisions\/4678"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4372"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}