{"id":4297,"date":"2025-09-24T16:53:53","date_gmt":"2025-09-24T08:53:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/?p=4297"},"modified":"2025-09-24T16:54:00","modified_gmt":"2025-09-24T08:54:00","slug":"bagger-drehkranzlageranalyse-seiner-schlusselrolle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.slewbearingtec.com\/de\/bagger-drehkranzlageranalyse-seiner-schlusselrolle-html","title":{"rendered":"Bagger-Drehkranzlager: Analyse seiner Schl\u00fcsselrolle"},"content":{"rendered":"
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Autor\uff1aVesna Jovanovi\u0107<\/p>\n\n\n\n

Vesna Jovanovi\u0107<\/strong> ist Akademikerin an der Universit\u00e4t Ni\u0161, Fakult\u00e4t f\u00fcr Maschinenbau, Serbien, und spezialisiert auf Gro\u00dfw\u00e4lzlager und Lastanalysen in Baumaschinen. Ihre Forschung konzentriert sich auf die Antriebsmechanismen von Hydraulikbaggern, einschlie\u00dflich der Eigenschaften von Axial- und Rotationslagern in verschiedenen Betriebspositionen und -bedingungen, mathematische Modellierung, Berechnung der \u00e4quivalenten Last und experimentelle \u00dcberpr\u00fcfung. Gemeinsam mit Mitarbeitern wie Dragoslav Jano\u0161evi\u0107 und Nikola Petrovi\u0107 hat sie mehrere Ver\u00f6ffentlichungen zu dynamischen und statischen Belastungen von Baggerdrehlagern sowie zu den Auswirkungen von Grabposition und K\u00f6rperhaltung verfasst. Jovanovi\u0107 unterrichtet auch Kurse \u00fcber die Konstruktion mobiler Maschinen, hydraulische und elektrische Antriebssysteme und Transportmaschinen. Ihre Arbeit tr\u00e4gt zur Konstruktion, Auswahl und Verbesserung der Zuverl\u00e4ssigkeit von Gro\u00dfw\u00e4lzlagern in der Baumaschinenindustrie bei.<\/p>\n\n\n\n

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\"Gro\u00dfw\u00e4lzlager<\/figure>\n\n\n\n

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<\/span>Arbeitsprinzip eines Baggerschwenkringlagers<\/span><\/h2>\n\n\n\n

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<\/span>Was ist ein Gro\u00dfw\u00e4lzlager?<\/span><\/h3>\n\n\n\n

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Das Gro\u00dfw\u00e4lzlager ist die Schl\u00fcsselkomponente des Baggers, um eine 360-Grad-Drehung des Oberwagens zu erreichen. Gerade deshalb kann der Bagger eine Reihe von Aktionen wie Graben, Heben, Drehen und Entladen an Ort und Stelle leicht ausf\u00fchren, was die Effizienz des Betriebs erheblich verbessert.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Arbeitsprinzip Tiefenanalyse<\/span><\/h3>\n\n\n\n

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Die erste ist die Kraftanalyse<\/strong>. Wenn der Bagger arbeitet, wird sein Aufbau einer enormen Axialkraft, Radialkraft und, was noch wichtiger ist, einem Kippmoment ausgesetzt. Dieses Kippmoment ist besonders kritisch. Es versucht, den Bagger umzukippen, und das Gro\u00dfw\u00e4lzlager muss den Ober- und Unterwagen fest \"umklammern\", um dieser Kraft zu widerstehen. Aus diesem Grund sind die Konstruktion und die Materialauswahl des Gro\u00dfw\u00e4lzlagers sehr speziell, und es muss sichergestellt werden, dass seine Festigkeit und Steifigkeit diesen komplexen Belastungen standhalten kann.<\/p>\n\n\n\n

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Reden wir \u00fcber seine \u00dcbertragungsmechanismus<\/strong>. Gro\u00dfw\u00e4lzlager arbeiten nicht unabh\u00e4ngig. Sie werden in der Regel mit dem Drehuntersetzungsgetriebe und dem Drehmotor koordiniert. Der Drehmotor liefert die Leistung, und nachdem das Drehuntersetzungsgetriebe verlangsamt und das Drehmoment erh\u00f6ht hat, treibt es den Zahnkranz des Drehkranzes zur Drehung an, wodurch der gesamte Oberwagen in Drehung versetzt wird. Die Konstruktion dieser \u00dcbertragungskette sorgt daf\u00fcr, dass der Bagger unter verschiedenen Arbeitsbedingungen einen reibungslosen und pr\u00e4zisen Drehbetrieb erreichen kann.<\/p>\n\n\n\n

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Was die verschiedene Typen<\/strong>Bei unseren g\u00e4ngigen Gro\u00dfw\u00e4lzlagern handelt es sich haupts\u00e4chlich um Einzelkugeln, Doppelkugeln und Kreuzrollen.<\/p>\n\n\n\n

Der Aufbau des Single-Volleyball-Typs ist relativ einfach, die Tragf\u00e4higkeit ist m\u00e4\u00dfig, und er wird h\u00e4ufig in leichten bis mittelgro\u00dfen Baggern eingesetzt.<\/p>\n\n\n\n

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\"Drei<\/figure>\n\n\n\n

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Der Doppel-Volleyball-Typ hat eine h\u00f6here Tragf\u00e4higkeit, kann gr\u00f6\u00dferen Axialkr\u00e4ften und Kippmomenten standhalten und wird h\u00e4ufig in mittelgro\u00dfen Baggern eingesetzt.<\/p>\n\n\n\n

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Kreuzrollenlager, deren Rollen um 90 Grad gekreuzt angeordnet sind, k\u00f6nnen gleichzeitig Axial- und Radialkr\u00e4fte sowie Kippmomente aufnehmen. Sie zeichnen sich durch hohe Pr\u00e4zision und Steifigkeit aus, so dass sie f\u00fcr Bagger mit gro\u00dfen Tonnagen, schweren Lasten und einige spezielle Maschinen mit hohen Anforderungen an die Drehgenauigkeit die erste Wahl sind.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Diagnose und Analyse von h\u00e4ufigen Fehlern in Gro\u00dfw\u00e4lzlagern<\/span><\/h2>\n\n\n\n

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\"Gerissenes<\/figure>\n\n\n\n

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<\/span>Tragen Sie<\/span><\/h3>\n\n\n\n

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Verschlei\u00df ist eines der h\u00e4ufigsten Probleme bei Gro\u00dfw\u00e4lzlagern.<\/p>\n\n\n\n

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Leistung:<\/strong> Wenn Sie beim Drehen des Baggers ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche h\u00f6ren oder sp\u00fcren, dass sich der Drehspalt deutlich vergr\u00f6\u00dfert, oder sogar die Drehbewegung nicht mehr gleichm\u00e4\u00dfig ist und der Rumpf wackelt, liegt das meist am Lagerverschlei\u00df.<\/p>\n\n\n\n

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Der Grund:<\/strong> Schlechte Schmierung ist der Hauptgrund, das Lager befindet sich lange Zeit in einem Zustand der Trockenreibung. Zweitens beschleunigt ein langfristiger \u00dcberlastungsbetrieb der Anlage oder ein Betrieb unter harten Arbeitsbedingungen den Verschlei\u00df ebenfalls. Dar\u00fcber hinaus birgt eine unsachgem\u00e4\u00dfe Vorspannung bei der fr\u00fchen Montage oder ein Materialfehler am Lager selbst versteckte Gefahren f\u00fcr den sp\u00e4teren Verschlei\u00df.<\/p>\n\n\n\n

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\"Gebrochenes<\/figure>\n\n\n\n

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<\/span>Risse und Br\u00fcche<\/span><\/h3>\n\n\n\n

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Leistung:<\/strong> Wenn Sie ein heftiges Schlagger\u00e4usch aus dem Drehmechanismus h\u00f6ren oder der Drehmechanismus pl\u00f6tzlich festsitzt oder sich gar nicht mehr drehen l\u00e4sst, sollten Sie darauf achten, ob ein Riss oder Bruch vorliegt.<\/p>\n\n\n\n

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Die Ursache:<\/strong> Erm\u00fcdungssch\u00e4den sind die Hauptursache f\u00fcr Risse, langfristige Wechselbelastung, Metallstruktur wird allm\u00e4hlich erm\u00fcden. Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen pl\u00f6tzliche Sto\u00dfbelastungen, wie z. B. heftige St\u00f6\u00dfe w\u00e4hrend der Arbeit, ebenfalls Risse oder sogar Br\u00fcche verursachen. Die M\u00e4ngel des Materials selbst und die Spannungskonzentration in der Struktur sind ebenfalls nicht zu vernachl\u00e4ssigende Ursachen.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Versagen der Dichtung<\/span><\/h3>\n\n\n\n

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Leistung:<\/strong> Das intuitivste Anzeichen f\u00fcr ein Versagen der Dichtung ist ein Fettaustritt, der sich durch deutliche \u00d6lflecken um das Lager herum bemerkbar macht. Wenn die Dichtung besch\u00e4digt ist, k\u00f6nnen Staub und Feuchtigkeit sie ausnutzen.<\/p>\n\n\n\n

Die Folgen:<\/strong> Der Verlust von Schmierfett f\u00fchrt direkt zu einer unzureichenden Schmierung des Lagers und zu beschleunigtem Verschlei\u00df. Das Eindringen von Staub und Feuchtigkeit verschlimmert nicht nur den Verschlei\u00df, sondern f\u00fchrt auch zur Korrosion der Laufbahnen und W\u00e4lzk\u00f6rper und schlie\u00dflich zum vorzeitigen Ausfall der Lager.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Lose\/gebrochene Bolzen<\/span><\/h3>\n\n\n\n

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Die Befestigungsschraube ist der Schl\u00fcssel zur Verbindung des Gro\u00dfw\u00e4lzlagers mit dem oberen und unteren Rahmen. Wenn sie sich lockert oder bricht, ist die Betriebssicherheit der Anlage direkt gef\u00e4hrdet.<\/p>\n\n\n\n

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Leistung: <\/strong>Wenn Sie ein abnormales Ger\u00e4usch des Drehwerks h\u00f6ren oder sp\u00fcren, dass die gesamte Maschine w\u00e4hrend des Drehvorgangs deutlich wackelt, oder sogar in extremen F\u00e4llen, wenn das Drehwerk Gefahr l\u00e4uft, sich zu l\u00f6sen, dann \u00fcberpr\u00fcfen Sie sofort die Befestigungsbolzen.<\/p>\n\n\n\n

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Der Grund:<\/strong> In vielen F\u00e4llen wird das L\u00f6sen der Schrauben durch eine unzureichende Vorspannkraft beim Einbau verursacht. Auch die langfristigen Vibrationen und St\u00f6\u00dfe des Ger\u00e4ts f\u00fchren zu einer allm\u00e4hlichen Lockerung der Schrauben. Dar\u00fcber hinaus ist auch die Materialerm\u00fcdung der Schraube selbst ein wichtiger Grund. Die Festigkeit der Schraube nimmt nach langfristiger Belastung allm\u00e4hlich ab.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Wie wird der Fehlertyp vorl\u00e4ufig beurteilt?<\/span><\/h3>\n\n\n\n

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  • Zuh\u00f6ren: <\/strong>Achten Sie auf das Rattern beim Drehen. Verschlei\u00df ist in der Regel ein kontinuierliches Quietschen, w\u00e4hrend Risse oder Br\u00fcche oft intermittierend sind.<\/li>\n\n\n\n
  • Sehen Sie:<\/strong> Beobachten Sie, ob um das Lager herum Fett austritt, ob sich die Schrauben lockern und ob das Geh\u00e4use beim Drehen ungew\u00f6hnlich wackelt.<\/li>\n\n\n\n
  • Ber\u00fchren: <\/strong>Ber\u00fchren Sie unter sicheren Bedingungen das Lagerteil mit der Hand, um zu f\u00fchlen, ob es ungew\u00f6hnliche Vibrationen oder W\u00e4rme gibt. Dieses intuitive Gef\u00fchl kann oft wichtige Anhaltspunkte liefern.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    <\/span>Effektive Strategien f\u00fcr Wartung und Reparatur<\/span><\/h2>\n\n\n\n

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    <\/span>T\u00e4gliche Kontrolle<\/span><\/h3>\n\n\n\n

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    Bei Gro\u00dfw\u00e4lzlagern ist die t\u00e4gliche Inspektion die erste Verteidigungslinie.<\/p>\n\n\n\n

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    • Kontrolle der Schmierung:<\/strong> F\u00fcllen Sie regelm\u00e4\u00dfig Fett nach.<\/strong> Warten Sie nicht, bis Sie das Klappern h\u00f6ren, um an die Schmierung zu denken! Die Laufbahnen und Zahnfl\u00e4chen im Inneren der Gro\u00dfw\u00e4lzlager m\u00fcssen st\u00e4ndig geschmiert werden, um Reibung und Verschlei\u00df zu verringern. Ich empfehle in der Regel einen strengen Schmierzyklus, der sich nach der Intensit\u00e4t der Nutzung der Ausr\u00fcstung und den Umgebungsbedingungen richtet.<\/li>\n\n\n\n
    • \u00dcberpr\u00fcfung der Bolzen: \u00dcberpr\u00fcfen Sie regelm\u00e4\u00dfig die Schrauben und ziehen Sie sie an, um die Vorspannkraft zu gew\u00e4hrleisten. <\/strong>Das Gro\u00dfw\u00e4lzlager und der Hauptrahmen sind durch eine gro\u00dfe Anzahl von Bolzen verbunden, und die Vorspannung dieser Bolzen ist sehr wichtig. Lose Schrauben f\u00fchren zu Spannungskonzentrationen und k\u00f6nnen sogar zum Bruch der Schrauben f\u00fchren, was kein geringes Problem darstellt. Meiner Erfahrung nach m\u00fcssen Sie die Schrauben nach der ersten Inbetriebnahme und bei regelm\u00e4\u00dfigen Inspektionen mit einem Drehmomentschl\u00fcssel \u00fcberpr\u00fcfen und nachziehen, was nicht zweideutig sein kann.<\/li>\n\n\n\n
    • Siegel-Inspektion:<\/strong> Suchen Sie nach undichten Stellen oder Sch\u00e4den. <\/strong>Die Dichtung ist eine wichtige Barriere, die verhindert, dass Verunreinigungen wie Staub und Feuchtigkeit in das Innere des Gro\u00dfw\u00e4lzlagers gelangen. Wenn die Dichtung Anzeichen von Alterung, Rissbildung oder Fettaustritt aufweist, muss sie rechtzeitig ausgetauscht werden. Andernfalls wird die Lebensdauer des Lagers durch das Eindringen von Sand und Wasser stark verk\u00fcrzt.<\/li>\n\n\n\n
    • Inspektion des Drehspiels:<\/strong> Professionelle Methoden zur Messung und Beurteilung des Abnutzungsgrades. <\/strong>Dies ist eine professionellere Pr\u00fcfung. Mit zunehmender Nutzungsdauer tritt Verschlei\u00df zwischen Laufbahn und W\u00e4lzk\u00f6rper auf, was zu einer Vergr\u00f6\u00dferung des Drehspalts f\u00fchrt. Durch professionelle Messmethoden kann der Grad der Abnutzung beurteilt werden und die Grundlage f\u00fcr die Einstellung oder den Austausch geschaffen werden. Es ist wie eine physische Untersuchung des Ger\u00e4ts, um zu sehen, was wirklich in ihm vor sich geht.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

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      <\/span>Bedeutung und beste Praktiken der Schmierung<\/span><\/h3>\n\n\n\n

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      Auswahl des Fetttyps: W\u00e4hlen Sie das geeignete EP-Fett je nach Umgebungstemperatur, Belastung usw.<\/strong> In Umgebungen mit hohen Temperaturen, hoher Belastung oder extremer K\u00e4lte m\u00fcssen Schmierfette mit ausgezeichneten Hochdruckeigenschaften (EP) ausgew\u00e4hlt werden. Unterschiedliche Arbeitsbedingungen stellen unterschiedliche Anforderungen an Schmierfette. Wenn Sie das falsche w\u00e4hlen, sind Sie unverantwortlich f\u00fcr die Ausr\u00fcstung.<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Abf\u00fcllmethode und -zyklus: Achten Sie auf eine gleichm\u00e4\u00dfige Bef\u00fcllung, um eine punktuelle \u00dcberdosierung zu vermeiden. <\/strong>Achten Sie beim Nachf\u00fcllen von Fett darauf, dass sich das Gro\u00dfw\u00e4lzlager langsam dreht, damit das Fett gleichm\u00e4\u00dfig in das Innere der Laufbahn gef\u00fcllt werden kann. Vermeiden Sie ein \u00dcberf\u00fcllen an einem bestimmten Punkt, was nicht nur Verschwendung ist, sondern auch zu Sch\u00e4den an der Dichtung f\u00fchren kann. Achten Sie beim Bef\u00fcllen darauf, ob frisches Fett aus der Alt\u00f6l\u00f6ffnung austritt, um zu beurteilen, ob die F\u00fcllung korrekt ist.<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      <\/span>Einbau und Ausbau<\/span><\/h3>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Richtiges Anheben und Platzieren. Das Gewicht des Gro\u00dfw\u00e4lzlagers ist nicht gering, und beim Anheben muss ein spezielles Anschlagmittel verwendet werden, um eine gleichm\u00e4\u00dfige Kraft zu gew\u00e4hrleisten und Verformungen zu vermeiden. Achten Sie darauf, dass es gleichm\u00e4\u00dfig platziert wird, um St\u00f6\u00dfe zu vermeiden.<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      \u00dcberpr\u00fcfung und Behandlung der Ebenheit der Montagefl\u00e4che. Dies ist ein leicht zu \u00fcbersehender, aber wichtiger Punkt. Eine unebene Montagefl\u00e4che f\u00fchrt zu ungleichm\u00e4\u00dfigen Kr\u00e4ften auf das Gro\u00dfw\u00e4lzlager und beschleunigt den Verschlei\u00df. Die Ebenheit muss mit einer F\u00fchlerlehre und anderen Werkzeugen \u00fcberpr\u00fcft und bei Bedarf poliert werden.<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Reihenfolge des Anziehens der Schrauben und Anforderungen an das Drehmoment. Die Schrauben m\u00fcssen in der vom Hersteller angegebenen diagonalen, abgestuften und symmetrischen Reihenfolge angezogen werden, und das Drehmoment muss streng kontrolliert werden.<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Betonen Sie die Bedeutung von professionellem Werkzeug und Personal. Der Ein- und Ausbau von Gro\u00dfw\u00e4lzlagern muss von geschulten Fachkr\u00e4ften mit professionellem Werkzeug durchgef\u00fchrt werden.<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      <\/span>Wie man die Lebensdauer von Gro\u00dfw\u00e4lzlagern verl\u00e4ngert<\/span><\/h3>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Neben der t\u00e4glichen Wartung und dem korrekten Einbau gibt es einige Tipps, die uns helfen k\u00f6nnen, die Lebensdauer der Drehverbindung zu verl\u00e4ngern.<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Vermeiden Sie \u00dcberlastung und St\u00f6\u00dfe. Dies ist offensichtlich. \u00dcberlastung und pl\u00f6tzliche St\u00f6\u00dfe f\u00fchren zu einer enormen sofortigen Belastung des Gro\u00dfw\u00e4lzlagers, was leicht zu Eindr\u00fccken in der Laufbahn und Sch\u00e4den am W\u00e4lzk\u00f6rper f\u00fchren kann. Beim Betrieb sollte der Bediener versuchen, heftige Drehbewegungen, pl\u00f6tzliches Abbremsen und andere Verhaltensweisen zu vermeiden.<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Reinigen Sie regelm\u00e4\u00dfig die Verschmutzungen des Drehkranzes. Wenn sich Schmutz, Steine und andere Ablagerungen auf dem Drehkranz ansammeln, erh\u00f6ht dies nicht nur den Verschlei\u00df, sondern kann auch dazu f\u00fchren, dass das Getriebe klemmt oder besch\u00e4digt wird. Nehmen Sie sich nach der t\u00e4glichen Arbeit ein paar Minuten Zeit f\u00fcr die Reinigung, dann k\u00f6nnen Sie sich eine Menge \u00c4rger ersparen.<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Besondere Wartungshinweise im Winter und bei hohen Temperaturen. Bei extrem kaltem Wetter wird das Fett dickfl\u00fcssig und erfordert besondere Aufmerksamkeit beim Starten. Bei hohen Temperaturen kann die Leistung des Schmierfetts nachlassen, so dass h\u00e4ufigere Kontrollen und Nachf\u00fcllungen erforderlich sind. Dies sind die Erfahrungen, die ich in meiner praktischen Arbeit gesammelt habe, und unterschiedliche Umgebungen erfordern unterschiedliche Bew\u00e4ltigungsstrategien.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":5,"featured_media":4298,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"themepark_post_bcolor":"#f5f5f5","themepark_post_width":"1022px","themepark_post_img":"","themepark_post_img_po":"left","themepark_post_img_re":false,"themepark_post_img_cover":false,"themepark_post_img_fixed":false,"themepark_post_hide_title":false,"themepark_post_main_b":"","themepark_post_main_p":100,"themepark_paddingblock":false,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-4297","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogs"],"metadata":{"_edit_lock":["1758707791:1"],"rank_math_seo_score":["11"],"rank_math_primary_category":["16"],"_thumbnail_id":["4298"],"themepark_post_bcolor":["#f5f5f5"],"themepark_post_width":["1022px"],"themepark_post_img":[""],"themepark_post_img_po":["left"],"themepark_post_img_re":[""],"themepark_post_img_cover":[""],"themepark_post_img_fixed":[""],"themepark_post_hide_title":[""],"themepark_post_main_b":[""],"themepark_post_main_p":["100"],"themepark_paddingblock":[""],"footnotes":[""],"_edit_last":["1"],"_ez-toc-disabled":[""],"_ez-toc-insert":[""],"_ez-toc-header-label":[""],"_ez-toc-device-target":[""],"_ez-toc-alignment":["none"],"_ez-toc-heading-levels":["a:0:{}"],"_ez-toc-alttext":[""],"_ez-toc-visibility_hide_by_default":[""],"_ez-toc-hide_counter":[""],"_ez-toc-exclude":[""],"_ez-toc-position-specific":[""],"themepark_seo_title":["Excavator 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